Очень смешно , ну нет ничего проще крестовин на ренге , а вы 7 страниц.....язву вообще зачем слушать....она крестовины полуосей с карданными на раз перемешает, ей лучше помогать...
Очень смешно , ну нет ничего проще крестовин на ренге , а вы 7 страниц.....язву вообще зачем слушать....она крестовины полуосей с карданными на раз перемешает, ей лучше помогать...
TJ 2001г. , Сахара, 4,0 л. AW-4 ,Coil Springs 3,5 MetalCloak Front+ Rear , ORF Front Winch Bumper + ARB Rear Bumper (5650010) , Front Winch COME-UP -DV12rs , Iron rock offroad, 5/8" Heavy Duty Over The Knuckle Steering RIGHT HAND DRIVE ,The Novak Cable Shifter Assembly for the 231 Transfer Case, Aluminium Performance Radiator Mishimoto ,Edge throttle body 62мм ,Edge Trail Jammer - 30700 , front brakes are Akebono, rear brakes BMW - строительство продолжается.
Сделал себе выходной и пошел ковырять машину. Разобрать дело не хитрое оказалось, но без сварки не обошлось. Вот какая у меня крестовина. Согласен со всеми, что вариантов нет - только 82. Но откуда взялась ЭТА ???? Она не самодельная же, на другом колесе такая же. Маркировок нет. WNOHFIUJsYI.jpg Очень надеюсь , что стопорные канавки на 82 совпадут с моей неведомой.
1994 г.в. 2.5л. очень желтый
_______________________________________________
Расстояние между канавками под стопорные кольца ?
Был TJ SE, 2.4L, 5мкппNv1500, 231РК, 2004, серебристый, полный сток.
Всё верно(твоему механику минус), предыдущий владелец подобрал первые попавшиеся под руки кресты с подходящим расстоянием между стопорами,невзирая на длину. А истинный размер выше, лучше всего Made in USA.
Был TJ SE, 2.4L, 5мкппNv1500, 231РК, 2004, серебристый, полный сток.
Трехмесячный ремонт окончен, Ежовина снова дома.
1994 г.в. 2.5л. очень желтый
_______________________________________________
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)