сейчас реализовано так : 12в приходит на выключатель света, с него на перключатель ближ/дальн, потом сразу на фары … без реле и прочих излишеств, ток напрямую протекает через оба свича на фары
сивичи/колодки плавятся слегка
МКПП, карб
ДХО в виде светодиодов ставить не буду. хотел реализовать на штатных фарах.
хотел изменить подключение, а заодно и DRL реализовать.
хотелось схему или готовый коробок. примерно такой:
1) 2 провода ( ближ/дальн с выключателя света)
2) провод с тахометра
3) провод с концевика МКПП ( к примеру включается на 2ой передаче)
4) 2провода выходящих на фары ( ближ/дальн)
5) какойнибудь диод на проводочке , чтоб быть уверенным что фары светят.
6) полноценный провод +12в с акк.
завел двиг - питание с тахометра запитало эту схему DRL. но фары не горят пока 2ю передачу не воткнул. если воткнул ее единожды, пока сигнал с тахометра не исчезнет фары горят все время. тоесть концевик включает схему единожды, в движении на него DRL реагировать не должен.
включил ближний/дальний выключателем - в любом варианте DRL гаснет. вместо него фарами управляет выключатель, до тех пор пока выключатель не выключен. как только он выключен , снова работает DRL.
все время пока DRL работает - горит диод в салоне.
заглушил, на тахометре нет сигнала, DRL выключился, при следующем включении будет снова в режиме ожидания сигнала с концевика МКПП.
в моем случае хотелось чтобы через выключатели шли небольшие токи, чтоб и DRL и штатный свет коммутировался через реле.
ну ессно хотелось чтобы DRL управлял дальним светом с фиксированной яркостью 30%. регулировать от скорости ни к чему и нечем.
пока нигде не нашел такую схему. буду искренне рад конструктивным ответам.