Очень плохо заводится

[Georg]

Jeep Wrangler 2008г, 2.8 CRD, из салона, пробег 61000, езжу только летом.
В прошлом году стал плохо заводиться, иногда глох и загорался чекэнджин. Два сервиса проверяли ошибки, ничего не нашли. Оставил на зимовку.
В этом году завел еле еле, поехал снова в сервис, снова нулевой результат.
Вроде какой-то посторонний шум стартера, сказали и слабо поднимается давление.
Топливный фильтр сменил, аккумулятор сменил.
Бывает что не заводится, подключу пусковое устройство - заведется с полоброта. Бывало после сброса клеммы аккумулятора заводился.
Топливный насос шумит, при включении ключа и слышно как топливо доходит до двигателя по трубке, процесс занимает секунд 25.
Сейчас не могу завести никак. Куда еще рыть? HELP!
Поправка, еле-еле завел от пускового вчера, но отъезжать куда-то от розетки боюсь уже.

[Эдди]

Надо полагать дизель? Стоит на улице?

[mr. Добрый Кот]

Дизель)))

[vados]

Конденсат в карбюраторе? ))

[Georg]

2.8L CRD,
дизельный двигатель
2,8 литра (RA 428 DOHC)
Сегодня вообще никак завести не смог
Кто-нибудь знает как проверить давление топлива от насоса? Где конкретно какую трубку снять и какое давление должно быть?
Живу в деревне в 120км от Екатеринбурга. Но и в нём нет спецов по этой машине, все говорят чего взбредет...один стартер меняй, другой ууу, тут 3 форсунки надо заказывать, третьи: оставляйте на недельку, посмотрим. Не хочу я всяким коновалом оставлять мой жипик. Но стоИт ведь..

- - - Добавлено - - -

Надо полагать дизель? Стоит на улице?

Дизель, стоит в гараже. Но и на горячую может не завестись.

[cyrill3]

Я вынимал топливный насос из бака. Но у меня вообще никак не заводился. Оказалось слизало шлиц на шестерне топливного насоса. Менял целиком.

[sklif]

слив обратки с форсунок проверь с помощью шприцев, в инете инфы полно подробной. елм237 сканер купи за 500р и посмотри давление в рампе вообще появляется или нет и в какой момент. как раз 2007-2008 годов машины надо было у дилера официального перепрошивать, какой то глюк с заводкой исправлялся перепрошивкой бесплатной. стартер сними, разбери, почисти, у андрея такезо в нем кучка хрени была и он медленно крутился.

- - - Updated - - -

кстати можно общую обратку с форсунок сам шланг пережать пассатижами или струбциной и попробовать запустить, главное не порвать, этим исключится слив в обратку при запуске.

[Georg]

"кстати можно общую обратку с форсунок сам шланг пережать пассатижами или струбциной и попробовать запустить,"
В какой стороне искать этот шланг и как он выглядит?pics2.21.jpg

- - - Добавлено - - -

Я вынимал топливный насос из бака. Но у меня вообще никак не заводился. Оказалось слизало шлиц на шестерне топливного насоса. Менял целиком.

Как вынимал? Бак снимал или люк есть сверху? Но если слышно как доходит топливо до движка значит работает насос в принципе, только давление может слабое.

[sklif]

шланг обратки где то за генератором. он идёт через все форсунки и потом где то за генератором.

[Chobov]

100% наелась какая-то форсунка.Сбрасывает давление в обратку.В первую очередь тест на слив,как выше вам подсказали.А я просто скидывал обратку со всех форсунок и просил кого-нибудь покрутить стартером,та форсунка у которой из носика обратки струйка соляры выбивается на замену.
И ещё,не пытайтесь их чинить.На этом моторе стоят пъезофорсунки - ремонт их в России сродни лотерее.

[cyrill3]

Я снимал бак.
Тоже советую сначала форсунки на обратку проверить, но 25 секунд много для тннд. Если он еще во второе вклечение тоже 25 секунд нагоняет, то совсем плохо.

[sklif]

ну так то ещё клапан в самой рейке на торце который сливать может. как его диагностировать в гаражных условиях я хз. косвенно тем же ЕЛМ237 по тому как быстро и какое давление в рампе.

поменял свечки щас у себя на рэнге. делов час, но все руки ободрал и перематерился. весь процесс стоя раком на бампере

- - - Updated - - -

100% наелась какая-то форсунка.Сбрасывает давление в обратку.В первую очередь тест на слив,как выше вам подсказали.А я просто скидывал обратку со всех форсунок и просил кого-нибудь покрутить стартером,та форсунка у которой из носика обратки струйка соляры выбивается на замену.
И ещё,не пытайтесь их чинить.На этом моторе стоят пъезофорсунки - ремонт их в России сродни лотерее.

ну для большей обьективности 4 шприца из аптеки на 20-50мл и шланг миллиметров 4-5 диаметром четыре куска по 10мм заместо скинутых шлангов обратки ставим это все дело и смотрим сколько топлива каждая форсунка сливает за 1 минуту работы двигателя.

есть на драйве и жып форуме человечек, который давно уже занимается тем что отправляет форсунки в европу на завод и получает обратно отремонтированные. прилично дешевле чем с экзистов-эмексов-официалов.

[vados]

С форсунками "в Европе" все даже проще. Их просто меняют на уже отремонтированные. С гарантией. Не нужно ничего ждать.

[sklif]

С форсунками "в Европе" все даже проще. Их просто меняют на уже отремонтированные. С гарантией. Не нужно ничего ждать.

ну там товарищ так и делает. отсылает мертвые и получает живые

[Georg]

шланг обратки где то за генератором. он идёт через все форсунки и потом где то за генератором.

Там все трубки металлические, нечего пережимать. Но нашел одну резиновую. Я так понимаю, что подача к форсунке по металлической трубке идет, а обратка какое-то время резиновой? Так как под днищем все трубки железные.
Ничего не изменилось, после включения насос шумит 25 секунд и замолкает, второй раз даже дольше, 30 секунд шумит. Завести не смог.
Форсунки... Но рановато для форсунок, 60000 пробег всего и почти все по асфальту.
Стартер пощупал, всё как новенькое, контакты все прочные и сухие.
Не знаю за что взяться.
Это форсунка?123.jpg