Управление лебедкой

[дядя леша]

жёлтая OPTIMA-75 самый то.

Цена только не радует.Купил на пробу такой.Понравилось наличие доп.клем (хочу на них посадить лебедку,а остальное на основные клеммы через выключатель массы)

[Лис (MSK)]

Я бы сделал наоборот, лебедку через выключатель массы.
Только рвать надо плюс.

[otmorozen]

Я бы сделал наоборот, лебедку через выключатель массы.
Только рвать надо плюс.

+1
Можно через соленоид сделать отключение цепи из салона. Но будет лишние 10-30А выжирать во время работы.

[Лис (MSK)]

Механика ИМХО проще и надежнее.

[otmorozen]

Это да. Но если соленоид заклинит - не факт что добежишь и откроешь капот, а в салон и обратно лишний силовой кабель тащить тоже не круто.

[Лис (MSK)]

Ничего не понял, а лебедкой ты из салона управляешь?

[otmorozen]

А откуда еще ей управлять?)

[Лис (MSK)]

Не ну это на любителя наверное.
Я всегда это делаю с пульта.

Ты что без штурмана ездишь?

[otmorozen]

Ну я тоже с пульта. Я же его в салоне держу.
Хотя управление я тоже основное выведу как раз в салон тоже на кнопку стационарную, пульт останется чисто для дублирования. Блок соленоидов под капот.
Но я не про управление, я про размыкание.

Ставишь на кабель основной +, который к лебедке идет, соленоид. И им управляешь. Подал ток на него небольшой через тумблер- лебедка готова к использованию и лампа горит.
Можно поставить этим соленоидом такой же как на лебедке - тогда будет еще и унификация. Если сдохнет основной, можно будет его воткнуть.
Но мне кит специальный подогнали.

[Лис (MSK)]

Про размыкатели мысль хорошая.

А вот про управление - я придерживаюсь мнения что нажимая кнопку нужно видеть барабан лебедки.
У меня жена ездит за рулем в говнах, а я обычно прохожу почти всю трассу пешком перед машиной. Бывают случаи когда она едет, а я бегу впереди с размотанным тросом шаклами и корозащиткой.
Когда я управляю лебедкой, я направляю трос что бы он не наматывался на одну сторону барабана. Сматываю/разматываю/отпускаю/натягиваю.... в общем мне нужен пульт в руках на улице.

Про кит можешь подробнее? Ссылку?

[otmorozen]

Ссылко http://www.nivashop.ru/vcd-240-2-1079/goodsinfo.html
По сути это обычный соленоид с комплектом подключения.
Можно купить соленоид который стоит в лебедке и сделать все остальное самому.


Не, мое мнение что управлять лебедкой должен пилот. Штурман в это время выбирает трос в случае его провисания или бежит с ним, отцепляет если надо. Пилот едет и лебедит.
А то получается слепой и глухой за рулем)

[Лис (MSK)]

НУ не знаю, мы с женой так не первый год ездим.
Я ей ставлю задачу - она ее выполняет.

В любом виде автоспорта пилот - голосовой привод.
А штурман - мозг экипажа.

Я думаю - она делает.

Опять же лебедка целее будет если ее видеть.
Да и что зависит от пилота когда машина на лебедке едет? Газ давить? Колеса по колее держать? Да и не видит он куда машина едет.

[otmorozen]

Я если честно не разу не видел чтобы лебедкой штурман управлял. Ну кроме случаев когда пилот уже пьянный у костра, а штурману еще надо трос перемотать))

Просто мне сложно понять какой должен быть штурман чтобы совместит укладку троса, натяжение провисающего, бег с ним, привязывание и траспортировку на себе корозащитки с двумя шаклами, да еще успевал управлять смоткой размоткой и говорить пилоту чего делать. У меня нет таких к сожалению.

[Morituri]

Был на паре мастер класов, где чемприоны и опытные спортсмены учили как и что грамотно делать.... по их словам лебедкой управляет пилот...
Ну хотя бы что бы помогать колесами очень желательно самому управлять лебедкой.
Ну и представь, речка 20 метров шириной, штурман уже на том берегу с тросом страхует тебя. Ты въезжаеш в воду, вязнеш, вопрос! Кто должен управлять лебедкой ? Штурману надо обратно черт знает как через речку к ней плыть, + вполне возможно ее придется перезацеплять, на что ты мин 30 потратишь гоняя бедного туда обратно )
Ну это только 1н пример ) я думаю подумав можно кучу придумать )

[Лис (MSK)]

Ну фиг знает, я конечно на Ладогу не ездил...
Но в формате на пример Остаться В Живых мне все удавалось.
Седьмое место если что)