Передний Чулок Danna 44 с кулаками от JK Rubicon

[VS_P]

Продам чулок Danna 44 и к нему кулаки от Wrangler JK Rubicon. Уши усилены. Трубы усилены, но думаю технология была нарушена. Левую сторону загнуло после удара. Народ вроде выпрямляет, я же себе взял другой.
Крепление тяг переварены на более прочный кронштейн, и сделаны дополнительные отверстия для регулировки кастера.

Цена думаю 60 - чулок, и кулаки.




Отправлено с моего ONEPLUS A5010 через Tapatalk

[Alex ZJ]

Какая хоть цена?

[студент]

+ установлен на передний мост - брекет панары от Синерджи )

[VS_P]

+ установлен на передний мост - брекет панары от Синерджи )

Это будет снято!

Отправлено с моего ONEPLUS A5010 через Tapatalk

[студент]

Это будет снято!

Отправлено с моего ONEPLUS A5010 через Tapatalk

А смысл снимать?

Поставь лучше брекет от Артека , он с лыжей -Юра Треф , вроде, реплику делает.

зы.А если усиление еще моста докупить -то брекет станет самым жестким(а значит лучшим!) из всех существующих на JK!
Ибо, вторая точка крепления у брекета будет наверху -меньше играть будет )) -Для панары это оч.важно!

[VS_P]

А смысл снимать?

Поставь лучше брекет от Артека , он с лыжей -Юра Треф , вроде, реплику делает.

зы.А если усиление еще моста докупить -то брекет станет самым жестким(а значит лучшим!) из всех существующих на JK!
Ибо, вторая точка крепления у брекета будет наверху -меньше играть будет )) -Для панары это оч.важно!

Согласен! Ты прав может и не буду снимать. Куплю брекеты Артек, там мне больше это крепление нравиться.

Отправлено с моего ONEPLUS A5010 через Tapatalk

[Totachulpy]

Артековское усиление редкостное гавно

[студент]

Артековское усиление редкостное гавно

Отдельно от брекета - мб и да,...а мб и нет ))
НО вместе с брекетом - однозначно Нет!

[Totachulpy]

Отдельно от брекета - мб и да,...а мб и нет ))
НО вместе с брекетом - однозначно Нет!

сильно сомневаюсь что человек, оборудованный вне дорожным опытом в российских условиях, налепит себе кучу хрен знает как проваренного говна на мост, увеличив фронтальную его поверхность в разы, и дав возможность поселиться в нём килограмам трудно вымываемой тины и грязи. С учётом того, что обычные уши, зачастую приварить не могут нормально, эту конструкцию может себе мечтать только отчаявшийся человек или кому мозг заполировали россказнями и авторитетами.

парируй.

- - - Updated - - -

У меня был мост 30 обварен Артеком и все было зае....к от Юры трефа . И не я один такой.

Да хоть Мел Вейдом, своя голова дана что бы думать.

[студент]

с

парируй.

Женя, а ты отделяй свою грязь от чужой + в приоритете на трассе максимально жесткое крепление передней панары.
Так же , жесткость панары очень важна для лифтованных авто(а их тут вагон и маленькая тележка)
плюсом идет отсутствие таких явлений , как Шимми!

Тяжелая передняя панара + жесткие точки крепления верха и низа - залог комфортного передвижения, как по асфальту, так и вне его!

И главное- ни один брекет из всех выпускающихся на JK-й - не имеет наверху еще одно крепление жесткости(угол брекета панары от Артек наверху входит крест на крест в приваренное к мосту усиление , а снизу приварен к самому мосту ))

[Totachulpy]

Женя, а ты отделяй свою грязь от чужой + в приоритете на трассе максимально жесткое крепление передней панары.
Так же , жесткость панары очень важна для лифтованных авто(а их тут вагон и маленькая тележка)
плюсом идет отсутствие таких явлений , как Шимми!

Тяжелая передняя панара + жесткие точки крепления верха и низа - залог комфортного передвижения, как по асфальту, так и вне его!

И главное- ни один брекет из всех выпускающихся на JK-й - не имеет наверху еще одно крепление жесткости(угол брекета панары от Артек наверху входит крест на крест в приваренное к мосту усиление , а снизу приварен к самому мосту ))

если очень хочется жёсткости, просто приварите нормально, нормальный брекет, как это, внезапно, сделано на любом хорошем мосту не требующим никаких дополнительных усилений.
для альтернативного прочтения
всю эту конструкцию, сварить плохо, гораздо проще, чем хорошо.
усиление в 6мм толщиной варят как правило проволокой 0.8 по неразделанному и не подогретому металлу, это в 100% случаев непровар, даже если варил бог сварки.
Очень рекомендую пройтись с монтировкой по этим крестам ушам через пол года- год езды, есть шанс, что от моста они отделяться довольно просто. можно так же прочесть лекцию про напряжения, охрупчивание около шовной зоны и коррозию образовавшихся не проветриваемых и не чем не защищённых мест. Но кому это интересно, когда главный критерий "тяжесть". Про листовые усиления кулаков я уже писал не раз. Не держатся они таким образом приваренные, быстро корродируют изнутри и отваливаются при ударе, не усиливая ничего.

с точки зрения использования, это такой же кошмар, начиная от того что не везде это встанет и заканчивая тем что это якорь в сугробе и луже.

ну и напоследок, лучшее усиление, это другой мост, по итогу дешевле выйдет и в разы прочней.

[Swimmer]

Цена?

[Леха Атаманов]

Все Хун.....я

[Krinz]

Все Хун.....я

Кроме пчёл

[VS_P]

Кроме пчёл

Пчелы!!!! ДААА!!!

Отправлено с моего ONEPLUS A5010 через Tapatalk