Так это вообще полуеж) Там может быть все что угодно.
Короче посмотрел и валенок и шубку , все там чисто ,но увидел часть радиатора кто доступна со стороны капота , жесть , забит в хлам грязью в перемешку с маслом что ли не суть , забит сильно.
ВОПРОС - что делать? его снять и помыть можно только со стороны торперы и нужно все разбирать? с начало торпеду ,потом саму печку всю снимать ..?
А если взять керхером долбануть со стороны капота? предварительно еще чем побрызгать разъедающим все что можно? ничего что там вода в печку попадёт..
- - - Добавлено - - -
и да а что такое сапун слива (писюн) где он ? не увидел из моторного отсека ничего похожего
TJ 4.0
Кёрхером с близкого расстояния ламели на радиаторе загнёшь. Посмотри, что из химии есть.
TJ 99 4.0 RH 32 Lift 2.5/1.25 D30 D35 4.11 Trutrac BFG KM2 33"
BMW R1200r
Это не радиатор печки, это испаритель кондея, печной радиатор дальше и значит он чистый. Он тебе не нужен, если не будешь восстанавливать.
Но вынуть его только со снятием печки.
когда я мыл, я сначала просто из садового ручного опрыскивателя туда побрызгал водичкой с фейри, предварительно натянув на носик трубочку, а в ноги пасжира поставил тазик. Потом купил баллоны очистителя кондиционера вот такого, к нему отдельно трубку надо покупать. Пробовал другие, но не понравились. Потом опять поливал из опрыскивателя, потом химия и так далее, пока из писюна ( сливного отверстия) чистая вода не пошла. Времени убил много на это много. Говна ппц было, подлезать неудобно, но и разбирать салон очень не хотел, если уж разбирать, то сразу новую печку ставить.
И забыл сказать удобно чистить зубной щеткой, предварительно немного погнув ручку))
Последний раз редактировалось dee_man; 18.12.2020 в 14:07.
TJ 98 г.в., 4.0 л, МКПП, черный, матовый
Там ниже аккума и чуть в центр машины из файрвола торчит резиновый х.... маленький, это слив печки, проверь чтобы не забит был.
Писюн)
Чистить удобно кабелем антенным)
TJ, 2001, 2.5, МКП, сток
Яб вытащил печку и за одно поменял сам радиатор отопителя, чтоб впрок.
JK Rubicon 3.6: Teraflex falcon 3.3, MK 1.5" lift, 35" BFG KO2.
а кто сам снимал радиатор печки? насколько там сложно , и какой порядок ,
я так понимаю снимаем торпеду (руль) далее снимаем металический каркас держащий торпед , и далее уже печка? и она сборная и вместе с радиатором или как там , я даже больше за испаритель ,думаю разобрать и его убрать, а вот на сколько это геморно и не вылезет ли потом косяков
TJ 4.0
У меня года так 4-ре назад потекла печка за день до выезда на Рыбачий. Доехал до него без печки, благо 5.2 и так пол хорошо греет . А на месте, на берегу Баренцева моря уже поменял за 3-4 часа. Благод был в запасе радиатор.
из того что помню. Руль снимать не надо. Приборку вытаскивать да, т.к. под ней болты. Открытить болты под торкс из дверных проемов, а потом оно как-то приподнималось и можно было печку вытащить. Короб с печкой вытаскивается целиком и там уже печка и кондей.
JK Rubicon 3.6: Teraflex falcon 3.3, MK 1.5" lift, 35" BFG KO2.
Сложного там нет ничего, муторно, да.
Ты правильно написал, только я снимал торпеду вместе с каркасом. Печка откручивается из под капота, вынимаешь ее и разбираешь. Единственное лучше запастись новыми уплотнителями. Я обошёлся толстой самоклеющейся пенкой, миллиметров 15 толщиной. Еле нашёл на строй рынке
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)