Так и я ужож на то!
Сцуко, не люблю лечить следствие без причины.
- - - Добавлено - - -
Так и я ужож на то!
Сцуко, не люблю лечить следствие без причины.
Так и я ужож на то!
Сцуко, не люблю лечить следствие без причины.
- - - Добавлено - - -
Так и я ужож на то!
Сцуко, не люблю лечить следствие без причины.
TJ, 2002, 2.4, МКПП, Типа зеленый, 32,5", 065
Ну что Пашечка трясёт?
Ой трясет!!!
Трясет значит едем!
Семнадцать лет обладания изделием, заставило по новому переосмыслить выражение:
А шерабан мой, американка, а я девчёнка страшнее танка!
TJ 2004 г.в., 2.4, 30/35, 4.88, МКПП, SYE. Metalcloak 3.5" lift, Cooper STT 33", Ironman 9500LBS winch, Trektop NX
От вента выходит два провода. Интересно, что регулирует скорость, нагрузочное сопротивление? Или там уже в мозгах переключалка управления на релюшках?
TJ, 1997, 4,0, AW4, NV247, D30/35 4,56, Eaton Detrot True Trac (D30/35), и вот этого вот всего тюнинга столько, что форум не даёт всё здесь написать)))))) В добрыя длани определен за злато...
JKU Rubicon X ' 14. 3,6. Тоже уже не сток)) https://www.drive2.ru/r/jeep/wrangle...2647469261640/
К примеру, в 2004 должно быть три провода:
rad.png
TJ 2004 г.в., 2.4, 30/35, 4.88, МКПП, SYE. Metalcloak 3.5" lift, Cooper STT 33", Ironman 9500LBS winch, Trektop NX
У меня два 0_0
с машины 3-го года
TJ, 1997, 4,0, AW4, NV247, D30/35 4,56, Eaton Detrot True Trac (D30/35), и вот этого вот всего тюнинга столько, что форум не даёт всё здесь написать)))))) В добрыя длани определен за злато...
JKU Rubicon X ' 14. 3,6. Тоже уже не сток)) https://www.drive2.ru/r/jeep/wrangle...2647469261640/
Сижу туплю не по дэцке, у нового радиатора пара сосок под автомат, чем бы их заглушить? Пардон муа, но ещё не опохмился!!
TJ, 2002, 2.4, МКПП, Типа зеленый, 32,5", 065
Ну что Пашечка трясёт?
Ой трясет!!!
Трясет значит едем!
Семнадцать лет обладания изделием, заставило по новому переосмыслить выражение:
А шерабан мой, американка, а я девчёнка страшнее танка!
Шлангом закольцевать.
но можно и не глушить, у меня открытые, проблем никаких.
TJ, 1997, 4,0, AW4, NV247, D30/35 4,56, Eaton Detrot True Trac (D30/35), и вот этого вот всего тюнинга столько, что форум не даёт всё здесь написать)))))) В добрыя длани определен за злато...
JKU Rubicon X ' 14. 3,6. Тоже уже не сток)) https://www.drive2.ru/r/jeep/wrangle...2647469261640/
Шлангом да, понимаю, а вот открытые!, всё-же стечет!
TJ, 2002, 2.4, МКПП, Типа зеленый, 32,5", 065
Ну что Пашечка трясёт?
Ой трясет!!!
Трясет значит едем!
Семнадцать лет обладания изделием, заставило по новому переосмыслить выражение:
А шерабан мой, американка, а я девчёнка страшнее танка!
Куда?
TJ, 1997, 4,0, AW4, NV247, D30/35 4,56, Eaton Detrot True Trac (D30/35), и вот этого вот всего тюнинга столько, что форум не даёт всё здесь написать)))))) В добрыя длани определен за злато...
JKU Rubicon X ' 14. 3,6. Тоже уже не сток)) https://www.drive2.ru/r/jeep/wrangle...2647469261640/
Вниз)))))
TJ, 2002, 2.4, МКПП, Типа зеленый, 32,5", 065
Ну что Пашечка трясёт?
Ой трясет!!!
Трясет значит едем!
Семнадцать лет обладания изделием, заставило по новому переосмыслить выражение:
А шерабан мой, американка, а я девчёнка страшнее танка!
Это дырки теплообменника АКПП. ОЖ туда не поступает. Туда масло из коробки поступает.
Недавно подключил. Через термостат.
До этого год ездил заткнув дырки пакетом - просто затолкал туда. Главное чтобы не провалились внутрь.
YJ 93 4.0 AW-4, Baja 31, Smittybilt Winch
Присоединяюсь к предыдущему оратору. У ОЖ свой резервуар, у коробки свой. И состоит он тупо из одной трубки. Так что не бойтесь, ничего не выльется))
TJ, 1997, 4,0, AW4, NV247, D30/35 4,56, Eaton Detrot True Trac (D30/35), и вот этого вот всего тюнинга столько, что форум не даёт всё здесь написать)))))) В добрыя длани определен за злато...
JKU Rubicon X ' 14. 3,6. Тоже уже не сток)) https://www.drive2.ru/r/jeep/wrangle...2647469261640/
389BEE4D-3CC4-48A2-BFC4-3925C9D3F51C.jpg
Этот теплообменник расположен в радиаторе TJ с АКПП. Никакой связи с ОЖ нет, кроме теплообмена конечно. Трубки от него, при отсутствии магистрали АКПП, затыкать или глушить нет необходимости.
Но можно придумать много полезных улучшайзингов не по назначению
TJ 99 4.0 RH 32 Lift 2.5/1.25 D30 D35 4.11 Trutrac BFG KM2 33"
BMW R1200r
век живи, век учись, все едино дураком помрешь!!!
TJ, 2002, 2.4, МКПП, Типа зеленый, 32,5", 065
Ну что Пашечка трясёт?
Ой трясет!!!
Трясет значит едем!
Семнадцать лет обладания изделием, заставило по новому переосмыслить выражение:
А шерабан мой, американка, а я девчёнка страшнее танка!
Вот приподыму, пока общее затишье наблюдается!
В общем с предыдущего, поменяв радиатор, термостат, получилось вроде всё как положено!, или как говориться: - Все бы хорошо, да что-то не хорошо!
Понесло меня съездить неделю назад в Тихвин, семью проведать, морозец вроде не шибко (всего -17) великий стоял!
В общем мотор совсем не прогревался, пока не вспомнились дедовские прибаутки с закрытием радиатора различными заслонками, ехать вообще было вельми тоскливо.
Сколько я не изводил извилины и прочие ганглии, не пытался прояснить параметры термостатов, у всех обнаружилась температура открытия порядка 91гр.С, что меня не шибко обрадовало, поскольку, следуя логике исключений, надо заменить пробку в радиаторе!, но как-то возникает вопрос, а выдержит ли?, рассчитан ли? в смысле сам радиатор!?, или может я вообще не прав, или хрень кака с антифризом... я просто не курсе, может подскажет кто?
TJ, 2002, 2.4, МКПП, Типа зеленый, 32,5", 065
Ну что Пашечка трясёт?
Ой трясет!!!
Трясет значит едем!
Семнадцать лет обладания изделием, заставило по новому переосмыслить выражение:
А шерабан мой, американка, а я девчёнка страшнее танка!
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)