Руль от гранда 2012

[sWat]

Доброго дня, хочу поделиться своим фетишем по обновлению любимой табуретки.
Смотрел очень много вариаций тюнинга рулей, но все уныло и как-то архаично. Старый руль был в отличном состоянии , но тонкий и унылый.

Вообщем к сути.
Поглядывал на различный агригаторах запчасти на ренг , но сбросились фильтры.
За 12 рублей предлагался руль от wk2 , покоцана кожа и трещина на пластиковом корпусе со стороны рулевой.
-да и плевать!
Подумал я, перешью , подклею, подогрев поставлю, да и подушку обновлю (ренг 19 годиков), а если повезет то и мульти кнопки подружу - будет лухшари!

Поехал купил, что дальше делать? непонятно!
Думаю, чем черт не шутит пытаюсь снять свой руль, беда! Сидят доложу Вам знатно...
Поехал в МО купил сьемник.
Снял , как и ожидалось шлицевая на новом просто огромная ,зазор мм 10..

Второй подвох , что на новых аирбегах стоят 2-ух контактные пирапатроны, но это не беда.

Из гнезда вынимаем пластиковый цоколь и на усики оденется и наш разьем, останется только закрепить. Я пока этот момент преостановил т.к. планируются еще неоднократные демонтажи руля (если решите подключать ставить на контакт 2 - для водителя весом более 80кг)
Возвращаемся к главному !

Задумка была срезать в одном положении оба руля и внутренюю часть вварить от старого на новый.
Снял оба руля , разобрал , отвез сварщику (варит пргоном хорошо)
Посмотрели мы на это , говорит езжай с богом , ненужно это тебе.
Оказывается силумин проклятый не только на петлях применяют.
Длятех кто не в курсе ,это такой подлый сплав который при нагреве становится хрупким, если варить руль то на любой кочке или яме он развалится в пыль (при сварке он кристализуется и рассыпается)
И тут я приуныл,ведь так хотелось. Стал гуглить способы колхоза рулей часами , днями, почти месяцами...
Наткнулся на VAG адаптер рулевой! думаю по размерам поход, а вдруг налезет,закреплю и подточу...
Но нет... размеры шлицов неподходят, хотя диаметр похожий.
Окееей, раз тут провал, может быть психануть и рулевую колонку поставить? Невопрос сказали разборки и обьявили от 20к , зато с электроприводами!
Из агалогов джип компас 2012 года вроде. Нужно было спилить шлицевую и приварить вместо моей, НО! тогда я в жизни не сниму улитку и надежность пугала...
Подумал найти токаря и заказать у негопереходник, стал обзванивать и как только они узнавали , что нужны и внутреннии шлицы , клали трубку... (сволочи)
Опять сижу и смотрю на невод, ой руль...
(отсылка - в гостях был тесть)
Проходит тесть и говорит - А что ты втулку от руля не выдавишь для втулки??
-ЧЁ??? а так можно было??
И в правду , оказывается это не монолитная конструкция, а в центре стальная втулка! С православными , готовыми , идеальными шлицами!!!

Понеслось!
Везу руль к другу! Выдавливаем прессом внутренюю втулку. (на 7 тоннах вылетела как милая)

Везу втулку к токарю , который наружку обтачивает под внутренний диаметр нового руля.
Вставляем и обвариваем сваркой края снаручи .
Божечки какая красота, машина прямо соврименнее стала! Он и толще чуток и эргономика руля приятне!
Пока поключение кнопок отложена, не езжу на нем, ищю донора для свапа 4л и автомата.. Потом снова повседнев.

П.С. Фото куча, загружу на днях за компом.