Страница 1 из 6 123 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 15 из 80

Тема: Что после TJ?

  1. #1
    Пользователь
    Регистрация
    25.05.2017
    Адрес
    Самара
    Сообщений
    56

    По умолчанию Что после TJ?

    Мой TJ продан, хоть и был он в идеале, но эксплуатировать в городе его оказалось очень напряжно только по одной причине - отсутствие багажника, возить ребенка с рюкзаками оказалось невозможно. После TJ я извлек для себя пару очень полезных уроков
    1. Даже такую старую машину можно нормально катать без серьезных расходов
    2. Даже такой неэргономичный, неуклюжий авто при небольших пробегах абсолютно не напрягает

    TJ существовал совместно с седаном С180, теперь хочу одну машину - нечто среднее, но не кроссовер. Думал про
    1. JK - их очень мало, багажник опять никакой
    2. JKU - не тяну, очень дорогие
    3. Чирок, ГрандЧирок - совсем старую не хочется, а новые по сути непонятно что
    4. И вот бинго - товарищ подсказал, Commander. Внешне бомба, рама, салон просторный.
    5. Туарег 2005-2011г.г., пугает перспектива вложений серьезных в мотор, коробас, электрику

    Требования к машине очень простые - повседневка и возможность сгонять за грибами, на охоту и спать внутри. Проходимость должна быть не хуже нивы, иначе на охоту не попаду.

    Что скажете?

  2. #2
    Местный Аватар для Konishev1975
    Регистрация
    09.09.2016
    Адрес
    Ростов на Дону
    Сообщений
    711

    По умолчанию

    немцев, особенно ВАГ даже не рассматривай все шлак конченный, поэтому Туарег в топку
    jeep wrangler 2001 г 2,5

  3. #3
    Местный Аватар для avolkoff
    Регистрация
    04.06.2012
    Адрес
    Питер-Новосибирск-Владимир
    Сообщений
    4,518

    По умолчанию

    Посмотрите на wj. Я чуть не купил как семейный авто. Машина все ещё не далеко ушла от tj и zj, но ощутимо комфортнее.
    JK Rubicon 3.6: Teraflex falcon 3.3, MK 1.5" lift, 35" BFG KO2.

  4. #4
    Местный Аватар для HANS
    Регистрация
    24.01.2011
    Адрес
    Москва СЗАО
    Сообщений
    5,070

    По умолчанию

    командер неплохая машина, агрегатная база гранда WK. рамы там конечно никакой нет, но мост сзади остался, в отличие от WJ и командер значительно больше
    Jeep Wrangler Rubicon Unlimited. never ending story

  5. #5
    Местный Аватар для mr. Добрый Кот
    Регистрация
    15.09.2016
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    5,448

    По умолчанию

    Коммандер 5,7.
    ГЧ WJ 4.0, WK(WH)

    Рамный автомобиль у Джип только Рэнглер. Остальные с " интегрированной рамой", по сути усиленные лонжероны. Хуже от этого машины, правда, не стали)))

    Саша опередил))
    TJ, 1997, 4,0, AW4, NV247, D30/35 4,56, Eaton Detrot True Trac (D30/35), и вот этого вот всего тюнинга столько, что форум не даёт всё здесь написать)))))) В добрыя длани определен за злато...
    JKU Rubicon X ' 14. 3,6. Тоже уже не сток)) https://www.drive2.ru/r/jeep/wrangle...2647469261640/

  6. #6
    Местный Аватар для JohnJohnson
    Регистрация
    01.12.2009
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    5,276

    По умолчанию

    А чего про паджеру все молчат?
    Jeep Wrangler TJ 2003 2.4 АКПП цвет синий

    Были:
    Jeep Wrangler TJ 2003 5.9 rock crawler yellow
    Jeep Wrangler JK 2008 3.8 Rubicon flame red
    Jeep Wrangler TJ 1996 2.5 МКПП барбимобиль

  7. #7
    Местный Аватар для Atmo
    Регистрация
    10.10.2014
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    427

    По умолчанию

    Достаточно долго катал Таурег первого поколения, дорейстайл, дизель, на пневме.
    Продал, потому как начал заканчиваться мотор на пробеге в 300 тысяч. Стоимость ремонта или замены на мою машину выходила в 2/3 стоимости самого авто и он благополучно ушел в трейд-ин.
    По эксплуатации, актуально, правда, для дизеля в 5 литров.

    Последнее ТО, работы + запчасти:
    — задние нижние рычаги;
    — задние сайлентблоки 7 шт.;
    — воздушные фильтры;
    — топливный фильтр;
    — салонный фильтр;
    — масло;
    — трубка под антифриз вверху между блоками.
    +
    — сход/развал.
    Цена вопроса: 41 500 ₽

    Замена передних тормозных дисков - 30 000р. запчасти + работа.
    Там чушки стояли размером с поднос. На обычном туре дешевле.

    Из больших работ - ребилд турбин - 120 000р. Сами турбины 50 000р., стоимость из-за того, что на моем нужно было или всю морду разбирать, вместе с крыльями или мотор доставать. Опять же на обычном дешевле.

    Трасса - обычный современный немец. Скорость начинаешь чувствовать в районе 180 км/ч. Рулишь двумя пальцами.

    Город - размеры замечаешь только на парковке. Обзорность не самая лучшая.

    Если съезжать с дороги и на АТ резине, то едет неплохо. С пневмой и плоским днищем высота сантиметров под 40. На моем были все блокировки, в лесу ехал спокойно.
    Ну, стоковый ренг, конечно, едет там, куда на тауреге я не совался И нужно учитывать, что машина эта с любым мотором достаточно тяжелая, от 2,5 тонн с любым мотором, турбины, датчики расположены не очень высоко и после покатушки, как в отчетах у нас в клубе, машина может уехать на сервис.
    При этом на него можно поставить лебедку (под средней частью бампера, где номер висит, стоит силовая балка. Вот она переваривается и на нее ставится площадка и лебедка).

    В принципе по эксплуатации:
    обслуживание не стоит безумных денег, расходники сопоставимы с JK, можем даже подешевле. Ремонт крупных агрегатов дороже.
    Слабое место - пневма, но у меня стояла родная и рабочая.
    Электрика периодически чудит неизвестными лампочками, типа перегоревшего контакта в фаркопе, который отвечает за поворотники прицепа. При этом оба аккума у меня стояли заводские.
    Да, багажник в нем не такой уж и огромный. Задняя спинка с наклоном и полка съедают половину.

    В целом у меня осталось позитивное впечатление. Если поддерживать его в исправном состоянии и не убивать вне дороги, то по надежности примерно как JK
    Вот тут блог парня в Перми https://www.drive2.ru/r/volkswagen/1224069/ использует и на каждый день и как экспедиционник.
    А так, если рассматривать из всех современных кроссоверо-джипов, то Таурег будет в топе. Если бы я надумал его снова покупать, то смотрел бы комплектацию с блокировками и бензиновым 3.6.
    JK, 3.6, АКПП, 2012, 3D, Rubicon, Темно зеленый, лонги, бампера, крылья, 38е колеса и все остальное

  8. #8
    Пользователь
    Регистрация
    25.05.2017
    Адрес
    Самара
    Сообщений
    56

    По умолчанию А почему командер бензиновый?

    Цитата Сообщение от mr. Добрый Кот Посмотреть сообщение
    Коммандер 5,7.
    ГЧ WJ 4.0, WK(WH)

    Рамный автомобиль у Джип только Рэнглер. Остальные с " интегрированной рамой", по сути усиленные лонжероны. Хуже от этого машины, правда, не стали)))

    Саша опередил))

    Я дизельные смотрю, бензовых в продаже совсем нет, а дизель там чугунный мерсовский

  9. #9
    Местный Аватар для HANS
    Регистрация
    24.01.2011
    Адрес
    Москва СЗАО
    Сообщений
    5,070

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Дмитрий Самара Посмотреть сообщение
    Я дизельные смотрю, бензовых в продаже совсем нет, а дизель там чугунный мерсовский
    да, хороший надёжный мотор. пока не сломается)
    оптимальный двигатель на командное 4,7 бензин, хотя не самый экономичный. идеал 5,7 но налог...
    ездили как то в три машины типа путешествие - коммандер 5,7 коммандер 4,7 и чероки KJ 3,7 так вот минимальный расход как раз на 5,7 как не странно. MDS делает свое дело.
    коммандеров в принципе мало в продаже, а хороших ещё меньше.
    при осмотре обращай внимание на кузов - ранние экземпляры могут уже активно ржаветь
    Jeep Wrangler Rubicon Unlimited. never ending story

  10. #10
    Местный Аватар для mr. Добрый Кот
    Регистрация
    15.09.2016
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    5,448

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Дмитрий Самара Посмотреть сообщение
    Я дизельные смотрю, бензовых в продаже совсем нет, а дизель там чугунный мерсовский
    WK с дизелем, говорят, хорош, да.

    - - - Добавлено - - -

    Цитата Сообщение от HANS Посмотреть сообщение
    да, хороший надёжный мотор. пока не сломается)
    оптимальный двигатель на командное 4,7 бензин, хотя не самый экономичный. идеал 5,7 но налог...
    ездили как то в три машины типа путешествие - коммандер 5,7 коммандер 4,7 и чероки KJ 3,7 так вот минимальный расход как раз на 5,7 как не странно. MDS делает свое дело.
    коммандеров в принципе мало в продаже, а хороших ещё меньше.
    при осмотре обращай внимание на кузов - ранние экземпляры могут уже активно ржаветь
    По сути, неудивительно по расходу. Во-первых МДС, да, а во-вторых с его моментом газовать особо не приходится))
    TJ, 1997, 4,0, AW4, NV247, D30/35 4,56, Eaton Detrot True Trac (D30/35), и вот этого вот всего тюнинга столько, что форум не даёт всё здесь написать)))))) В добрыя длани определен за злато...
    JKU Rubicon X ' 14. 3,6. Тоже уже не сток)) https://www.drive2.ru/r/jeep/wrangle...2647469261640/

  11. #11
    Местный Аватар для HANS
    Регистрация
    24.01.2011
    Адрес
    Москва СЗАО
    Сообщений
    5,070

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от mr. Добрый Кот Посмотреть сообщение
    WK с дизелем, говорят, хорош, да.

    - - - Добавлено - - -


    По сути, неудивительно по расходу. Во-первых МДС, да, а во-вторых с его моментом газовать особо не приходится))
    именно так. а с дизелями с таким стажем это не то что лотерея - это русская рулетка)
    Jeep Wrangler Rubicon Unlimited. never ending story

  12. #12
    Местный Аватар для vados
    Регистрация
    20.01.2011
    Адрес
    Калининград
    Сообщений
    16,502

    По умолчанию

    Эх-х..
    Даже не знаю, что и посоветовать

    Пять-и-семь(любой) экономичен на крейсерской скорости, без обгонов и ускорений. Если ехать на все деньги, то заправки три к двум.
    TJ, 2001, 2.5, МКП, сток

  13. #13
    Пользователь
    Регистрация
    25.05.2017
    Адрес
    Самара
    Сообщений
    56

    По умолчанию

    Первичный анализ рынка показал, что Commander-ов очень мало и они настолько далеко, что ездить по РФ я умаюсь за ними. По сути вариант наверное можно отметать. WJ - старая машина, хотелось бы что-то свежее, ближе к 2010г.
    Пикапы и "джипы" на их базе исключены - внутри очень тесно. Паджеро - перебор по бегемотистости. Остается туарег, их в Самаре как г-на за баней любых годов и с любыми моторами. Поставить на гудрич АТ и пойдет, ну влечу пару раз макс на сотку... Без пневмы, простая комплектация

  14. #14
    Местный Аватар для mikelT
    Регистрация
    04.05.2010
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    6,103

    По умолчанию

    после TJ, может быть только TJ

    его нельзя заменить , можно купить семейную машину , решить вопрос бытовуху, но проблему отсутствия РЕНГА это не решит

    ЭТО образ жизни.

  15. #15
    Местный Аватар для HANS
    Регистрация
    24.01.2011
    Адрес
    Москва СЗАО
    Сообщений
    5,070

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Дмитрий Самара Посмотреть сообщение
    Первичный анализ рынка показал, что Commander-ов очень мало и они настолько далеко, что ездить по РФ я умаюсь за ними. По сути вариант наверное можно отметать. WJ - старая машина, хотелось бы что-то свежее, ближе к 2010г.
    Пикапы и "джипы" на их базе исключены - внутри очень тесно. Паджеро - перебор по бегемотистости. Остается туарег, их в Самаре как г-на за баней любых годов и с любыми моторами. Поставить на гудрич АТ и пойдет, ну влечу пару раз макс на сотку... Без пневмы, простая комплектация
    а WK? с него командер и делали сопстно...их много в любых комплектациях и ценах
    Jeep Wrangler Rubicon Unlimited. never ending story

Страница 1 из 6 123 ... ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. Ответов: 4
    Последнее сообщение: 18.06.2017, 07:54
  2. Хелп, вибрация после 80 км в час
    от merov в разделе Трансмиссия
    Ответов: 13
    Последнее сообщение: 20.04.2016, 11:05
  3. Тряска после 60 км/ч
    от Xeretic в разделе JK
    Ответов: 27
    Последнее сообщение: 19.02.2015, 22:04
  4. В автосалон: до или после НГ?
    от bifurkas в разделе Флуд
    Ответов: 26
    Последнее сообщение: 17.12.2013, 12:11
  5. после тонировки
    от Katala в разделе Обслуживание и Эксплуатация
    Ответов: 6
    Последнее сообщение: 17.06.2009, 10:05

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •