Показано с 1 по 13 из 13

Тема: Требуется коллективное мнение

  1. #1
    Местный Аватар для Koks
    Регистрация
    28.05.2009
    Адрес
    Сургут-Омск
    Сообщений
    349

    По умолчанию Требуется коллективное мнение

    Парни, Набрасываю эскизик будущего переднего силового бампера. В части внешнего вида ничего нового выдумывать нет смысла, а вот в части технической реализации элементов крепежа и буксировки интересно ваше мнение.
    Хочу что бы буксировочные проушины не выступали за пределы бампера (не давать гайцам повода тыкать пальцем).
    Набросал картинку. Получается что проушина немного ниже торца рамы. При большом усилии возникнет рычаг. Как думаете, как решить эту проблему? Или ничего страшного в этом нет?

    Еще не определился, но думаю сделать усы отдельно прикручивающимися к бамперу.

    Какие ваши мнения?

  2. #2
    Местный Аватар для Зверь
    Регистрация
    13.05.2010
    Адрес
    Отрадное
    Сообщений
    417

    По умолчанию

    ты сделай, и сфоткай на машине.
    Умных много, смелых мало.

  3. #3
    Местный Аватар для Koks
    Регистрация
    28.05.2009
    Адрес
    Сургут-Омск
    Сообщений
    349

    По умолчанию

    Надо сначала продумать как сделать чтоб потом не вырвало или не изогнуло все.
    Сто раз отмерь - один раз отрежь болгаркой

  4. #4
    Местный Аватар для Jeep63
    Регистрация
    14.08.2009
    Адрес
    Самара
    Сообщений
    232

    По умолчанию

    Под лебедь не забудь площадку
    TJ, 2004 2,7 тд , silver, 4" super lift+ 1 body, 33" тсл на хз дискарях , ARB Air Lockers front & rear, Alloy USA,Quicker Sway Bar Disconnects™ by JKS, Ring & Pinion Gears 4,56, Safari shnorkel, come up 9500.
    XJ 2D, 1994 4l. av4, запилен до неузнаваймости))), 39 боггер ... на лапочках )))
    chevrolet astro серебристый 29" МТ, задний привод (пока), come up 6500, ...

  5. #5
    Местный
    Регистрация
    02.11.2010
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    707

    По умолчанию

    Нормальное решение, у многих проушины ниже рамы.
    Главное кронштейны крепления к раме сделать потолще.

  6. #6
    Местный Аватар для Koks
    Регистрация
    28.05.2009
    Адрес
    Сургут-Омск
    Сообщений
    349

    По умолчанию

    Проушины думаю делать из пластины 10-12мм. Только если она сплошная как на картинке, наверно весить будет прилично

  7. #7
    Местный
    Регистрация
    02.11.2010
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    707

    По умолчанию

    А для чего такие сложности??

    Когда я варил силовые бампера, металла толще 5 мм никогда не использовал.

  8. #8
    Местный Аватар для Koks
    Регистрация
    28.05.2009
    Адрес
    Сургут-Омск
    Сообщений
    349

    По умолчанию

    Сам бампер 4 мм.
    А вот для проушины пластина 10-12мм

  9. #9
    Андрей Аватар для otmorozen
    Регистрация
    17.06.2009
    Адрес
    msk
    Сообщений
    5,817

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Лис (MSK) Посмотреть сообщение
    А для чего такие сложности??

    Когда я варил силовые бампера, металла толще 5 мм никогда не использовал.
    Да ну! Вон в Тагиле танками снег с улиц убирают, а ты такие глупые вопросы задаешь)))))

    http://www.lifenews.ru/news/47228
    TJ 2,4 АКПП 42RLE 231TC+SlipYoke+2cv rear cardan, 30&35Dana 4.88, 4`Сurrie Springs, JohnyJoints Control Arms, JKS Disconnects, Front Reservoir Adjustable FOX 2.0 Shocks, Rear FOX 2.0 Shocks, T-MAX EW9500, China Snorkel, 33Hankook MT, 15x8Chrome wheels
    https://www.drive2.ru/users/otmorozen/
    https://www.instagram.com/my_zlo/

  10. #10
    Местный
    Регистрация
    02.11.2010
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    707

    По умолчанию

    =)

  11. #11
    Пользователь Аватар для barracuda
    Регистрация
    24.11.2010
    Адрес
    ВАО
    Сообщений
    98

    По умолчанию

    саму бампер достаточно из 3мм сделать.

    площадку под лебедку делай из швелера 200мм короткие стенки для облегчения срезать можно .
    саму площадку завежи с рамой лучше все как следует проварить, к ней буксировочьнай проушины.

    ставишь лебедку накидываешь бампер и все.

  12. #12
    Местный Аватар для сосед
    Регистрация
    04.02.2010
    Адрес
    Татарстан
    Сообщений
    184

    По умолчанию

    если будешь в буксировочные проушины шаклы вставлять, то отверстия сразу по диаметру шакловского штыря делай. я ошибся, и первое время с "колокольчиками" катался)))
    и промерь расстояние для допфар (все равно захочешь поставить), сам я опять ошибся, теперь торчат чуток впереди (в лесу точно разобью!)

    а трубу сверху не будешь наваривать (типа кегурина)?
    Последний раз редактировалось сосед; 22.12.2010 в 17:13.

  13. #13
    Местный Аватар для Koks
    Регистрация
    28.05.2009
    Адрес
    Сургут-Омск
    Сообщений
    349

    По умолчанию

    Трубу не хочу. А допфары думаю утопленными сделать в усах. Но это потом. Сначала надо по железу и крепежу просчитать все хорошенько

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. Ответов: 4
    Последнее сообщение: 31.05.2013, 09:26
  2. Требуется помощь в покупке
    от tse2002 в разделе Магазин авто Jeep Wrangler
    Ответов: 25
    Последнее сообщение: 24.09.2011, 20:58
  3. Ответов: 27
    Последнее сообщение: 24.06.2011, 11:29
  4. ваше мнение
    от Katala в разделе Обслуживание и Эксплуатация
    Ответов: 14
    Последнее сообщение: 13.05.2010, 09:05

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •