Старт стоп зимой работает?

[NAM]

Я где-то читал, что система стоп/ старт работает в диапазоне температур окружающей среды от - 4 до +27. То есть выше/ниже не должна включаться. Еще есть ограничения по температуре охлаждайки, датчику жизни АКБ и еще чего-то, надо искать пруф.

[masterboy]

Примерно так и получается. Вчера и сегодня не работала, похолодало до -8.

[Фокс]

Лучше б они поумнее ограничения придумали. На Мерсе, помню, лепишь полчаса под 150, потом красный светофор в каком-нибудь Торжке-Волочке, и эта байда двигатель выключает. Турбированный. Очень умная система.

[masterboy]

Да и здесь так же, недоработка.

[noa3]

Старт - стоп - прежде всего изнашивает стартер, да и постоянные пуски двигателя - а стартует он на обогащенной смеси - не идут на пользу всем участникам процесса - катализатору/ сажевому фильтру, егэру, нагнетателю и прочим недешовым устройствам. Впрочем если есть желание бороться за экологию - вэлкам.

Хотя по сути выхлоп дизеля - сродни выхлопу от обычной дровяной печи и экологию он портит аналогично.

[Agent Orange]

Off 2 Олег Noa.
Олег, подскажи, в интернете гуляют 2 версии работы свечей накала:
1. Погасла на панели спиралька, на свечах отрубилось управляющее напряжение.
2. Спиралька погасла, но напряжение на свечках есть еще полминуты. Некоторый народ утверждает, что это видно на дилерском сканере.

Сейчас какие-никакие морозы, вопрос интересен в плане запуска дизельный чахоток

[masterboy]

Старт - стоп - прежде всего изнашивает стартер, да и постоянные пуски двигателя - а стартует он на обогащенной смеси - не идут на пользу всем участникам процесса - катализатору/ сажевому фильтру, егэру, нагнетателю и прочим недешовым устройствам. Впрочем если есть желание бороться за экологию - вэлкам.

Хотя по сути выхлоп дизеля - сродни выхлопу от обычной дровяной печи и экологию он портит аналогично.

Проверено. Изнашивает дизель не старт стоп, работает постоянно с 12 года, а друзья оказавшиеся пидарами - профессионалы с балоном очистителя и непрофессиональными действиями.

И даже после того как маховик полностью сточил стартер, он работает!!!

[noa3]

masterboy - "блажен кто верует"

Паша - алгоритм работы свечей накала у VM мотори - мне неизвестен, однако хорошо знаком аналогичный алгоритм работы системы предварительного разогрева дизельных двигателей МБ - после включения зажигания - свечи накала - набирают рабочую температуру за 5-20 и более секунд в зависимости от температуры за бортом, после достижения рабочей температуры - гаснет индикаторная лампа накала ( температуру контролирует и регулирует реле накала свечей) далее если старт двигателя успешен - то на 1 поколении предварительный разогрев еще некоторое время работает - в зависимости от температуры от бортом, чем ниже тем дольше работает подкал, на 2 и 3 поколении подкал отключается сразу - если нет соответствующих сигналов от датчиков детонации.

P.S на системах 1 и 2 поколения - при низких температурах от 15 и ниже - реле накала или блок управления им - не всегда корректно определяет момент достижения рабочей температуры свечей - случается полезным включить систему предварительного разогрева 1-2 - 3 раза до отключения контрольной лампы накала и только потом запускать двигатель.

[dee_man]

борьба за экологию однобокая получается, с системой стар-стоп многие элементы выходят из строя чаще чем без нее (не мое отверждение, взято из инета). Когда меняете сломаные элементы. вы что с ними будете делать? Сдадите все на утилизацию? нет, просто выбросите на помойку где это все будет разлогаться десятилетиями и загрязнять почву. Это как с электромобилями, вроде как экологично и все дела, но самая главаная деталь - батарея это ппц, сомневаюсь что у нас кто будет шибко замарачиваться с ее утилизацией, скорее всего примут, а потом закапают в песчанный карьер вместе с другим мусором

[Фокс]

борьба за экологию однобокая получается, с системой стар-стоп многие элементы выходят из строя чаще чем без нее (не мое отверждение, взято из инета). Когда меняете сломаные элементы. вы что с ними будете делать? Сдадите все на утилизацию? нет, просто выбросите на помойку где это все будет разлогаться десятилетиями и загрязнять почву. Это как с электромобилями, вроде как экологично и все дела, но самая главаная деталь - батарея это ппц, сомневаюсь что у нас кто будет шибко замарачиваться с ее утилизацией, скорее всего примут, а потом закапают в песчанный карьер вместе с другим мусором

Да профанация это, я писал уже выше. Показуха, придуманная в свое время чтобы зеленым партиям в Европе косточку кинуть. А также для того, чтобы 3% из золотого миллиарда, сидя в лубочной Швейцарии или Монако, были модными и чувствовали себя спасающими планету. Давно уже все сказано и про экологичность выработки этой самой электроэнергии для электромобилей, и про утилизацию батарей, и про стоимость всего этого, и про соотношение экономии на топливе, которую дает та же система старт-стоп и цен на убитые ею же агрегаты в автомобиле.

Просто нужно подходить исходя из того, что раз уж она есть, фигле делать. Как будто из-за этого теперь не покупать мерседес, если все остальное в нем нравится.

[noa3]

masterboy - если бывал в тае, то может обращал свое внимание почему у всех прокатных табуреток например от хонды - система старт стоп откючена?? Чудо ведь ибо у большинства инжекторных табуретов она присутствует и работает аналогично автомобильной. Дык отключена отнюдь не из за скаредности тайцев или наших соотечественников, а исключительно потому что через пару\тройку лет эксплуатации у табурета наедается стартер.
Отсюда вопрос - почему стартер должен выжить в сходных условиях на автомобиле? Об остальных казусах я написал выше ибо сталкиваюсь с ними на профильных мне дизельных автомобилях регулярно.

[masterboy]

Предположу, что прокатные машины накатывают за год довольно большое количество километров. На джеке 12 года никогда эту систему не отключал и не ремонтировал, сейчас пробег 65000 км, работает. Акумулятор также стоит заводской.