Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 15 из 17

Тема: Полуоси и большие колеса.

  1. #1
    Местный Аватар для Kainsk1
    Регистрация
    22.04.2014
    Адрес
    Сочи
    Сообщений
    160

    По умолчанию Полуоси и большие колеса.

    Уважаемые форумчане. Большинство из Вас устанавливают на свои авто шины увеличенного диаметра. Это влечет за собой (правда не всегда) лифт, диски с вылетом, главные пары, рычаги, изменение угла карданов и еще много много чего, не буду перечислять все.
    Штатные шины на D-35 и Д-30 в основном от 27,7" до 28,9" . Понятно, что свернуть такими колесиками полуоси тяжело, но возможно и здесь много причин (опыт водителя, условия бездорожъя).Однако полагаю есть всеже реальный предел размера колес на штатные мосты с родными полуосями. На пример 32", это уже не 31",не 29" и тем более не 27,7
    Прошу Вас поделиться своим опытом, что стоит, на сколько серьезно эксплуатируете. Если сварачивали, при каких условиях и тд. Всем за ранее спасибо.
    Последний раз редактировалось Kainsk1; 12.04.2018 в 14:43.
    Wrangler TJ 1997г. 2,5L.

  2. #2
    Пользователь
    Регистрация
    08.02.2017
    Адрес
    СПб
    Сообщений
    65

    По умолчанию

    33/10/R15 вылет -19
    Гнул одну заднюю полуось.
    При каких условиях сказать не могу, ничего особенного не делал

  3. #3
    Местный Аватар для saa
    Регистрация
    23.01.2010
    Адрес
    Москва ЮЗАО
    Сообщений
    2,306

    По умолчанию

    7 лет ездил на Еже с 32/33 колесами. спринты/трофи рейды/прочие гонки в том числе. полуоси никогда не рвал.

    поставил 35 колеса - через год на ровном месте на асфальте при езде по ТТК в Москве порвал полуось. плюнул и поставил обратно 33 колеса.
    YJ 1994 4.0L. AW4 231J 32''
    JK 2012 3D 3.6L Rubicon stock

  4. #4
    Местный Аватар для Kainsk1
    Регистрация
    22.04.2014
    Адрес
    Сочи
    Сообщений
    160

    По умолчанию

    Да, 7 лет это серьезно! Учитывая еще и трофи! А я тут задумался на счет 32" и то страшновато, а 35 для штатных полуосей конечно жесть! Ребята поактивнее делимся опытом как отрицательным, так и положительным. Самому пока рассказать нечего, всегото 28,9 стоят. Думаю что ставить и терзают смутные сомнения. Поэтому и обращаюсь к Вашему наработанному опыту.
    Последний раз редактировалось Kainsk1; 12.04.2018 в 14:50.
    Wrangler TJ 1997г. 2,5L.

  5. #5
    Местный Аватар для MEGA MAD MAX
    Регистрация
    04.07.2014
    Адрес
    Южно-Сахалинск
    Сообщений
    2,294

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Kainsk1 Посмотреть сообщение
    Да, 7 лет это серьезно! Учитывая еще и трофи! А я тут задумался на счет 32" и то страшновато, а 35 для штатных полуосей конечно жесть! Ребята поактивнее делимся опытом как отрицательным, так и положительным. Самому пока рассказать нечего, всегото 28,9 стоят. Думаю что ставить и терзают смутные сомнения. Поэтому и обращаюсь к Вашему наработанному опыту.
    Привет...я толбко про хромомолибден могу расказать....
    Но зачем тебе как готовят мост к 38, я помолчу...без обид.
    TJ 2001г. , Сахара, 4,0 л. AW-4 ,Coil Springs 3,5 MetalCloak Front+ Rear , ORF Front Winch Bumper + ARB Rear Bumper (5650010) , Front Winch COME-UP -DV12rs , Iron rock offroad, 5/8" Heavy Duty Over The Knuckle Steering RIGHT HAND DRIVE ,The Novak Cable Shifter Assembly for the 231 Transfer Case, Aluminium Performance Radiator Mishimoto ,Edge throttle body 62мм ,Edge Trail Jammer - 30700 , front brakes are Akebono, rear brakes BMW - строительство продолжается.

  6. #6
    Местный Аватар для saa
    Регистрация
    23.01.2010
    Адрес
    Москва ЮЗАО
    Сообщений
    2,306

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Kainsk1 Посмотреть сообщение
    Да, 7 лет это серьезно! Учитывая еще и трофи! А я тут задумался на счет 32" и то страшновато, а 35 для штатных полуосей конечно жесть! Ребята поактивнее делимся опытом как отрицательным, так и положительным. Самому пока рассказать нечего, всегото 28,9 стоят. Думаю что ставить и терзают смутные сомнения. Поэтому и обращаюсь к Вашему наработанному опыту.
    знакомые ребята на XJ катали несколько лет на 37 колесах в соревнованиях и постоянно были в призах. при этом полуоси не рвали.
    штатные полуоси 33 колеса вполне выдерживают, у меня в заднем мосту еще и LockRight стоял (самоблок 100%). так что бояться нечего
    YJ 1994 4.0L. AW4 231J 32''
    JK 2012 3D 3.6L Rubicon stock

  7. #7
    Местный Аватар для Katala
    Регистрация
    03.03.2009
    Адрес
    Moscow
    Сообщений
    7,496

    По умолчанию

    Ни одну полуось не порвал за всё время эксплуатации Бобика
    А это 9 лет!
    YJ 1995г, 4л, ЦВЕТ МКПП АХ-15, резина 35", Body lift 3", Лифт подвески 3", NP231, ARB Safari Snorkels
    JK 2012г, 3,6л, ЦВЕТ АКПП, резина 33", бампера AEV

  8. #8
    Местный Аватар для dr-Rumata
    Регистрация
    08.10.2014
    Адрес
    С-Пб
    Сообщений
    1,432

    По умолчанию

    На моём прежний хозяин в Марокко ездил на 31 колесах и штатной подвеске. Я усилил хромолями и под 2" пружины вкорячил 33. Ездил долго, но потом 5.2, кузовной ремонт, короче езжу сейчас на 35. Кроме усиленных полуосей и главных пар 4.88 в мостах не менял ничего, но хочу потом 44 или 60 вкорячить=). Нет предела совершенству.
    TJ'97 V8 5.2; АКПП 46RE; BL 1" SL 2", 4.88, SYE кит, в полной реставрации ...

  9. #9
    Местный Аватар для manzana
    Регистрация
    29.01.2017
    Адрес
    kz
    Сообщений
    316

    По умолчанию

    Пол года на 20" на 35
    Но на 2.4
    Один минус не ехал ни как.
    Вы же понимаете что 29 и 35 очень большая разница.
    Сейчас 4.0 и 33 . Счастье.
    TJ 2005 2.4 6МКП / 2003 4.0 5МКП

  10. #10
    Местный Аватар для JohnJohnson
    Регистрация
    01.12.2009
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    4,217

    По умолчанию

    Кстати от 44 даны ZJ полуоси на Дану 35 TJ подходят, только они там на 30 шлиц диф поменяешь вот тебе и бюджетное усиление, а на ZJ кстати и 5,9 и 5,2, хоть там и колеса заводские тоже маленькие но все же, запас должен быть, ровно точно так же как и рулевая трапеция у гранда мощней и подходит на ренг и стоит в разы меньше

    - - - Добавлено - - -

    И да с твоим 2,5 порвать мост вероятность меньше т.к. дохловат он чтоб полуоси рвать как спички ломать

    - - - Добавлено - - -

    А с открытым дифом ещё сложней, а если локер 100% то и там несколько условий должны совпасть в один момент

    - - - Добавлено - - -

    И вообще сначала надо сломать, а потом уже думать как усиливать и надо ли это. В пределах разумного конечно
    Последний раз редактировалось JohnJohnson; 12.04.2018 в 22:00.
    Jeep Wrangler TJ 2003 2.4 АКПП цвет синий
    Jeep Wrangler TJ 1996 2.5 МКПП сиреневый

    Были:
    Jeep Wrangler TJ 2003 5.9 rock crawler yellow
    Jeep Wrangler JK 2008 3.8 Rubicon flame red

  11. #11
    Новичок Аватар для crazy bug
    Регистрация
    15.02.2018
    Адрес
    Южно-Сахалинск
    Сообщений
    15

    По умолчанию

    недавно как раз наткнулся на видос пиндосовский о возможностях различных мостов у TJ, JK. Там чувак делится опытом эксплуатации: https://youtu.be/Q3RicmnZyBU
    Вкратце суть такая:
    1. Дана 30 - до 37"
    2. Дана 44 - до 40"
    3. Дана 60 - 40" и выше
    Это всё касается стоковых мостов.
    Из личного опыта: езжу на стоковом рубиконе на 35х немного меньше года - проблем нет вообще. До этого стояли 32. Общий пробег мостов 200К. А вообще хромомолибденовые полуоси решают 95% потребностей
    It's my Jeep and it's getting better!

  12. #12
    Местный Аватар для Krinz
    Регистрация
    24.08.2009
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    5,247

    По умолчанию

    35е дана 30 и 44, 5 лет полет нормальный, езжу весело и везде)

  13. #13
    Пользователь Аватар для Andrew055
    Регистрация
    30.08.2017
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    37

    По умолчанию

    35, дана 44 — порвал обе полуоси за менее чем полгода (можно было и быстрее). Заменил на RCV. В той ситуации, думаю, от колес мало что зависело))
    JKU 2012 Rubicon, COD Edition: 3.5' MC, 35x12.5

  14. #14
    Местный Аватар для Krinz
    Регистрация
    24.08.2009
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    5,247

    По умолчанию

    на джеке мосты совсем другие(
    На еже и тидже я видел ну может 2 погнутых моста, на джеке каждый второй

  15. #15
    Местный Аватар для andru300zx
    Регистрация
    21.10.2014
    Адрес
    Красноярск
    Сообщений
    329

    По умолчанию

    При пробеге 30т.км на 35 -ой кураге - погнул передний длинный привод и раздолбана кристовина. Что причина ,а что следствие не знаю, и когда это произошло тоже. Обнаружил при смене пар., до этого мост с этой стороны немного сапливил.
    JK 3.6, 14гв, рубикон, 4дв .35"курага.Комап сиал 9.5. Гидрач-PSC . Лифт ,перед 3.5",зад 2.5", пружины рок кравлер,аморт-фокс регул с бочками,бамстоп перед кинг. Пары юкон 4.88. Перд мост усилен трубами . Перед , панара, верхняя рулевая и межколесная- ети. Зад панара терафлекс. шноркель K&N. Суперчип ТД2. и тд и тп.

Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. Зеркала большие на YJ ищу
    от Андрей_50 в разделе Куплю запчасть
    Ответов: 3
    Последнее сообщение: 01.11.2014, 11:10
  2. Ответов: 84
    Последнее сообщение: 20.03.2014, 10:03
  3. передаточные числа и большие колеса
    от Алексис в разделе Мосты
    Ответов: 14
    Последнее сообщение: 20.02.2014, 21:56
  4. большие колеса и редуктор
    от Ворчун в разделе TJ
    Ответов: 18
    Последнее сообщение: 28.11.2012, 22:25
  5. Рамки фар на ежа большие
    от Mahakala в разделе Продам запчасть
    Ответов: 27
    Последнее сообщение: 19.11.2012, 16:04

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •