Если честно- не вижу острой нужды менять раздатку. Откатал 2 дня на 231й- проблем вообще не испытал. Так же как и с тормозами, кстати. Поэтому смена раздатки не больше чем гипотетическая.
1998, TJ, V8 SUPERCHARGED, A761, 247, Dana 30, Dana 44+Truetrac
Мой tj на drive2
... Ну супер!!! поздравляю!!!
Бюджет озвучишь?
А спидометр, топливо работают?
Последний раз редактировалось Игорь55; 14.02.2019 в 18:10.
Спасибо.
В машине работает абсолютно всё за исключением тахометра. Вся приборка работает точно так же, как и работала.
1998, TJ, V8 SUPERCHARGED, A761, 247, Dana 30, Dana 44+Truetrac
Мой tj на drive2
Поздравок!
Лексус не может не ехать ))
Как реализовали выхлоп?
TJ, 2001, 2.5, МКП, сток
Спасибо). Ещё не всё доделано. На данный момент сварены приемные трубы из нержавейки от коллекторов до родного ката, дальше полный сток. В плане звука меня всё устраивает- в пробке, при спокойном движении звука практически нет. Вернее есть, но на уровне лексуса на v8. С 50% дросселя и дальше- звук есть . Делать выхлоп громким желания нет- наигрался. Выхлопом (тихим) буду заниматься только в случае необходимости увеличения диаметра родной части.
1998, TJ, V8 SUPERCHARGED, A761, 247, Dana 30, Dana 44+Truetrac
Мой tj на drive2
TJ 2002, 5.3 LM7, 4L60E, NP231, HPD30, D44, 35"
На драйве
Работает)) вчера выскочила в процессе.
1998, TJ, V8 SUPERCHARGED, A761, 247, Dana 30, Dana 44+Truetrac
Мой tj на drive2
TJ 2002, 5.3 LM7, 4L60E, NP231, HPD30, D44, 35"
На драйве
1998, TJ, V8 SUPERCHARGED, A761, 247, Dana 30, Dana 44+Truetrac
Мой tj на drive2
Вот молодцы приборку слелали, ТОП!
TJ 4.0G АКПП 2002г. 2.5 rancho lift, D rear 44, front 30, axle gear ratio 4.88, rear lock right, transfer case NP231,body armor overline flat tube fenders metalcloak, SRC Front Stinger by Smittybilt,XRC8 Winch by Smittybilt,mounting plate, tires 35x12.5 bfg km2,wheels 15x8 american racer(out law).Always in progress.
А нечего рассказывать. Я откатал 2 дня и вернул машину, так как брал просто на тест.
Продолжают решать вопрос с тахометром.
Расход не замерял. За 2 дня вылез чек(в первый день), + мелкие подтёки на соединениях. Но это предсказуемо- первый выезд.
Рулёжку особо не оценивал ибо зимой это вообще несколько странно в моем понимании.
Изменилось то, что теперь это отличный автомобиль для повседнева. Кстати, стал заметно тише, так как в ежедневной эксплуатации больше нет необходимости крутить мотор (тахометра нет, так что точно не скажу, но по ощущениям ездишь не больше 2000-2500 об/мин в пике. Если не говорить о режиме газ в пол или активном педалировании).
Последний раз редактировалось TM95; 20.02.2019 в 15:53.
1998, TJ, V8 SUPERCHARGED, A761, 247, Dana 30, Dana 44+Truetrac
Мой tj на drive2
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)