Что сделать с печкой? Дует, но не греет, а у друга греет нормально на таком же?

[Друг Топтыги]

может кто сталкивался может грамотный совет что где почистить или поменять ато пугаю радиатор менять? завоздушинности системы нет проверили тосол поменяли

[А-5]

Радиатор банально мог забиться грязью...накипью с блока...циркуляция нарушилась и все такое.
Рекомендую трогать на прогретом моторе шланги и если есть разница температур - делать выводы. Если разницы нет и они оба горячие, а из печки дует теплый воздух, то можно с уверенностью предположить недостаточную циркуляцию ОЖ внутри радиатора...

[Stone]

Была такая проблема и у меня, решилась довольно таки просто, значит: шланг который входит в печку (радиатор печки) довольно таки горячий, а шланг который выходит слегка теплый, думал что проблема в радиаторе, пошел в сервис к мастеру, рассказал а он послушал, и говорит "давай мы тебе промоем радиатор печки специальными химикатами и посмотрим, если будет лучше, то хорошо, если нет будем снимать радиатор" а стоит вся эта промывка 50 долл. говорю "ок", далее происходит что то смешное, он наверное думал я оставлю машину уйду, но я остался рядом...
Отсоединяет оба шланга, вставляет свои маленькие шланги, далее в верхний шланг с бутылочки льет простую воду, пока не потечет снизу, потом вставляет шланг от компрессора и выдавливает воздухом и так несколько раз... правда сначала вышла ржавая водичка немного, а потом пошла чистая, я как увидел его примитивное мытьё, зразу стал шуметь что это мытье не стоит 50 долл и т.д. максимум 5-7 долл, он не чего не сказал, закончил, все собрал взял 6 долларов и ушел, НО СКАЖУ ГЛАВНОЕ, после такого мытья, печка ЗАРАБОТАЛА!!! такой жар стал идти ... сидишь как в сауне или парилке, так что попробуйте, может поможет,
С Уважением

[Michania]

Расскажу как эта проблема устранятся на аффтомобиле Форд Probe своими силами!

Все так, как и описал Stone.
Чиста народное творчество!!!! Отсоединяется шланги печек...они находятся в подкапотном пространстве ... присоединяются два шланга, на каждом конце которого примастырины по 2-х литровой пластиковой бутылке...в которой предварительно залита или сильный раствор лимонной кислоты (1 пакетик) или и Силит бэнг, грамм 400... это всё надевается на выводы радиаторы или легкими и энергичными движениями начинаем мять эти две сиси....т.е перегоняя жидкость из одного конца в другой...
Желательно нагнать во внутрь радиатора этой жижи и оставить часов на несколько....

Необходимые инструменты: Шланги, 2 пластикоые бутылки, пузырь силит Бэенга (который фиолетовый), хомуты и сила в руках!!!

Тока потом не забудьте промыть всё проточной водой, а то запах силита и мыльная пена в антифризе будет долго присутствовать...

Вместо бутылок можно соорудить конструкцию из обыкновенного бензонасоса, емкости и шлангов... и потом помогать всем замершим Жипооводам...

[Друг Топтыги]

огромное спасибо вам завтро буду эксперементить. тока непанимаю- тосол польется ? нужноего потом менять в системе ..?. радиатор печки это тот что у основания капота от куда сверху и снизу пеатрубки идут с тосолом? простите ессли подтупливаю

[Michania]

Да...антифриз польется слегонца....менять то не надо...тока добавить его потом надо....

[Друг Топтыги]

прочистил печку теплее не стало может ли это быть термостат??? или что то еше? патрубки оказывается на полном прогреве и на полной печке немного горячие но не кипяток - подскажите пожалуйста что еще могло случится ?

[Андрюха_Жёлтый]

помпа-термостат

[Друг Топтыги]

где в москве или в питере купить можно? помпу думаю сколхозить и подобрать другую врятли получится ?

[Андрюха_Жёлтый]

где в москве или в питере купить можно? помпу думаю сколхозить и подобрать другую врятли получится ?

на примере Oleg55-a он 2 машины Hi-Gear присадкой убил
в Л200 печка вообще не дула, сняли радиатор так как он был этой Х забит, болгаркой кусок верезали, а там кусок пластилина забил один проход
и на Ренге у него печка не ахти дует, Рэнг в тесных отношениях с Хайгир там тоже всё плохо... не исключаю что все детали охдлаждения на помойку....

- посмотри радиатор(надо бы снять), вполне он может быть загажен
- менял ты до этого ОЖ ? к примеру у меня было залито с завода оригинальная мопар ОЖ, и при капиталке я залил новую (концентрат с магазина + дистиллят, только мастера СТО не спросили у меня и навели эту смесь по своему усмотрению как 60% к 40%(а не 50к50 что -36 примерно) что примерно до -50)
вот и жар пропал а просто тепло, я на другой прошлой машине просто решил поменять ОЖ, думал Япошка хз что там в Японии залито, мне сделали смесь на -42 градуса, и все жар пропал...
на севере в ОЖ добавляют воду, чтоб было больше жара, она выкипает, ржавеют детали... зато люди греются

моя помпа в экзисте 6000р, купил в Америке за 60 долл, термостат купил тут за 450 р

[Андрюха_Жёлтый]

у меня есть бу помпа имей ввиду!!!, надо только сравнить с твоей может и отличатся, к примеру 97 год 4литра - и 01 года 4 литра они разные

п.с. я когда делал капиталку, всё новое ставил, а не то что помпа уставшая
П.С.С. это если дело в помпе

[Друг Топтыги]

напишите маркировку термостата пожалуйста попробую сдесь найти может от чего другого подобрать или лучьше заказать оригинальный?

[urikvti]

на 4л моторе совершенно обычный по виду термостат. если у вас там на Сахалине холодно - купи термостат на бОльшую температуру с такими-же размерами.

[Друг Топтыги]

если не оригинал но по размеру подайцдет это безболезненная процедура для движке?на какую макс можно температуру? спасибо

[urikvti]

Да на любую температуру можно. Термостат стоит рублей 300. Плюс пару литров антифриза еще 200. Плюс 100 герметик (потому как родную прокладку ты не купишь).

Поэтому купи ЛЮБОЙ подходящий термостат и проверь стало-ли тебе тепло. Цена эксперимента невелика, время - два болта открутить. Заодно вынутый термостат прокипятишь и посмотришь работает он или нет.