#ХмурыйГрузовичок

[TM95]

Игорь, привет. К этому времени машина полностью собрана, вся проводка проложена, приборка частично оживлена.. работает всё кроме тахометра. Идёт сражение с тёмными электрическими силами за тахометр.

[А-5]

Игорь, привет. К этому времени машина полностью собрана, вся проводка проложена, приборка частично оживлена.. работает всё кроме тахометра. Идёт сражение с тёмными электрическими силами за тахометр.

По сути, аналоговый сигнал можно взять с любой форсунки...или с ДПКВ...только откалибровать под стрелку)

[sWat]

Шевик вроде находил адаптер для спидометра/тахометра ,преобразователь цифры в аналог.

[TM95]

Думаю, что речь про Новак ?

[vados]

Хороший мотор.
У мну такой на SC стоял.
Сделан во времена, когда слова лексус(тойота) и надежность были тождественными. Легкий, компактный, надежный и ураганный. Если поменять выхлоп, то еще и звучит.
Интересное решение объединить две легенды.
Надеюсь приживутся.

Зы. Представляю, как у наших тойотоненавистников #овно с желчью под горлом закипает )))

[JohnJohnson]

Куда он денется, таких моторов в ренгах уже по пальцам не пересчитать ты видимо был сильно увлечен Американ спиритом и пропустил новый тренд

[glook]

По сути, аналоговый сигнал можно взять с любой форсунки...или с ДПКВ...только откалибровать под стрелку)

Приборка в TJ работает по шине от мозгов. То есть штатным мозгам надо дать сигнал в том виде, в котором его выдает дпкв на 4х цилиндровом ренге. Вроде в зависимости от года может понадобится еще и сигнал с дпрв.

Есть варианты физической переделки привода стрелки на приборке, но это решение на любителя

[sWat]

Приборка в TJ работает по шине от мозгов. То есть штатным мозгам надо дать сигнал в том виде, в котором его выдает дпкв на 4х цилиндровом ренге. Вроде в зависимости от года может понадобится еще и сигнал с дпрв.

Есть варианты физической переделки привода стрелки на приборке, но это решение на любителя

Убежден ,что по данному принцыпу и выполняют техзадание от TM95

[glook]

Убежден ,что по данному принцыпу и выполняют техзадание от TM95

Мало ли, может на шкив зубчатое кольцо повесили и датчик рядом.

[А-5]

Приборка в TJ работает по шине от мозгов. То есть штатным мозгам надо дать сигнал в том виде, в котором его выдает дпкв на 4х цилиндровом ренге. Вроде в зависимости от года может понадобится еще и сигнал с дпрв

Согласен)

Есть варианты физической переделки привода стрелки на приборке, но это решение на любителя

Имеет данное решение право на жизнь)))

[TM95]

...мне как то не очень понятно... Для чистоты эксперимента надо это дело на авто поставить и стрельнуть фотку с одного и того же угла.

Вот о чем речь. В старом зеркале, вернее в «слепой зоне», мог припрятаться тягач с полуприцепом.. при чем легко. Думаю нет смысла рассказывать о том, что это не удобно.

Обзорность такая, какой она должна быть. Ситуация на снимке следующая: я отчётливо вижу боковым зрением чёрный автомобиль, я его отлично воспринимаю- этот автомобиль едет рядом. А вот тут новость- я его вижу и в зеркале. Теперь никаких «нежданчиков». Машина пропадает в зеркале только после того, как она проехала мимо зеркала примерно на 2/3 своей длины.
28-FC3424-8-EB6-4-EFA-8384-0-CDFA45-C31-A4.jpg

[Игорь55]

Вот о чем речь. В старом зеркале, вернее в «слепой зоне», мог припрятаться тягач с полуприцепом.. при чем легко. Думаю нет смысла рассказывать о том, что это не удобно.

Обзорность такая, какой она должна быть. Ситуация на снимке следующая: я отчётливо вижу боковым зрением чёрный автомобиль, я его отлично воспринимаю- этот автомобиль едет рядом. А вот тут новость- я его вижу и в зеркале. Теперь никаких «нежданчиков». Машина пропадает в зеркале только после того, как она проехала мимо зеркала примерно на 2/3 своей длины.
28-FC3424-8-EB6-4-EFA-8384-0-CDFA45-C31-A4.jpg

Вот это дело!
Я так понимаю ты уже начал двигаться? Все доделали? Какие впечатления?

[TM95]

Забрал Хмурого на тест.
Тахометр пока в процессе, есть то, что нужно доделать по мелочам, но, покатавшись на машине в течении двух дней, могу сделать однозначный вывод о том, что выбор я сделал на 100% правильный. Теперь с ещё большей уверенностью могу сказать, что 4.0 или 5.2-5.9 не поставил бы даже с доплатой в мою сторону. Возможно есть в этих моторах много хорошего. Но для меня это моторы из другого измерения... измерения, в котором в городах ещё ездили на лошадях.
За 2 дня накатал ~130км. В плане связки нажатие на педаль-результат вышло всё просто великолепно. Нажал- поехал; добавил- очень хорошо поехал; нажал в пол- букс-букс-дым-дым и ты ушёл в точку (ходом). Но, что более важно, у двигателя достаточный(от слова с головой) момент везде. Теперь, едва касаясь педали газа, без малейшего надрыва ренг едет наравне с потоком, едва добавляя газ- поток начинает отставать. Теперь нет проблем выехать с перекрёстка или эстакады. Вариант «в пол», по сути, просто не нужен.
Я примерно знал чего ожидать от 3uz и шестиступки, единственный вопрос был в том как это будет сочетаться с ТидЖем- сочетается великолепно. Вышел отличный повседневный автомобиль: никакой дерготни, никакой нервозности при этом тупняков, провалов и так далее тоже нет. Сейчас вообще без проблем едешь с потоком или чуть быстрее.

[HANS]

Забрал Хмурого на тест.
Тахометр пока в процессе, есть то, что нужно доделать по мелочам, но, покатавшись на машине в течении двух дней, могу сделать однозначный вывод о том, что выбор я сделал на 100% правильный. Теперь с ещё большей уверенностью могу сказать, что 4.0 или 5.2-5.9 не поставил бы даже с доплатой в мою сторону. Возможно есть в этих моторах много хорошего. Но для меня это моторы из другого измерения... измерения, в котором в городах ещё ездили на лошадях.
За 2 дня накатал ~130км. В плане связки нажатие на педаль-результат вышло всё просто великолепно. Нажал- поехал; добавил- очень хорошо поехал; нажал в пол- букс-букс-дым-дым и ты ушёл в точку (ходом). Но, что более важно, у двигателя достаточный(от слова с головой) момент везде. Теперь, едва касаясь педали газа, без малейшего надрыва ренг едет наравне с потоком, едва добавляя газ- поток начинает отставать. Теперь нет проблем выехать с перекрёстка или эстакады. Вариант «в пол», по сути, просто не нужен.
Я примерно знал чего ожидать от 3uz и шестиступки, единственный вопрос был в том как это будет сочетаться с ТидЖем- сочетается великолепно. Вышел отличный повседневный автомобиль: никакой дерготни, никакой нервозности при этом тупняков, провалов и так далее тоже нет. Сейчас вообще без проблем едешь с потоком или чуть быстрее.

напомни - раздатку ты 231 оставил?

[TM95]

Да. Пока раздатка 231-я, дальше посмотрю.