В начале прошлой зимы при торможении и срабатывании АБС загорелись на панельки 4 значка и АБС работать перестала.
Причем при выключении зажигания и заводке мотора по новой, они не горели. А далее по ситуации, могли загореться при наборе скорости более 20 км/ч или при торможении до срабатывания АБС. В сервисе приговорили блок АБС, мол электроника вышла из строя. Я заказал на разборке полный блок. Сам блок АБС состоит из двух частей, на фото видно. Металлическая часть механическая, там насос скорее всего и клапана управления, и электронной башки которая одевается на металлическую часть. В башке скорее всего кроме электроники еще и соленоиды управления клапанами. Все это уплотняется хитрыми резинками. Так вот, купленный мною целый блок механически подошел, но в него на сервисе не смогли залить нужную прошивку и оставили обратно старый. Так я прошлую всю зиму и проездил аккуратно ))).
Но на моррис центре заказал по вину башку занедорого. А летом по теплу блок вел себя хорошо и не безобразничал. А тут опять зима и опять 4 значка не панели. ))) Я поставил на имеющуюся у меня механическую часть новую башку и отдал сервисникам машину на замену. Машина 2008г.
При замене прошивка залилась и машина поехала с торможением как надо, но не проходила калибровка АБС. И два дня я ездил с пищащим каждую секунду колокольчиком. Потом пришла рекомендация из Кремля - проводить калибровку АБС не новым сканером 2016 г/в а старым. И с ним, о чудо все нормально откалибровалось.
От така фигня. малята!
102.jpg101.jpg103.jpg104.jpg