Страница 1 из 5 123 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 15 из 70

Тема: TJ - а вообще стоит ли вкладывать в комфорт?

  1. #1
    Новичок
    Регистрация
    20.11.2018
    Адрес
    Ереван
    Сообщений
    11

    По умолчанию TJ - а вообще стоит ли вкладывать в комфорт?

    Привет!

    Купил я TJ, покатался, покайфовал, немножко потюнинговал и вот встал вопрос - а стоит ли дальше что-то делать или нет? В принципе.

    Итак, исходные данные -
    TJ 1997 года,
    из Японии,
    попал ко мне с пробегом примерно 170ккм, от знакомого
    весь в оригинале (даже диски).
    Некомфортный, шумный, не едущий нифига.
    Но при этом просто офигенный и вот взял и поехал вон туда по вот той тропинке.

    И вот проехал я почти 15000км за 4 месяца, покатался по всем тропинкам, которые нашел, поехал в кучу походов и понял, что машина просто супер для того режима, в котором я люблю кататься - асфальт, легкий грунт, песок, подняться по вот той тропинке вот на ту гору на >3000метров, прохватить по 600км по серпантинам в горах (живу я в Армении, соответственно, у нас и другого нет), кайфовать, повумвумкать в пробках, покататься по бордюрам в городе, привлекать внимание и т.д.

    За это время решил критические для меня пункты:
    1) приемлемый расход/мощность/автономность
    при покупке стояло ГБО на метан - тяжелый и низкий зад, заправка каждые 100км (в лучшем случае), отсутствие мощности (реальная проблема на обгонах).
    выкинули и поставили пропан: едет мягче и намного приятнее бензина, 400км на полном баллоне, жопа прилично приподнялась, на сафари в горах и в глубоком снегу едет просто отлично, можно даже не переключаться на бенз. расход по деньгам как на моем паджерике, просто отлично.

    2) приемлемая проходимость/клиренс/минимальные переделки
    подвернулся крутейший вариант комплекта колес в сборе на 32/11,5/15 -19 Hankook Dynapro MT в отличном состоянии за копейки от товарища fazerovod-а.
    Поставил, протестил, понравились - тачка выше, на снегу едет просто отлично, не шумная, ничего переделывать не нужно - одел и поехал в горы. и вид, конечно

    Было:
    IMG_0538.jpg
    IMG_0832.jpg

    Стало:
    IMG_1742.jpg
    IMG_1759_BEST.jpg
    IMG_1737.jpg

    Итак, приемлемый для меня клиренс, расход, вид получены, все это обкатано и возникает следующий простой вопрос: а стоит ли дальше улучшать TJ для моих целей или все равно не получится то, что я хочу.
    Список проблем, которые я вижу после 15ккм:
    1) шумоизоляция - тут всем все понятно, думаю;
    2) безопасность - машина очень приметная, вскрыть ее можно без проблем;
    3) отсутствие нормальной тяги на холостых и после 100км/ч как на бензе, так и на пропане; особенно после установки 32х колес;
    4) тормоза - они как бы есть, но их и нет (особенно после 4 лет на японском автопроме и 6 лет на мотоциклах);
    5) сидения - не регулируются по вертикали, иногда очень трудно подобрать удобное положения.
    То есть хочется добавить еще и комфорта для каждодневной городской езды и для езды на долгие расстояния.

    Возможно ли это в принципе? Какие есть предложения/опыт по этим вопросам?

    По 3-му пункту: вроде эта проблема решается расточкой дросселя (тут на формуе встречал).
    По безопасности - какие вариант подкинете? Сигналка/замки на копот/что-то еще?
    По шумке - интересует, настолько ощутимую разницу можно получить, если шумоизолировать кузов?
    По сидениям - поискал на форуме, ничего не понял - можно эту проблему как-то решить, или нет.
    По тормозам - также, вроде пишут, что можно поставить армированные шланги, перевести задние тормоза в дисковые и т.д., но опять же мнения разделяются, полезно/нет, просто/нет.

    Естественно хочется все максимально болт-он. И если есть вариатны/ссылки и т.д., буду очень благодарен!


    ПС забыл написать, что у меня изначально 4 литра
    Последний раз редактировалось tigran; 11.01.2019 в 17:59.

  2. #2
    Местный Аватар для sWat
    Регистрация
    05.07.2017
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    330

    По умолчанию

    Важно понимать : Он правый руль , продать Вы его за хороший ценник врядли сможете.
    Если готовы вложиться как хобби , почему нет.
    Дросель точат на 4л,на 2.5 ставят просто от 4л. Тема спорная и субьективная)
    п.с. Опередили меня с колесами)))
    TJ 98г 4л ав4 242 4.56 33/12,5 r15 american racing ar08 -19
    тел. 89774449144

  3. #3
    Местный Аватар для mr. Добрый Кот
    Регистрация
    15.09.2016
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    2,343

    По умолчанию

    1. Без шума рэнг не рэнг.
    2. Как объект воровства он никому не интересен. Но на крайняк есть и замки капота, и центральные замки дверей и сигналки. Всё колхоз, но зато ничего не надо сопрягать с суперсистемами машины из-за отсутствия этих самых суперсистем.
    3. Нормальная тяга достигается свапом на более другой двигатель. Но для начала можно просто пары в мостах поменять ( а лучше и то, и другое проделать). Дроссель от 4,0 -полумера на две недели))
    4. На перед тормоза от ГЧ WG (Акебоно), на зад- дисковые от ГЧ ZJ. Многие подкладывают шайбы в регулятор тормозных усилий, говорят, работает. Я пошёл по первому способу. Тянет кучу переделок, но я доволен.https://www.drive2.ru/l/518717426343346554/
    5. Вколхозить можно что угодно,вопрос бюджета, главное, чтобы сиденья по ширине подходили (не цепляли спинкой за каркас) и вперед складывались.
    Ну и присоединюсь к предыдущему оратору-праворукий рэнг суть памятник. Все вложения только для себя любимого, капитализация нулевая.
    TJ, 1997, 4,0, AW4, NV247, D30/35 4,56, Eaton Detrot True Trac (D30/35), и вот этого вот всего тюнинга столько, что форум не даёт всё здесь написать))))))
    https://www.drive2.ru/users/mr-evilcat/

  4. #4
    Местный
    Регистрация
    26.05.2011
    Адрес
    Замкадье
    Сообщений
    1,528

    По умолчанию

    Если хочешь оставить 32е колёса, в первую очередь нужно сделать лифт. По фото очень критично, расширители поотрываешь с мясом.
    Как лифт сделаешь, будешь устранять последствия лифта)
    Вот потом можно и о комфорте подумать)
    Или о другом моторе)))
    Последний раз редактировалось Only Jeep; 11.01.2019 в 14:57.
    TJ 99 4.0 RH 32 Lift 2.5/1.25 D30 D35 4.11 Trutrac BFG KM2 33"
    BMW R1200r

  5. #5
    Местный Аватар для mr. Добрый Кот
    Регистрация
    15.09.2016
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    2,343

    По умолчанию

    Бодик дюйма на полтора, пока хватит))
    TJ, 1997, 4,0, AW4, NV247, D30/35 4,56, Eaton Detrot True Trac (D30/35), и вот этого вот всего тюнинга столько, что форум не даёт всё здесь написать))))))
    https://www.drive2.ru/users/mr-evilcat/

  6. #6
    Местный Аватар для TM95
    Регистрация
    08.04.2018
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    372

    По умолчанию

    Дроссельная заслонка это баловство. Приход от неё мизерный- побаловаться на время ожидания приезда СВАП-комплекта.
    Пары на 2.5, говорят, мало помогают. При этом на 2.5 итак стоят 4.11 (с мкпп).
    ПС верни сток колёса- они легче и диаметр меньше= улучшение динамики.

    На тему шума)) покатайся с мягким верхом После этого с хард-топом как в 222.

    На мой взгляд тебе нужен лифт. У меня 30" колёса, + лифт незначительный, но колёса при артикуляции мостов касаются расширителей.

    Вот именно. Машина очень приметная и врядли кому нужная.

    Ну и дальнейшие вложения должны быть бескорыстны ты же делаешь это для себя. Вообще нет смысла вкладываться в машину-однодневку, это не вернётся и сам не попользуешься.
    Последний раз редактировалось TM95; 11.01.2019 в 15:12.
    TJ, 1998, 4.3, A761, 231, D30/35 4,11.
    Мой tj на drive2

  7. #7
    Местный
    Регистрация
    01.06.2009
    Адрес
    Воронеж
    Сообщений
    657

    По умолчанию

    Я на этих колёсах проездил кучу времени , без бодика но с лифтом 1.5 дюйма пружинами -все огонь! По данной машине я бы посоветовал делать следующее :
    Пары ( как уже сказали , 4.88 ��)
    Пружины с лифтом 1,5-2 дюйма и рулевой демпфер нормальный
    Аморты ( без особого загона под пружины)
    Тормозную систему отревезировать родную и все освежить ! Я на штатных тормозах летаю с 5,2 ( и делаю это ооочень активно) и мне вполне хватает ! Конечно надо включать голову. По мне так слишком не обоснованный ценник за задние дисковые имхо
    К сиденью привыкаешь !
    Сигнализация - дело и выбор каждого , но не панацея ...
    Дроссель - плацебо ...
    если руль в бардачке не смущает - со временем свапить!!! И оставлять любимой игрушкой ! Если таких мыслей нет - вероятнее всего скоро ты наиграешься и решишь с ним расстаться и тогда лишние затраты не особо нужны )

    - - - Добавлено - - -

    Цитата Сообщение от TM95 Посмотреть сообщение
    Дроссельная заслонка это баловство. Приход от неё мизерный- побаловаться на время ожидания приезда СВАП-комплекта.
    Пары на 2.5, говорят, мало помогают. При этом на 2.5 итак стоят 4.11 (с мкпп).
    ПС верни сток колёса- они легче и диаметр меньше= улучшение динамики.

    На тему шума)) покатайся с мягким верхом После этого с хард-топом как в 222.

    На мой взгляд тебе нужен лифт. У меня 30" колёса, + лифт незначительный, но колёса при артикуляции мостов касаются расширителей.

    Вот именно. Машина очень приметная и врядли кому нужная.

    Ну и дальнейшие вложения должны быть бескорыстны ты же делаешь это для себя. Вообще нет смысла вкладываться в машину-однодневку, это не вернётся и сам не попользуешься.

    Пары помогают , и ооочень ощутимо !)

    - - - Добавлено - - -

    А вообще хочу сказать про автора поста - очень приятный и адекватный человек! Прям чувствуется «наш» человек ! И если Ренг ему западёт глубоко в душу -то это потенциальный «клиент» в нашей палате ))

    - - - Добавлено - - -

    И да - без шума Ренг не Ренг красиво сказал
    TJ 99 г.в. V8 5.2 Проект №2 https://www.drive2.ru/r/jeep/1097580/

  8. #8
    Местный Аватар для sWat
    Регистрация
    05.07.2017
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    330

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от fazerovod Посмотреть сообщение
    если руль в бардачке не смущает - - - Добавлено - - -
    - - - Добавлено - - -
    это потенциальный «клиент» в нашей палате ))
    Только про палату вспомнил)
    п.с. Руль в бардачке сделал мой день
    TJ 98г 4л ав4 242 4.56 33/12,5 r15 american racing ar08 -19
    тел. 89774449144

  9. #9
    Местный Аватар для glook
    Регистрация
    08.09.2010
    Адрес
    Воронеж
    Сообщений
    1,494

    По умолчанию

    По динамике - поможет только свап нормального мотора. Замена пар поможет, но после замены все равно динамика будет унылой, захочется поставить нормальный мотор, а с ним захочется поменять пары обратно.

    По тормозам - свап кулаков-суппортов от WJ безусловно помогает, тормоза становятся заметно лучше. Но не стоит ожидать многого, по сравнению с любой современной пузотеркой это все равно слезы.
    TJ 2002, 5.3, 4L60E, NP231, HPD30, D44, 35"
    На драйве

  10. #10
    Местный Аватар для TM95
    Регистрация
    08.04.2018
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    372

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от fazerovod Посмотреть сообщение
    Пары помогают , и ооочень ощутимо !)
    ))) полумеры это. Или если пары так помогают, то зачем свап делал на 5.2? ))
    Пары помогают поиграть уже тонко, когда мотор под капотом есть.
    TJ, 1998, 4.3, A761, 231, D30/35 4,11.
    Мой tj на drive2

  11. #11
    Новичок
    Регистрация
    20.11.2018
    Адрес
    Ереван
    Сообщений
    11

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от sWat Посмотреть сообщение
    Важно понимать : Он правый руль , продать Вы его за хороший ценник врядли сможете.
    Если готовы вложиться как хобби , почему нет.
    Дросель точат на 4л,на 2.5 ставят просто от 4л. Тема спорная и субьективная)
    п.с. Опередили меня с колесами)))
    1. ну и никто не говорил про продажу
    это крайне эмоциональная тачка, и если ее можно будет сделать еще и комфортной - то это надолго

    2. да, такое же чувство и у меня, что расточка особо не поможет

    3. ахах, мне даже пришлось ехать в Россию за колесами, так как они застряли на таможне

    - - - Добавлено - - -

    Цитата Сообщение от Only Jeep Посмотреть сообщение
    Если хочешь оставить 32е колёса, в первую очередь нужно сделать лифт. По фото очень критично, расширители поотрываешь с мясом.
    Цитата Сообщение от mr. Добрый Кот Посмотреть сообщение
    Бодик дюйма на полтора, пока хватит))
    лифт подвески - точно нет,
    боди - ну может быть, но тоже особо не хочется. смысла лично у меня нет.


    Цитата Сообщение от TM95 Посмотреть сообщение
    На мой взгляд тебе нужен лифт. У меня 30" колёса, + лифт незначительный, но колёса при артикуляции мостов касаются расширителей.
    Цитата Сообщение от fazerovod Посмотреть сообщение
    Я на этих колёсах проездил кучу времени , без бодика но с лифтом 1.5 дюйма пружинами -все огонь!
    я просто воткнул колеса и начал кататься. около 4000км уже проехал. перед не цепляет. но сзали как справа, так и слева расширители лопнули (дороги у нас и в Грузии иногда не очень), но мне это мало волнует и совсем не критично. честно говоря

  12. #12
    Местный
    Регистрация
    01.06.2009
    Адрес
    Воронеж
    Сообщений
    657

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от TM95 Посмотреть сообщение
    ))) полумеры это. Или если пары так помогают, то зачем свап делал на 5.2? ))
    Пары помогают поиграть уже тонко, когда мотор под капотом есть.
    Да конечно они не делают машину другой , просто ощутимо облегчают жизнь двигателю ) в любом случае лошадей это не добавит поэтому свап неизбежен , а вот дальше все как сказал glook- замена двигателя и опять замена пар ...

    - - - Добавлено - - -

    Цитата Сообщение от tigran Посмотреть сообщение
    1. ну и никто не говорил про продажу
    это крайне эмоциональная тачка, и если ее можно будет сделать еще и комфортной - то это надолго

    2. да, такое же чувство и у меня, что расточка особо не поможет

    3. ахах, мне даже пришлось ехать в Россию за колесами, так как они застряли на таможне

    - - - Добавлено - - -





    лифт подвески - точно нет,
    боди - ну может быть, но тоже особо не хочется. смысла лично у меня нет.






    я просто воткнул колеса и начал кататься. около 4000км уже проехал. перед не цепляет. но сзали как справа, так и слева расширители лопнули (дороги у нас и в Грузии иногда не очень), но мне это мало волнует и совсем не критично. честно говоря
    Скорее всего задние пружины уже просто устали, даже если променяешь их на сток - будет норм ! Я на первом Ренге ездил с такими точно колёсами и ничего не лопнуло, правда немного цепляло
    TJ 99 г.в. V8 5.2 Проект №2 https://www.drive2.ru/r/jeep/1097580/

  13. #13
    Местный
    Регистрация
    26.05.2011
    Адрес
    Замкадье
    Сообщений
    1,528

    По умолчанию

    Тигран. Бодилифт хотя-бы поставь. На бездоре при хорошей артикуляции и до арок крыльев достать должно. Расширители, фиг с ними, новые поставишь. Обидно будет.
    TJ 99 4.0 RH 32 Lift 2.5/1.25 D30 D35 4.11 Trutrac BFG KM2 33"
    BMW R1200r

  14. #14
    Новичок
    Регистрация
    20.11.2018
    Адрес
    Ереван
    Сообщений
    11

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Only Jeep Посмотреть сообщение
    Тигран. Бодилифт хотя-бы поставь. На бездоре при хорошей артикуляции и до арок крыльев достать должно. Расширители, фиг с ними, новые поставишь. Обидно будет.
    Цитата Сообщение от fazerovod Посмотреть сообщение
    Я на этих колёсах проездил кучу времени , без бодика но с лифтом 1.5 дюйма пружинами -все огонь!
    входит в изначальные планы, пока точно нет необходимости еще месяца 4
    планирую максимум 2", и, как я понимаю, можно просто купить комплект бодилифта и поставить. ничего больше не делая с машиной, верно?

