Страница 2 из 3 ПерваяПервая 123 ПоследняяПоследняя
Показано с 16 по 30 из 33

Тема: Передний Чулок Danna 44 с кулаками от JK Rubicon

  1. #16
    Местный Аватар для Totachulpy
    Регистрация
    19.03.2013
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    5,374

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от студент Посмотреть сообщение
    Женя, а ты отделяй свою грязь от чужой + в приоритете на трассе максимально жесткое крепление передней панары.
    Так же , жесткость панары очень важна для лифтованных авто(а их тут вагон и маленькая тележка)
    плюсом идет отсутствие таких явлений , как Шимми!

    Тяжелая передняя панара + жесткие точки крепления верха и низа - залог комфортного передвижения, как по асфальту, так и вне его!

    И главное- ни один брекет из всех выпускающихся на JK-й - не имеет наверху еще одно крепление жесткости(угол брекета панары от Артек наверху входит крест на крест в приваренное к мосту усиление , а снизу приварен к самому мосту ))
    если очень хочется жёсткости, просто приварите нормально, нормальный брекет, как это, внезапно, сделано на любом хорошем мосту не требующим никаких дополнительных усилений.
    для альтернативного прочтения
    всю эту конструкцию, сварить плохо, гораздо проще, чем хорошо.
    усиление в 6мм толщиной варят как правило проволокой 0.8 по неразделанному и не подогретому металлу, это в 100% случаев непровар, даже если варил бог сварки.
    Очень рекомендую пройтись с монтировкой по этим крестам ушам через пол года- год езды, есть шанс, что от моста они отделяться довольно просто. можно так же прочесть лекцию про напряжения, охрупчивание около шовной зоны и коррозию образовавшихся не проветриваемых и не чем не защищённых мест. Но кому это интересно, когда главный критерий "тяжесть". Про листовые усиления кулаков я уже писал не раз. Не держатся они таким образом приваренные, быстро корродируют изнутри и отваливаются при ударе, не усиливая ничего.

    с точки зрения использования, это такой же кошмар, начиная от того что не везде это встанет и заканчивая тем что это якорь в сугробе и луже.

    ну и напоследок, лучшее усиление, это другой мост, по итогу дешевле выйдет и в разы прочней.
    Рубиновый кубик Рубика JK 2013 3d
    3.6 компрессор Sprintex, long arm, 37 ые колеса, амортизаторы Falcon by Teraflex

  2. #17
    Местный
    Регистрация
    20.12.2015
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    202

    По умолчанию

    Нормально вы тут дискуссию развели! Чулок то кому нужен в итоге?

    Отправлено с моего ONEPLUS A5010 через Tapatalk

  3. #18
    Андрей Аватар для TAKEZO
    Регистрация
    02.03.2011
    Адрес
    Владивосток
    Сообщений
    7,299

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Totachulpy Посмотреть сообщение
    если очень хочется жёсткости, просто приварите нормально, нормальный брекет, как это, внезапно, сделано на любом хорошем мосту не требующим никаких дополнительных усилений.
    для альтернативного прочтения
    всю эту конструкцию, сварить плохо, гораздо проще, чем хорошо.
    усиление в 6мм толщиной варят как правило проволокой 0.8 по неразделанному и не подогретому металлу, это в 100% случаев непровар, даже если варил бог сварки.
    Очень рекомендую пройтись с монтировкой по этим крестам ушам через пол года- год езды, есть шанс, что от моста они отделяться довольно просто. можно так же прочесть лекцию про напряжения, охрупчивание около шовной зоны и коррозию образовавшихся не проветриваемых и не чем не защищённых мест. Но кому это интересно, когда главный критерий "тяжесть". Про листовые усиления кулаков я уже писал не раз. Не держатся они таким образом приваренные, быстро корродируют изнутри и отваливаются при ударе, не усиливая ничего.

    с точки зрения использования, это такой же кошмар, начиная от того что не везде это встанет и заканчивая тем что это якорь в сугробе и луже.

    ну и напоследок, лучшее усиление, это другой мост, по итогу дешевле выйдет и в разы прочней.
    ну ты загнул))

    запомни, бог сварки не варит без разделки ( где она нужна ) , и с непроваром. У настоящего сварщика никогда ничего не отвалится, а вся теория про "быстро кородируют" - да пофигу, кузов гниет быстрее ))) , в одном ты прав, накосячить проще, чем сделать нормально, и так во всем, даже в ответах на форуме))

    - - - Добавлено - - -

    Цитата Сообщение от VS_P Посмотреть сообщение
    Нормально вы тут дискуссию развели! Чулок то кому нужен в итоге?

    Отправлено с моего ONEPLUS A5010 через Tapatalk
    да кому твой чулок кривой и обваренный нужен за 60 тыс) Без обид, но это хлам. Был бы без обварки, был бы шанс выпрямить, да и цена такому 25+- , в зависимости от кривизны.

  4. #19
    Местный Аватар для Totachulpy
    Регистрация
    19.03.2013
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    5,374

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от TAKEZO Посмотреть сообщение
    ну ты загнул))

    запомни, бог сварки не варит без разделки ( где она нужна ) , и с непроваром. У настоящего сварщика никогда ничего не отвалится, а вся теория про "быстро кородируют" - да пофигу, кузов гниет быстрее ))) , в одном ты прав, накосячить проще, чем сделать нормально, и так во всем, даже в ответах на форуме))
    и часто ты в сервисах наблюдаешь настоящих сварщиков?

    - - - Updated - - -

    https://www.drive2.ru/o/b/2770650/
    Вот про усиления, тут смешалось всё а ля артековские усиления ушей, приваренные богами сварки, и коррозия от которой кузов быстрей гниёт
    Последний раз редактировалось Totachulpy; 13.02.2019 в 13:18.
    Рубиновый кубик Рубика JK 2013 3d
    3.6 компрессор Sprintex, long arm, 37 ые колеса, амортизаторы Falcon by Teraflex

  5. #20
    Местный Аватар для студент
    Регистрация
    30.12.2009
    Адрес
    Питер
    Сообщений
    8,780

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Totachulpy Посмотреть сообщение
    и часто ты в сервисах наблюдаешь настоящих сварщиков?

    - - - Updated - - -

    https://www.drive2.ru/o/b/2770650/
    Вот про усиления, тут смешалось всё а ля артековские усиления ушей, приваренные богами сварки, и коррозия от которой кузов быстрей гниёт
    Женя, усилений накелей только 2-а типа :
    Артековские(СИнерджи и проч.)т и от Терафлекс
    Артековские и иже с ними - и ежу понятно-по лучше будут!

    За усиление моста - их тоже, всего 2-а типа:
    1- трубы(Терафлекс - вставляются внутрь моста+делаются отверстия в чулке, в шахматном порядке и обваривается )
    2 - и накладки,что приваривают сверху моста , по типу Артековских

    Других - УВЫ нет!

    Так что херли обсуждать?! - выбор , практически из 2-х!

    - - - Добавлено - - -

    зы.К слову, я имел оба варианта усиления
    JK 4D CRD 2012/13 - Custom Lift 3":Mountain Goat Series, Fox Shocks Internal Bypass ,Fox Steering Stabilizer , AEV 2 Generation JK Snorkel , Pre Filter Top , RCV Ultimate/Alloy 4340 ,Teraflex Brake Upgrade ,Dynatrac,Artec ,Teraflex, MetalCloak and Synergy Industries ,Gibson Dual Exhaust,17"Rugged Ridge Wheels, JW Speaker 8700 J2 , Speaker 239 J2,Speaker 279 J , Rigid Industries - E2 Series , Warn 9.5cti Winch, LINE-X and,... else in the building process

  6. #21
    Местный Аватар для Totachulpy
    Регистрация
    19.03.2013
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    5,374

    По умолчанию

    Knuckle - кулак
    Рубиновый кубик Рубика JK 2013 3d
    3.6 компрессор Sprintex, long arm, 37 ые колеса, амортизаторы Falcon by Teraflex

  7. #22
    Местный Аватар для студент
    Регистрация
    30.12.2009
    Адрес
    Питер
    Сообщений
    8,780

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Totachulpy Посмотреть сообщение
    Knuckle - кулак
    Англицкий ,твой , почти родной ? -

    Тут усиление накелей 1 типа-

    https://www.ebay.com/itm/TeraFlex-Fr...BmA:rk:51:pf:0

    а тут 2-го типа -

    https://www.ebay.com/itm/JCR-Offroad...a12:rk:51:pf:0
    JK 4D CRD 2012/13 - Custom Lift 3":Mountain Goat Series, Fox Shocks Internal Bypass ,Fox Steering Stabilizer , AEV 2 Generation JK Snorkel , Pre Filter Top , RCV Ultimate/Alloy 4340 ,Teraflex Brake Upgrade ,Dynatrac,Artec ,Teraflex, MetalCloak and Synergy Industries ,Gibson Dual Exhaust,17"Rugged Ridge Wheels, JW Speaker 8700 J2 , Speaker 239 J2,Speaker 279 J , Rigid Industries - E2 Series , Warn 9.5cti Winch, LINE-X and,... else in the building process

  8. #23
    Местный Аватар для Totachulpy
    Регистрация
    19.03.2013
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    5,374

    По умолчанию

    ))) достаточно для звонков и писем + техническая литература. В русском языке это называется "открытый поворотный кулак"
    Рубиновый кубик Рубика JK 2013 3d
    3.6 компрессор Sprintex, long arm, 37 ые колеса, амортизаторы Falcon by Teraflex

  9. #24
    Местный Аватар для cyrill3
    Регистрация
    01.09.2010
    Адрес
    kyiv
    Сообщений
    4,362

    По умолчанию

    Есть еще труба навариваемая снаружи.
    JK sahara 2.8 CRD АКПП 2008 3D черный
    STT PRO 37 12,5 р17 диски interco birddog 17x9 et -12
    раздатка 241OR 4:1
    лифт Rock Krawler+Fox+AEV+Teraflex custom.
    лебедка WARN Power Plant HD
    подробности тут

  10. #25
    Местный Аватар для студент
    Регистрация
    30.12.2009
    Адрес
    Питер
    Сообщений
    8,780

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от cyrill3 Посмотреть сообщение
    Есть еще труба навариваемая снаружи.
    А, ну да - но ее можно отнести к типу Артековскому (+ она мне не нравится (( )

    - - - Добавлено - - -

    Цитата Сообщение от Totachulpy Посмотреть сообщение
    ))) достаточно для звонков и писем + техническая литература. В русском языке это называется "открытый поворотный кулак"
    А я их по старинке - накелями называю ))
    JK 4D CRD 2012/13 - Custom Lift 3":Mountain Goat Series, Fox Shocks Internal Bypass ,Fox Steering Stabilizer , AEV 2 Generation JK Snorkel , Pre Filter Top , RCV Ultimate/Alloy 4340 ,Teraflex Brake Upgrade ,Dynatrac,Artec ,Teraflex, MetalCloak and Synergy Industries ,Gibson Dual Exhaust,17"Rugged Ridge Wheels, JW Speaker 8700 J2 , Speaker 239 J2,Speaker 279 J , Rigid Industries - E2 Series , Warn 9.5cti Winch, LINE-X and,... else in the building process

  11. #26
    Местный Аватар для Swimmer
    Регистрация
    08.04.2014
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    1,816

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Totachulpy Посмотреть сообщение
    усиление в 6мм толщиной варят как правило проволокой 0.8 по неразделанному и не подогретому металлу, это в 100% случаев непровар, даже если варил бог сварки.
    +1
    И такой же проволочкой 0.8 варят даже 16мм усилитель, терафлекс кажется, на толстенное ухо моста.
    0.8 проволочка, если кто не в курсе, это максимум 160-180 нормальных ампер, максимальная толщина деталей 5-6 мм и то, если сеть нормальная, сварка не китайская и аппарат через двадцатиметровую переноску не включен.
    Лично меня, как человека, умеющего хотя бы на любительском уровне варить заборы, это всегда коробит.
    Все эти усиления, пусть даже испод горелки "богов сварки", это - фуфломицин, декорация.
    Гнутый мост, после аварии, с усилителями а-ля артек осматривал лично.
    Вся сварная лепнина отвалилась по шву.

    - - - Updated - - -

    Цитата Сообщение от TAKEZO Посмотреть сообщение
    да кому твой чулок кривой и обваренный нужен за 60 тыс) Без обид, но это хлам. Был бы без обварки, был бы шанс выпрямить, да и цена такому 25+- , в зависимости от кривизны.
    Мне мост целиком особо не нужен, но интересен сам орех, корпус редуктора, в целях изготовления наглядного пособия для тренировки ловкости рук при регулировке ГП.
    Я за 25 взял бы. Трубы можно отрезать и сдать в метлом. ))
    JK 3D Rubicon 2012 3.6/AT 37" -> DRIVE2

  12. #27
    Местный
    Регистрация
    25.11.2015
    Адрес
    СПб
    Сообщений
    702

    По умолчанию

    Какая интересная дискуссия...
    Зевс, Нептун и компания говорят о насущном смертных :-)))

  13. #28
    Местный Аватар для Chobov
    Регистрация
    07.07.2013
    Адрес
    Нахабино
    Сообщений
    656

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Dim0138 Посмотреть сообщение
    Какая интересная дискуссия...
    Зевс, Нептун и компания говорят о насущном смертных :-)))

  14. #29
    Местный
    Регистрация
    20.12.2015
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    202

    По умолчанию

    Ап

    Отправлено с моего ONEPLUS A5010 через Tapatalk

  15. #30
    Пользователь
    Регистрация
    25.07.2015
    Адрес
    В лесах около Красноярска
    Сообщений
    62

    По умолчанию

    По иронии судьбы есть как раз два моста Дана 44 передний и задний.
    Последний раз редактировалось Сергей Додышев; 20.02.2019 в 19:33.

Страница 2 из 3 ПерваяПервая 123 ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. цена Danna 44
    от Igor60 в разделе Мосты
    Ответов: 23
    Последнее сообщение: 06.09.2018, 23:06
  2. Куплю передний чулок от 30 и 44 моста
    от Denis в разделе Куплю запчасть
    Ответов: 8
    Последнее сообщение: 26.04.2018, 02:16
  3. Ответов: 5
    Последнее сообщение: 09.02.2015, 10:39
  4. чулок моста dana30 YJ c поворотными кулаками и рулевой
    от JohnJohnson в разделе Продам запчасть
    Ответов: 1
    Последнее сообщение: 21.01.2015, 10:57
  5. Ответов: 11
    Последнее сообщение: 25.11.2012, 12:56

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •