TJ - а вообще стоит ли вкладывать в комфорт?

[tigran]

Привет!

Купил я TJ, покатался, покайфовал, немножко потюнинговал и вот встал вопрос - а стоит ли дальше что-то делать или нет? В принципе.

Итак, исходные данные -
TJ 1997 года,
из Японии,
попал ко мне с пробегом примерно 170ккм, от знакомого
весь в оригинале (даже диски).
Некомфортный, шумный, не едущий нифига.
Но при этом просто офигенный и вот взял и поехал вон туда по вот той тропинке.

И вот проехал я почти 15000км за 4 месяца, покатался по всем тропинкам, которые нашел, поехал в кучу походов и понял, что машина просто супер для того режима, в котором я люблю кататься - асфальт, легкий грунт, песок, подняться по вот той тропинке вот на ту гору на >3000метров, прохватить по 600км по серпантинам в горах (живу я в Армении, соответственно, у нас и другого нет), кайфовать, повумвумкать в пробках, покататься по бордюрам в городе, привлекать внимание и т.д.

За это время решил критические для меня пункты:
1) приемлемый расход/мощность/автономность
при покупке стояло ГБО на метан - тяжелый и низкий зад, заправка каждые 100км (в лучшем случае), отсутствие мощности (реальная проблема на обгонах).
выкинули и поставили пропан: едет мягче и намного приятнее бензина, 400км на полном баллоне, жопа прилично приподнялась, на сафари в горах и в глубоком снегу едет просто отлично, можно даже не переключаться на бенз. расход по деньгам как на моем паджерике, просто отлично.

2) приемлемая проходимость/клиренс/минимальные переделки
подвернулся крутейший вариант комплекта колес в сборе на 32/11,5/15 -19 Hankook Dynapro MT в отличном состоянии за копейки от товарища fazerovod-а.
Поставил, протестил, понравились - тачка выше, на снегу едет просто отлично, не шумная, ничего переделывать не нужно - одел и поехал в горы. и вид, конечно

Было:
IMG_0538.jpg
IMG_0832.jpg

Стало:
IMG_1742.jpg
IMG_1759_BEST.jpg
IMG_1737.jpg

Итак, приемлемый для меня клиренс, расход, вид получены, все это обкатано и возникает следующий простой вопрос: а стоит ли дальше улучшать TJ для моих целей или все равно не получится то, что я хочу.
Список проблем, которые я вижу после 15ккм:
1) шумоизоляция - тут всем все понятно, думаю;
2) безопасность - машина очень приметная, вскрыть ее можно без проблем;
3) отсутствие нормальной тяги на холостых и после 100км/ч как на бензе, так и на пропане; особенно после установки 32х колес;
4) тормоза - они как бы есть, но их и нет (особенно после 4 лет на японском автопроме и 6 лет на мотоциклах);
5) сидения - не регулируются по вертикали, иногда очень трудно подобрать удобное положения.
То есть хочется добавить еще и комфорта для каждодневной городской езды и для езды на долгие расстояния.

Возможно ли это в принципе? Какие есть предложения/опыт по этим вопросам?

По 3-му пункту: вроде эта проблема решается расточкой дросселя (тут на формуе встречал).
По безопасности - какие вариант подкинете? Сигналка/замки на копот/что-то еще?
По шумке - интересует, настолько ощутимую разницу можно получить, если шумоизолировать кузов?
По сидениям - поискал на форуме, ничего не понял - можно эту проблему как-то решить, или нет.
По тормозам - также, вроде пишут, что можно поставить армированные шланги, перевести задние тормоза в дисковые и т.д., но опять же мнения разделяются, полезно/нет, просто/нет.

Естественно хочется все максимально болт-он. И если есть вариатны/ссылки и т.д., буду очень благодарен!


ПС забыл написать, что у меня изначально 4 литра