    - - - Добавлено - - -

    Цитата Сообщение от fazerovod Посмотреть сообщение
    Да конечно они не делают машину другой , просто ощутимо облегчают жизнь двигателю ) в любом случае лошадей это не добавит поэтому свап неизбежен , а вот дальше все как сказал glook- замена двигателя и опять замена пар ...
    про свап - да, это вариант. но сначала нужно отыскать нормальный сервис и базу запчастей. и Ваша консультация в ходе процесса

    - - - Добавлено - - -

    Цитата Сообщение от fazerovod Посмотреть сообщение

    А вообще хочу сказать про автора поста - очень приятный и адекватный человек! Прям чувствуется «наш» человек ! И если Ренг ему западёт глубоко в душу -то это потенциальный «клиент» в нашей палате ))
    благодарю

    - - - Добавлено - - -

    кстати, помогите советом: недавно слегка осмотрел низ машины, сразу же на глаза попал потекший рулевой демпфер (я про это знал при покупке, но особого внимания не обращал).

    сразу же вопрос - могу воткнуть любой базовый демпфер для Wrangler, или есть нюансы (32-е колеса, может быть что-то еще)?
    напомню, что колеса точно не станут больше, машина продолжить эксплуатироваться каждый день по асафальту и по выходным - по всяким холмам и тропинкам, но без жести.

    - - - Добавлено - - -

    Цитата Сообщение от fazerovod Посмотреть сообщение
    По данной машине я бы посоветовал делать следующее :
    Пары ( как уже сказали , 4.88 ��)
    Пружины с лифтом 1,5-2 дюйма и рулевой демпфер нормальный
    Аморты ( без особого загона под пружины)
    Тормозную систему отревезировать родную и все освежить ! Я на штатных тормозах летаю с 5,2 ( и делаю это ооочень активно) и мне вполне хватает ! Конечно надо включать голову. По мне так слишком не обоснованный ценник за задние дисковые имхо
    К сиденью привыкаешь !
    Сигнализация - дело и выбор каждого , но не панацея ...
    Дроссель - плацебо ...

    спасибо большое!
    пары - ок, а есть готовые комплекты, чтобы купить и воткнуть без напильника?
    пружины и аморты - ок, подумаю
    тормозная система - сделаю, может быть что-то измениться. в начале было очень-очень некомфортно, сейчас привык, но все равно не нравится: я привык к комфортным тормозам, которых хватает
    сидение - это жесть. обычно первые 100км поездки сильно некомфортно, а потом нахожу положение и спокойно продолжаю.
    сигнализация, дроссель - понятно, так и думал.
    Последний раз редактировалось tigran; 13.01.2019 в 19:22.

  15. #15
    Местный Аватар для Krinz
    Регистрация
    24.08.2009
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    5,438

    По умолчанию

    Приветствую))
    Мое мнение если не будешь ставить колеса больше то достаточно бодика и плоских расширителей тип таких https://www.bushwacker.com/bushwacke...ront-and-rearо
    По парам, их должны ставить специально обученные люди, сам только угробишь, ближайшие наверно в Краснодаре. По тормозами не торопись от wj 0ставить, без лифта могут не влезть

    Сидушки у меня стоят от rx8

    Демпфер ставь любой, ваще не критичная вещь, я без него

    И не нужен тебе лифт в 2" слишком много за собой тянет. Катайся на штате и наслаждайся
    Последний раз редактировалось Krinz; 13.01.2019 в 20:18.

Страница 1 из 5 123 ... ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. Komho road ventura KL 71, как резина то вообще?:-)
    от JohnJohnson в разделе Колеса
    Ответов: 14
    Последнее сообщение: 24.07.2014, 17:06
  2. Снять машину, если вообще ничего нет.
    от bifurkas в разделе Законодательство и страхование
    Ответов: 11
    Последнее сообщение: 20.05.2014, 10:51
  3. Вообще суровая тема.)))
    от Сан Саныч в разделе Флуд
    Ответов: 6
    Последнее сообщение: 05.08.2013, 08:45
  4. продам Tao-Bao > Alibaba > и вообще что угодно из Китая.
    от TAKEZO в разделе Куплю/Продам Непрофильное
    Ответов: 8
    Последнее сообщение: 01.11.2012, 13:00
  5. Ответов: 6
    Последнее сообщение: 01.10.2012, 19:10

Метки этой темы

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •