Если память не изменяет, на 140 идёт как влитой.
1998, TJ, V8 SUPERCHARGED, A761, 247, Dana 30, Dana 44+Truetrac
Мой tj на drive2
13 января 2020 года в закрома легла Dana 44. В ноябре 2021 года на фоне внедрения компрессора я собрал запчасти под неё. Подшипники, сальники, кронштейн панары, пластины под переход на дисковые тормоза.
В декабре 2021 года было принято решение об установке Eaton truetrac вместо родной LSD на фрикционах. В апреле-мае 2022 года я даже поглядел на свой Eaton, который сиротливо ждал меня с зимы
Август 2022 года. Настало время Dana 44.
Закинул мост в прицеп
И отвёз всё это собирать
1998, TJ, V8 SUPERCHARGED, A761, 247, Dana 30, Dana 44+Truetrac
Мой tj на drive2
Любому владельцу ренга)). Уж точно зарегистрированному на форуме)))
1998, TJ, V8 SUPERCHARGED, A761, 247, Dana 30, Dana 44+Truetrac
Мой tj на drive2
Все развлекаетесь))) беснуетесь))) ладно) подождём.
Последний раз редактировалось Andreas70; 08.08.2022 в 00:46.
TJ 2,5 Stock 97 - продан
https://www.drive2.ru/r/jeep/wrangle...4905375515464/
JK RUBICON 3.6 - продан https://www.drive2.ru/r/jeep/wrangle...9823391654273/
А что делать )
- - - Добавлено - - -
Усилитель AMP by A.Vakhtin DA-80.6 DSP v4 Panacea.
Заехал к «знакомому» установщику. На самом деле не особо знакомый)) встретился с ним пару лет назад по какому-то мелкому вопросу. Пару-тройку минут разговоров о музыке, о том о сём. В общем его подход/ взгляд мне показался близким. Кубки на стене. Решил доверить установку.
Встретились, всё обсудили, посмотрели возможные места инсталляции(здесь я был более или менее подготовлен).
Размещение усилка предполагалось скрытым- ни капли полезного места тратить нельзя; новые отверстия в кузове- исключены.
По его совету не стали заморачиваться с поканалкой; спорить/ настаивать не стал, так как есть вертикальное лобовое стекло. А это значит, что на скорости 70-80км/ч оно даёт знать о себе. И делает это довольно заметно, проявляя себя аэродинамическими шумами. И здесь вряд ли удастся различить комара за третьей скрипкой в правом ряду.
Так же по его совету мой tj лишился отдельного усилителя саба kicker px 200.1- всё управление ушло на «панацею».
Итак, усилитель весьма удачно заехал под переднюю панель. Для этого потребовалось сделать кронштейн. Отдельных фото нет.
Выводы силовых проводов в подкапотное пространство через штатную заглушку, с использованием специальных штук, предотвращающих протечки.
Всё что можно и нельзя убрано в защитную гофру.
От установки к ощущениям. Сразу хочу оговориться: сейчас выполнена предварительная настройка.
Я отправлен на 10-15 дней собирать свои ощущения от результата. Что подкрутить, что добавить, что убавить, что сместить и так далее.
Ощущения первых минут/часов- просто офигенно. Ощущения первых дней- вот прям ВАУ.
Если установка твиттеров «убрала» шумы от лобового стекла; установка hertz mp 130.3 добавила ощущение сцены- фронта; установка саба добавила какой-то насыщенности, то сейчас всё это именно заиграло как единая система!
Во-первых, теперь комплект hertz mp 130.3 не просто даёт сцену-фронт, сейчас эта сцена-фронт играет в район головы-ушей, а не в район грудной клетки(это я понял сейчас).
Во-вторых, если изначально саб Kicker comp 6.75 на усилке kicker px 200.1 как бы был- теперь он играет! Конечно, раскрылись все компоненты, но саб сейчас работает не в «режиме ограниченной мощности», а на полную.
В-третьих, громкость. Отчасти вся эта эпопея затевалась из-за желания добавить громкости для определенных специфичных условий: езда без крыши вызывала желание/необходимость добавить немного громкости, но в определенный момент вся система ловила «клип» и уходила в защиту, снижая её. Мой магнитофон выдаёт «клип» на последних семи «щелчках» потенциометра. В итоге уши у меня заболели раньше, чем я нашёл тот первый щелчок, где должен был начаться «клип» .
В-четвертых, как я сказал чуть выше- всё это заиграло как единая система. При чем, весьма и весьма неплохая система. Треки, имеющиеся на флешке (которые я отлично знаю), заиграли совершенно иначе. И дело здесь совсем не в том, что сцена поднялась или громкость добавилась. Сами композиции «раскрылись». Что-то вроде смены разрешения 640х480 на 1920х1080 на знакомом фильме.
При этом, да! Я понимаю, что «всё не так, всё неправильно»: передние динамики висят в воздухе; задним динамикам чуть-чуть не хватает объема корпуса саундбара; саб маленький ещё и в подлокотнике; из шумки только «персидский ковёр» на полу. Но, как я говорил всегда, я это делаю не для соревнований, а для себя.
Продолжение будет
1998, TJ, V8 SUPERCHARGED, A761, 247, Dana 30, Dana 44+Truetrac
Мой tj на drive2
Лелик, зацени, что в продаже появилось
RMq-ij8gokM.jpgcBEeiWSpqGk.jpg8RV0w7Fdu5E.jpg
TJ, 2001, 2.5, МКП, сток
Спорный дизайн
- - - Добавлено - - -
Как вы помните, а может быть не помните, в здесь было про покупку нового руля.
Дождался получения, примерил. Примерка прошла успешно. Руль встал на шлицы без каких либо проблем. Крутится- вертится шар голубой, ничего не задевает, не шаркает.
После отдал на перетяжку-утолщение-анатомию
Готовый результат
1998, TJ, V8 SUPERCHARGED, A761, 247, Dana 30, Dana 44+Truetrac
Мой tj на drive2
Все любят потолще))
Почему руль не от Лексуса?)
- - - Добавлено - - -
Кнопки работают?
TJ, 2001, 2.5, МКП, сток
Вадим, зачем привязываться к чему-то одному? Я за разнообразие
У Лексуса рули тонкие
Нет пока.
1998, TJ, V8 SUPERCHARGED, A761, 247, Dana 30, Dana 44+Truetrac
Мой tj на drive2
Ну куда мне руль от последнего лексуса?). Мне родной вполне
1998, TJ, V8 SUPERCHARGED, A761, 247, Dana 30, Dana 44+Truetrac
Мой tj на drive2
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)