В 37 размере вообще выбор небогат. АТшек совсем нет.
Хотя для Рэнга 37 колеса самое то кмк. Все перепробовал. 32, 33, 35 и 37.
В 37 размере вообще выбор небогат. АТшек совсем нет.
Хотя для Рэнга 37 колеса самое то кмк. Все перепробовал. 32, 33, 35 и 37.
JK 2D 3,8L 2008, красный!, Teraflex Dana 44 front axle, ARB front + COMEUP 9,5 seal, AEV rear + tire carrier & fuel caddy, Dobinsons 4" lift kit. Передняя панара Teraflex Monster, Metalclock рычаги и задняя панара. AEV Beadlock Wheels, 35" Hankook DynaPro MT, TJM Air Lockers.
искал резину и нашел в наличии в Питере ,привезут в Москву
http://comforser.ru/products/comfors...0-37x1350r20lt
31-33 и 35 на 17/15 вроде в Москве
отзывы хорошие
JK RU CRD 2015
У меня S/T и S/T Макс (зимние шипы). S/T Макс по асфальту едет тише, но медленнее в разгоне, она тяжелая шопипец, и балансируется хуже (ну или мне так "повезло"), выглядит красивее за счет рельефной бочины. S/T попроще и немного дешевле (в моем размере, 33). И я бы не сказал, что она очень тихая, после 80 км/ч подвывает в лучшем виде, в отличие от Макс. Давление 1,9-2,0. В снегу для АТ Макс вроде неплохо едет, на S/T не ездил, она для лета у меня
JK Unlimited 2013, 3,6 Dune. Был... (
TJ 2001г. , Сахара, 4,0 л. AW-4 ,Coil Springs 3,5 MetalCloak Front+ Rear , ORF Front Winch Bumper + ARB Rear Bumper (5650010) , Front Winch COME-UP -DV12rs , Iron rock offroad, 5/8" Heavy Duty Over The Knuckle Steering RIGHT HAND DRIVE ,The Novak Cable Shifter Assembly for the 231 Transfer Case, Aluminium Performance Radiator Mishimoto ,Edge throttle body 62мм ,Edge Trail Jammer - 30700 , front brakes are Akebono, rear brakes BMW - строительство продолжается.
Jeep Wrangler Sahara 2.8d 2012. 5 door
XHD Winch Mount Front Bumper,Standard Bumper Ends,Hoop Over-Rider Rugged Ridge
Front Skid Plate Rugged Ridge
Dick Cepek DC1 black 18*9 ET-13
285/75 R18 Radar Renegade R/T+
Custom Lift 3":Mountain Goat Series,Falcon 3.3
Легче и дешевле. Но насчет не хуже - тут, наверное, все-таки смотря для каких целей. Макс явно краше и лучше идет по ямам, и при этом у меня лично нет сомнений, что они крепче обычных S/T, хотя бы за счет хитрой боковины с грунтозацепами, которыми по виду можно поребрики крошить. Но по весне после Maxx одеть обычный S/T по ощущениям - как в кеды влезть, размерность практически одинаковая - 285/70/17 Макс и 33/12,5/17 S/T, машина становится явно бодрее (хотя и децл шумнее на скорости). Так что тут смотря кому что важно.
JK Unlimited 2013, 3,6 Dune. Был... (
сегодня на стоянке рядом машина на комфостерах стояла. разглядывал резину. у меня где-то уже пять лет максисам, поточеные конечно, но в общем и целом шашечки целые, все ровненькие. У комфостеров шашки погрызеные сильно, прям где-то куски вырваны, где-то поперерезаны все, подозреваю что резине два года... так пальцем пощупал свои и комфостеровские, даже тактильно чувствуется резиносмесь на комфостерах прилично мягче чем на максисах бигорнах.
JK Sport 2D 2008 2.8CRD/ МКПП/ шнорхель кетай/ OME 2"/Amada eXtreme 2"/ 35" maxxis bighorn/ лебедка 12000/
Теоретический вопрос.
Vamp рекомендует СТмах вместо СТ. Это бизнес или порыв души?
Кроме более жесткой боковины плюсов сильно не вижу.
КомМенты про красивость не впечатляют ))
TJ 4.0, 1997, AW-4, раздатка 231, колеса 37, пары 5.13, Dana 44 и Ford 8.8
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)