коллеги, как трос? тоже хочу купить 12мм вместо штатного 10
коллеги, как трос? тоже хочу купить 12мм вместо штатного 10
Jeep Wrangler Rubicon Unlimited. never ending story
У меня все руки не доходят в дело его употребить.
На лебедке пока трудится желтый 10мм.
Из этого хотел удлинитель и софт-шаклов наделать.
Пока так и лежит на катушке.
Может Mordrak чего подскажет?
JK 2D 3,8L 2008, красный!, Teraflex Dana 44 front axle, ARB front + COMEUP 9,5 seal, AEV rear + tire carrier & fuel caddy, Dobinsons 4" lift kit. Передняя панара Teraflex Monster, Metalclock рычаги и задняя панара. AEV Beadlock Wheels, 35" Hankook DynaPro MT, TJM Air Lockers.
Ну т.к. колёсья моего автомобиля частенько выпиливают меня из претендентов на покатушки - то опыт с тросом не особо большой.
Но опять же, эти колёса и вынуждают чаще разматывать лебедь. От того разок его юзал достаточно активно когда к "шару" меня взяли и еще разка 3-4 на не очень экстремальных выездах в "одно лицо" разматывал и лебедился.
В общем нареканий нет (на сколько я могу со своим опытом судить о тросах). Не размохрился, внешний вид как новый почти (мою и сушу после каждой размотки в грязюке).
Думаю не зря 12мм взял, хотя по сути и 10мм хватило бы - но так душенька спокойней.
На лебедь мне 25м влезло под завязочку и 20-23 осталось на удлинение. Вот теперь думаю всё же верхний слой намотки снять т.е. метров 5-7 примерно ибо когда в бок лебедишся в одно лицо, трос не всегда ровно удаётся укладывать и наматывается преимущественно на одну сторону барабана и упирается в корпус.
А так будет место для неравномерной намотки, да и лебеди лучше ибо первые слои самые продуктивные далее с каждым слоем мощность лебеди падает. Обычно по моей практике 8-15 метров до зацепки поэтому 25м многовато и лебедь работает на размотанных 10-15 метров т.е. 2-3 слоя троса на ней лежит и собственно тяговое усилие лебеди не используется. Думаю правильнее будет с первого слоя юзать а если "берёзка" дальше 15-17 метров то удлинялками достану, так глядишь и лебедь поболе походит.
Как итог тросом полностью доволен, хотя и практики его эксплуатации не много, но даже после 5-6 раз использования вид как будто только от Takezo получил и достал из упаковочки... на первых слоях даже графитовая обсыпка\смазка (ну или какая она там используется) не сошла и это не смотря на то, что как писал постоянно его керхером мою и сушу потом.
Так что чем с алли однозначно лучше хотя бы тем что цена кажется даже дешевле вышла от Takezo, и берёшь не х\з у кого и где, а у всем известного форумчанина и собрата по интересам.
Не совсем в тему, но может кто заинтересуется, но на драйве в блоге тплюс увидел.
Тросов у них синтетических нет, но может копеейку кто сэкономит. что значит текстиль, пока не узнавал, себе только пару шаклов и жилет хотел, но на бесплатную доставку не дотягивает.
"Только до конца ноября на весь текстиль собственного производства скидка – 20%"
вот спасибо!)
Jeep Wrangler Rubicon Unlimited. never ending story
TJ 2001г. , Сахара, 4,0 л. AW-4 ,Coil Springs 3,5 MetalCloak Front+ Rear , ORF Front Winch Bumper + ARB Rear Bumper (5650010) , Front Winch COME-UP -DV12rs , Iron rock offroad, 5/8" Heavy Duty Over The Knuckle Steering RIGHT HAND DRIVE ,The Novak Cable Shifter Assembly for the 231 Transfer Case, Aluminium Performance Radiator Mishimoto ,Edge throttle body 62мм ,Edge Trail Jammer - 30700 , front brakes are Akebono, rear brakes BMW - строительство продолжается.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)