В какой момент мужиков начала пугать механика? ))) автор ищет тачку не на повседнев- можно и с механикой покатать. Я, например, даже жалею, что тидж будет на акпп.
В какой момент мужиков начала пугать механика? ))) автор ищет тачку не на повседнев- можно и с механикой покатать. Я, например, даже жалею, что тидж будет на акпп.
1998, TJ, V8 SUPERCHARGED, A761, 247, Dana 30, Dana 44+Truetrac
Мой tj на drive2
Там помимо внешней цыганщины, еще непонятки с подвеской. Рессорный YJ вдруг "встал" на подвеску от TJ. Кто делал, как делал, зачем? Что за этим последовало?
Не надо, ни первый вариант, ни второй. Просто, не торопитесь. Появляются иногда очень достойные машины за очень хорошую цену. Дождетесь обязательно и приобретёте.
TJ'97 2,5L МКПП (ЧЕРНЫЙ) DuraTrac 31"
Там ключевое что 2,4 - он столько не стоит, да и брать нужно только 4 литра, иначи потом свап, 2,4 даже до пляжа уныло)). По поводу механики, меня вот она как бы не пугала раньше , но покатав на автомате последние 10лет , задаюсь вопросом, а за чем ? Ради чего сидеть и дергать рукой рычаг?!
- - - Добавлено - - -
И еще там дубликат смущает, пробег не большой , а по оукам походила или там были проблемы
- - - Добавлено - - -
Я бы мог посоветовать автору хороший тидж , но в МОскве и в дюджет чуть за лям но смотрю мало кто слушает, все идут своим путем
TJ 4.0
Последний раз редактировалось TM95; 26.01.2019 в 14:48.
1998, TJ, V8 SUPERCHARGED, A761, 247, Dana 30, Dana 44+Truetrac
Мой tj на drive2
1998, TJ, V8 SUPERCHARGED, A761, 247, Dana 30, Dana 44+Truetrac
Мой tj на drive2
Родная коробка на тидже 42, очень хорошая и крепкая коробка, не убиваемая. Свап это не так и просто, все кто свапил сталкиваются с гемором, а зачем это тому кто на пляж и впервый раз ренг!? За лям можно взять 4 литра и в очень хорошем состоянии! Нужно просто поискать, не спешить.Я вас уверяю если бы вы взяли 4литра то мысли свапить ближайшее время ( годы ) не возникла
TJ 4.0
В небольших городах механика годна, но стоять больше полу часа в пробке на механике уже подбешивает.
Мой свап начался только из-за акпп, 4л это как запчасть для возможности установки aw4
TJ 98г 4л ав4 242 4.11... 33/12,5 r15 AR08 -19
Леплю как хочу
тел. 89774449144
mikelT, у автоматов есть не только параметр «неубиваемость», но это опустим.
Я вот тоже «на пляж» и первый ренг)) Но, посмотрев н-ное количество ренгов, останусь при своём мнении: брать нужно состояние, а не мотор, не коробку или что-то ещё. Это при том условии, что цель покупки не машина для говен. Но если вести речь о сферическом коне в вакууме, то конечно только 4л на ав4 от первого владельца из тёплого паркинга.
На тему мыслей о свапе- отрицать не буду. 4.0 худо бедно передвигается.
Если я правильно прочитал написанное автором данной темы, то в его список требований к машине не входит стояние в получасовых ежедневных пробках. Я, например, без проблем передвигался по Москве при желании ездить на ренге.
1998, TJ, V8 SUPERCHARGED, A761, 247, Dana 30, Dana 44+Truetrac
Мой tj на drive2
Полностью согласен.
По теме: Ёжик этого не стоит, да и лучше тут в ветке скидывай интересующие варианты или создай тему по покупке.
По незнанке можно переплатить за то , что действительно ненужно и бесполезно на джипе.
Лучше здесь или очно найти человека который сможет подсказать на что обратить внимание во время покупки.
Проблемы основные джипов можно легко найти поиском.
Если бюджеты позволяют переваливать за 1кк , то можно и JKU присмотреть.
TJ 98г 4л ав4 242 4.11... 33/12,5 r15 AR08 -19
Леплю как хочу
тел. 89774449144
Я 120км от Сургута живу. Смотрел его, в живую реально адовый колхоз и весь низ в алюминии
Последний раз редактировалось Северянин; 26.01.2019 в 19:55.
Я полность согласен что состояние это самое важно, но должны быть критерии отбора( с узить круг) , и вот состояние нужно смотреть у Ренгов 4л, акпп или мех(тут как раз можно взять если конфетка в остольном) , машины то бывают в продаже и есть хорошие. И еще в состояним важно рама , лодка, кузовные части, двигатель, коробка,раздатка, все остально это мелочи которые каждый поставит под себя.
- - - Добавлено - - -
А то по вашим сообщениям складывается впечетление что движек свапнуть ( или взять с убитым) лучше чем с убитой рамой, раму поменять дешевле и проще чем движок
TJ 4.0
Не Миш, раму не проще, если рама сгнила на кузове считай живых мест не будет. Соглашусь пожалуй, для этой машины железо в приоритете, остальное это слесарка, делается не трудно, кузовню варить, красить геморней чем мотор свапнуть, да и переваренный кузов это уже не по фен-шую
Jeep Wrangler TJ 2003 2.4 АКПП цвет синий
Были:
Jeep Wrangler TJ 2003 5.9 rock crawler yellow
Jeep Wrangler JK 2008 3.8 Rubicon flame red
Jeep Wrangler TJ 1996 2.5 МКПП барбимобиль
Нет, не совсем. Я о том, что лучше отличная машина (кузов, рама, салон, мотор, трансмиссия и так далее), НО на 2.4 или 2.5, чем гнилушка но на 4.0 и акпп. Конечно это не относится к вариантам, когда болгарка твоя спутница по жизни и ты ещё до оформления в гаи начал кромсать авто)). (кстати, при этом, будем реалистами- всаженная гнилушка на 4.0 ведь один фиг не 100.000 будет стоить..)
Если рама сгнила, то сгнило и всё остальное)) поэтому лучше идеальный кузов без мотора, чем идеальный мотор без кузова.
Последний раз редактировалось TM95; 26.01.2019 в 23:09.
1998, TJ, V8 SUPERCHARGED, A761, 247, Dana 30, Dana 44+Truetrac
Мой tj на drive2
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)