Страница 2 из 3 ПерваяПервая 123 ПоследняяПоследняя
Показано с 16 по 30 из 36

Тема: Отключение егр + прошивка плюсы и минусы?

  1. #16
    Местный Аватар для Iskender
    Регистрация
    11.03.2012
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    864

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Agent Orange Посмотреть сообщение
    Я делал на 2013, примерно 2 с небольшим года назад по наводке Alexey в Winde.
    Вы отключали егр и чиповали? Или только отключали егр

  2. #17
    Местный Аватар для ЛМА
    Регистрация
    12.07.2016
    Адрес
    Орел - Можайск
    Сообщений
    205

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Agent Orange Посмотреть сообщение
    Я делал на 2013, примерно 2 с небольшим года назад по наводке Alexey в Winde. Этой зимой загорелся чек Р0900. Это может быть вызвано чипом, а может и нет. Пока не разобрался, т.к. проявляется только в холодное время года, на повышенных оборотах при полном не продолжительном или частичном прогреве мотора. Возможных причин тьма, в т.ч. и чип. Загорелся через 1.5 года после чиповки. Вряд ли это он, хотя ничего исключать не стоит.
    Есть ли разница по прогреву, зимой?
    JK Rubicon 2012 crd, 3d, лифт 2", аморты/пружины ОМЕ, mtr kevlar 305/70R17/Black Rhino r17, 5х127, J8, ет +0,TERAFLEX Dual-Rate S/T Front Sway Bar System, бампера от Дениса, лебедка SMITTYBILT X2O-10, калитка SMITTYBILT с креплением хайджека, панара Teraflex Monster, кастор кит от металклок

  3. #18
    Местный Аватар для Agent Orange
    Регистрация
    15.05.2014
    Адрес
    Подмосковье
    Сообщений
    873

    По умолчанию

    Отключал ЕГР и чиповал, сажевик оставил.

    Разницы по прогреву нет, греется долго...
    2013 JK Unlim CRD

  4. #19
    Местный Аватар для Astramak
    Регистрация
    20.09.2016
    Адрес
    Владивосток
    Сообщений
    119

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Agent Orange Посмотреть сообщение
    Отключал ЕГР и чиповал, сажевик оставил.

    Разницы по прогреву нет, греется долго...
    Может термостат травит по большому кругу?
    JKU sport, 2.8crd, 2007, lift 3'5" ironman, Electric Winch 4х4 Кевлар Водозащищенная 12000lb/6000kg, блокировки: TJM 168PL15, TJM 168PL20, ГП 4.56 Nitro Gear.

  5. #20
    Местный Аватар для Agent Orange
    Регистрация
    15.05.2014
    Адрес
    Подмосковье
    Сообщений
    873

    По умолчанию

    Очень может быть! Но термостат стоит каких-то эпанутых денег, пока терплю. Надо шланг пошшупать, убедиться.
    2013 JK Unlim CRD

  6. #21
    Местный
    Регистрация
    28.01.2014
    Адрес
    чувашия
    Сообщений
    122

    По умолчанию

    могу скинуть программку со своего ...

  7. #22
    Местный Аватар для Agent Orange
    Регистрация
    15.05.2014
    Адрес
    Подмосковье
    Сообщений
    873

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от arsigun Посмотреть сообщение
    могу скинуть программку со своего ...
    Было бы не плохо клубным сервисам этим заняться, чтобы нам быть уверенным, что в нормальные руки машины отдаем.
    2013 JK Unlim CRD

  8. #23
    Местный Аватар для Iskender
    Регистрация
    11.03.2012
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    864

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Agent Orange Посмотреть сообщение
    Отключал ЕГР и чиповал, сажевик оставил.
    А сажевик живой до сих пор?

  9. #24
    Местный Аватар для Iskender
    Регистрация
    11.03.2012
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    864

    По умолчанию

    Тема заглохла, но все равно спрошу.
    Недавно чипанул свой рестайлинговый 2.8. Проблем нет, едет хорошо, ошибок нет. Но заметил, что стала хреново переключаться коробка после почти полной остановки. (с 1 на 2 или с 2 на 3 скорость)
    Т.е. притормозил перед лежачим или перед машиной, жмешь педаль как обычно и ничего не происходит 2-3 секунды, потом переключается резко повышая обороты. Происходит только на маленькой скорости и именно после торможения. Если просто начать разгоняться, то все переключается нормально.

  10. #25
    Местный Аватар для cyrill3
    Регистрация
    01.09.2010
    Адрес
    kyiv
    Сообщений
    4,393

    По умолчанию

    Попробуй поотжигать на нем чуть-чуть. Коробка сомообучаемая.
    JK sahara 2.8 CRD АКПП 2008 3D черный
    STT PRO 37 12,5 р17 диски interco birddog 17x9 et -12
    раздатка 241OR 4:1
    лифт Rock Krawler+Fox+AEV+Teraflex custom.
    лебедка WARN Power Plant HD
    подробности тут

  11. #26
    Местный Аватар для студент
    Регистрация
    30.12.2009
    Адрес
    Питер
    Сообщений
    8,809

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Iskender Посмотреть сообщение
    Тема заглохла, но все равно спрошу.
    Недавно чипанул свой рестайлинговый 2.8. Проблем нет, едет хорошо, ошибок нет. Но заметил, что стала хреново переключаться коробка после почти полной остановки. (с 1 на 2 или с 2 на 3 скорость)
    Т.е. притормозил перед лежачим или перед машиной, жмешь педаль как обычно и ничего не происходит 2-3 секунды, потом переключается резко повышая обороты. Происходит только на маленькой скорости и именно после торможения. Если просто начать разгоняться, то все переключается нормально.
    КОгда у меня стоял супер-чип ,было точно так же!
    + когда на скорости 70-80 км/ч резко педаль в пол, на обгон - авто притормаживало,как захлебываясь и только через несколько секунд ,ехало.
    СОбственно, по этому я его и снял
    JK 4D CRD 2012/13 - Custom Lift 3":Mountain Goat Series, Fox Shocks Internal Bypass ,Fox Steering Stabilizer , AEV 2 Generation JK Snorkel , Pre Filter Top , RCV Ultimate/Alloy 4340 ,Teraflex Brake Upgrade ,Dynatrac,Artec ,Teraflex, MetalCloak and Synergy Industries ,Gibson Dual Exhaust,17"Rugged Ridge Wheels, JW Speaker 8700 J2 , Speaker 239 J2,Speaker 279 J , Rigid Industries - E2 Series , Warn 9.5cti Winch, LINE-X and,... else in the building process

  12. #27
    Местный Аватар для Iskender
    Регистрация
    11.03.2012
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    864

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от cyrill3 Посмотреть сообщение
    Попробуй поотжигать на нем чуть-чуть. Коробка сомообучаемая.
    Проехал около 2к км, коробка стала адекватна переключатся кроме вот этого момента. На ночь сбрасывал клеммы с аккумулятора - не помогло, видимо коробка хранит данные где то. На трассе проблем нет вообще, а вот в городе иногда напрягает.
    Будем наблюдать дальше

    Цитата Сообщение от студент Посмотреть сообщение
    КОгда у меня стоял супер-чип ,было точно так же!
    + когда на скорости 70-80 км/ч резко педаль в пол, на обгон - авто притормаживало,как захлебываясь и только через несколько секунд ,ехало.
    СОбственно, по этому я его и снял
    У меня на этих скоростях все отлично, подхватывает и несет. А вот с 10-20км/ч прям беда. Причем именно после сброса скорости.

  13. #28
    Местный Аватар для dva72
    Регистрация
    25.04.2018
    Адрес
    Крым Керчь
    Сообщений
    634

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ЛМА Посмотреть сообщение
    День добрый. Владельцы JK дизель 200 л.с. кто отключал егр, подскажите: В какой конторе (в Москве) делали? С прошивкой или без? Какой пробег после отключения? Есть ли отрицательные моменты? На форуме почитал - мнение 50 на 50, но темы попались 14-15 год. Свежего ничего не нашел. Оч интересует мнение тех, кто ездит год и более. Заранее благодарен за помощь в принятии решения.
    15к км ежу с отключенным в мозгах и заглушенным егр. Проблем никаких, но егр делать только с чиповкой! тогда всё будет ок.
    Чиповал двиг в Лаборатории Скорости (Питер).
    В моем случае на 2,8 CRD рестайл, по-мощности изменения заметны в основном в грязи на низких оборотах, тягла прибавилось. По компу сейчас 230 л.с. и 570 номов крутящего, было 190л.с и 450 по-моему по компу. По-динамике разгона субъективно изменения менее заметны. В остальном же чиптюнинг, это дауншифтинг с евро 4 на евро 2, делают его что бы убрать все экологические приблуды с машины. Как следствие облегчить работу двигателя в тяжелых режимах и иметь меньше проблем с многочисленными датчиками реагирующими на плохое топливо и другую хрень.

    - - - Добавлено - - -

    Цитата Сообщение от Iskender Посмотреть сообщение
    ... А вот с 10-20км/ч прям беда. Причем именно после сброса скорости.
    У мну примерно такое было,... Попробуй перепрописать колеса. причем пробуй прописывать + - разные размеры в пределах 1"1,5", или пока не уйдут пинки. Ну если с уровнем масла всё в порядке. Да и коробка действительно адаптируется где-то за 200-500км, при это надо и в грязь залесть и на трассе пролететь. иначе дольше будет
    Последний раз редактировалось dva72; 12.07.2019 в 08:41.
    JK 2014 2.8 CRD 4d Polar Edition, Suspension 3" Rock Krawler, 35" Goodyear Wrangler MT/R Kevlar, Shock FOX 2.0 IFP, Stabilizer FOX PS 2.0, Synergy High Steer Drag Link, Synergy Chromoly Tie Rod, 10 Anniversary bumpers front and rear, 7" head lights LED Dragon edition, 5" fog light LED Dragon edition, LED Light Pods 2x2 Spot Pair Avrora, silencer Magnaflow, OEDRO 2" Rear Bumper Trailer Hitch Receiver Kit, alloy disk Mayhem R18

  14. #29
    Местный Аватар для студент
    Регистрация
    30.12.2009
    Адрес
    Питер
    Сообщений
    8,809

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от dva72 Посмотреть сообщение
    Чиповал двиг в Лаборатории Скорости (Питер).
    С довольно прогнозируемой периодичностью " опять хочу в Париж" но,...что -то , с такой же периодичностью меня останавливает.
    И больше всего смущают траблы после чип-тюнинга - провалы/турбоямы/перегрев двигателя/АКПП ((

    зы.Механически заглушали егр?

    на круг обошлось в 24тыр?(на память)
    JK 4D CRD 2012/13 - Custom Lift 3":Mountain Goat Series, Fox Shocks Internal Bypass ,Fox Steering Stabilizer , AEV 2 Generation JK Snorkel , Pre Filter Top , RCV Ultimate/Alloy 4340 ,Teraflex Brake Upgrade ,Dynatrac,Artec ,Teraflex, MetalCloak and Synergy Industries ,Gibson Dual Exhaust,17"Rugged Ridge Wheels, JW Speaker 8700 J2 , Speaker 239 J2,Speaker 279 J , Rigid Industries - E2 Series , Warn 9.5cti Winch, LINE-X and,... else in the building process

  15. #30
    Местный Аватар для noa3
    Регистрация
    28.09.2011
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    2,993

    По умолчанию

    Все очень просто - мои дорогие друзья - увеличив мощность и момент дрыгателя, нужно заниматься и с акпп либо менять ее ПО под новые кривые мощности и момента, либо менять ее саму под двигатель с обновленными характеристиками. В противном случае все эманации с двигателям близки к эффекту плацебо или исчезающе малы. Кроме того увеличение момента и мощности - как правило требует изменения системы охлаждения в сторону увеличения ее эффективности.
    JK 2D 2014 3.6 AT

Страница 2 из 3 ПерваяПервая 123 ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. Плюсы и минусы 5.2 VS 5.9
    от wasiko в разделе TJ
    Ответов: 93
    Последнее сообщение: 13.07.2014, 11:05
  2. Ответов: 116
    Последнее сообщение: 08.06.2013, 16:26
  3. Про отключение ЕГР на дизеле
    от Alex Bolotnikov в разделе JK
    Ответов: 45
    Последнее сообщение: 26.02.2013, 18:21
  4. может ли слететь прошивка? jk 2008г
    от darkproduction в разделе JK
    Ответов: 8
    Последнее сообщение: 30.09.2012, 10:32
  5. Плюсы и минусы лифта - ваши мнения?
    от Ashes в разделе Подвеска
    Ответов: 91
    Последнее сообщение: 29.08.2012, 13:01

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •