Страница 1 из 3 123 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 15 из 31

Тема: Коробка встаёт в аварийный режим JK Сахара 3,8 2008 5Д

  1. #1
    Пользователь Аватар для enot
    Регистрация
    30.11.2016
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    93

    По умолчанию Коробка встаёт в аварийный режим JK Сахара 3,8 2008 5Д

    Всем привет. Прошу совета. Может тема и освещалась, но я не нашёл. Предистория. Может кому то будет интересно и полезно.
    Поехали осенью в Карелию 950 туда 950 обратно. Тащил прицеп достаточно тяжёлый, ну и сам гружёный. Туда всё нормально. На обратной дороге подклинил задний левый тормозной цилиндр (износ колодок, перекос поршня), колесо сильно грелось. После Вологды, на обгоне коробка встала в аварийный режим, загорелся чек. Остановились на обочине, сняли клемму, пытались скинуть ошибку, остудить коробку, поправить тормоза... Чек не погас, поршень вправили в цилиндр, подложить под колодку было нечего, чтобы поршень не перекашивало. Решили вставить внутрь поршня (имеет форму стакана) подходящую головку из набора инструментов), чтобы далеко не вылазил. Собрали, нажали на тормоза, потекла из цилиндра тормозуха. Оказалось, что поршень пластиковый, или текстолитовый и головка выдавила дно поршня (никогда бы не подумал что поршень не металлический), первая специальность автослесарь. Пережали тормозной шланг, подвязали суппорт к раме и поехали дольше в Москву, 70-80 км/ч до 3000 об. Вообщем доехали нормально, только долго и нудно. На диагностике сняли ошибку, номер не помню, и всё вроде бы хорошо. (Поршень выточили из нержавейки)
    На 23 февраля опять поехали туда же, тащил прицеп со снегоходом. Всё нормально.
    На 8 марта поехал на дачу 100 км, опять тащил прицеп со снегоходом. На пол дороге при длинном подъёме коробка опять встаёт в аварию. Возвращаться не стал, потихоньку доехал до места, в воскресенье вернулся в Москву.
    Что не так? Думаю коробка греется, может надо масло менять после длительных пробегов с прицепом, так вроде сейчас зима, да и нагрузка вроде так себе, не очень. Не насиловал я её, наверное. Может какой секрет есть ? С уважением ко всем.
    JKU Sahara 3,8 2008

  2. #2
    Местный Аватар для Бродяга
    Регистрация
    21.11.2012
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    8,873

    По умолчанию

    абзац коробя коробку тоже раз на 3.8 убил. масла было в ней мало.
    YJ, 1990г. 2.5 МКПП
    +7(977)280-48-30 (Viber, WhatsApp)
    Ремонт и Реставрация Jeep
    Запчасти для Авто. в наличии и на заказ. Доставка запчастей из Америки. Ремонт, Тюнинг, Реставрация.

  3. #3
    Местный Аватар для vados
    Регистрация
    20.01.2011
    Адрес
    Калининград
    Сообщений
    16,502

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Бродяга Посмотреть сообщение
    абзац коробя коробку тоже раз на 3.8 убил. масла было в ней мало.
    ―Им помешать - задача главная. Зрелый только джедай, чей союзник Сила, сразится с Вейдером и Императором.Обучение прервешь - путь выберешь быстрый и легкий, как Вейдер, слугой зла станешь ты.
    TJ, 2001, 2.5, МКП, сток

  4. #4
    Местный Аватар для Эдди
    Регистрация
    15.07.2010
    Адрес
    Петербург
    Сообщений
    5,143

    По умолчанию

    А уровень масла в коробке - в норме?
    JK 3,8 2d 2007.

  5. #5
    Местный Аватар для noa3
    Регистрация
    28.09.2011
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    3,373

    По умолчанию

    Коробка может встать в аварию из за абс, проверить уровень масла в акпп и почитать ошибки. Масса прицепа какая? Если до 1.5 тонн то проблем быть не должно. У ренглера в базе контроль езды с прицепом - зашит в блоке управления.
    JK 2D 2014 3.6 AT

  6. #6
    Местный Аватар для HANS
    Регистрация
    24.01.2011
    Адрес
    Москва СЗАО
    Сообщений
    5,070

    По умолчанию

    если коробка перегревается то она так и пишет - hot oil - и это для неё приговор перемещения в помойку.
    Jeep Wrangler Rubicon Unlimited. never ending story

  7. #7
    Пользователь
    Регистрация
    29.05.2012
    Адрес
    Мск
    Сообщений
    89

    По умолчанию

    Греется коробка.Если совсем свою не приговорил - меняй масло, списывай ошибки и ставь доп радиатор на коробку, тогда походит ещё.

  8. #8
    Пользователь Аватар для enot
    Регистрация
    30.11.2016
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    93

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от noa3 Посмотреть сообщение
    Коробка может встать в аварию из за абс, проверить уровень масла в акпп и почитать ошибки. Масса прицепа какая? Если до 1.5 тонн то проблем быть не должно. У ренглера в базе контроль езды с прицепом - зашит в блоке управления.
    Масло в норме, менял тысяч осемь назад. но с прицепом поездил порядком, и всё на дальняк. Хотя перегруза не было, кг до 800. В ближайшее время доберусь до сервиса, спишу ошибки. По результатам диагностики приму решение.
    JKU Sahara 3,8 2008

  9. #9
    Местный Аватар для noa3
    Регистрация
    28.09.2011
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    3,373

    По умолчанию

    Диагностика - в любом случае прольет свет на истину. Может проблема не в аккп, а в двигателе или в элементах подвески/трансмиссии.
    JK 2D 2014 3.6 AT

  10. #10
    Местный Аватар для Culon
    Регистрация
    03.10.2016
    Адрес
    Ростовская обл.
    Сообщений
    101

    По умолчанию

    [QUOTE=HANS;407948]если коробка перегревается то она так и пишет - hot oil - и это для неё приговор перемещения в помойку.[/QUOTE
    В эти выхи в горы ездил. И коробку перегрел. Правда хот оил погорел буквально несколько минут. Остановился тут же. Не глушился. Все быстро остыло и предупреждение погасло. Доп радиатор есть. Как то легкомысленно я к этому отнёсся поскольку больше ничего всю дальнейшую поездку не беспокоило. Утром пойду масло нюхать и на цвет смотреть.
    П.с. А во что ремонт RLE 42 по деньгам и времени выливается?
    JK 3.8 Sahara, 2008.

  11. #11
    Местный Аватар для Voldemar Karlov
    Регистрация
    22.09.2015
    Адрес
    Москва, Свиблово
    Сообщений
    1,381

    По умолчанию

    Это не из-за hot oil.
    У меня перегревалась пару раз. Первый раз у предыдущего хозяина в Крыму с прицепом.
    Второй раз у меня в Грузии на серпантине (с радиатором уже!).

    Пока жива. Тьфу х 3. Признаков умирания не наблюдается.
    Масло менялось после каждого перегрева.

    Теперь наблюдаю за температурой на Diablo.
    Заметил вот что. С включенным овердрайаом в рваном городском режиме коробка имеет склонность греться.
    Выключаешь овердрайв - температура не растет.
    Температура плавает в диапазоне 65-95 градусов в зависимости от нагрузки и режима движения. С овердрайвом ближе к верхней границе, с выключенным - ближе к нижней.
    Радиатор установлен в обход штатного, встроенного в основной.
    Последний раз редактировалось Voldemar Karlov; 15.03.2018 в 00:56.
    JK 2D 3,8L 2008, красный!, Teraflex Dana 44 front axle, ARB front + COMEUP 9,5 seal, AEV rear + tire carrier & fuel caddy, Dobinsons 4" lift kit. Передняя панара Teraflex Monster, Metalclock рычаги и задняя панара. AEV Beadlock Wheels, 35" Hankook DynaPro MT, TJM Air Lockers.

  12. #12
    Пользователь Аватар для enot
    Регистрация
    30.11.2016
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    93

    По умолчанию

    На диагностике показало ошибки P1745-Transmission Line Prressure Too High For Too Long
    P0889-Line Pressure High
    Не оч понимаю что это значит, вроде как срабатывает защита, но дали рекомендацию включать кнопку OD( Over Draiv) когда цепляю прицеп. Масло в коробке чистое, в уровне, не перегретое. Забыл спросить на диагностике можно-ли сбросить аварийный режим коробки без дилерского компьютера, а то не хочется ехать 60 км/ч откуда нибудь из далека.
    JKU Sahara 3,8 2008

  13. #13
    Местный Аватар для Swimmer
    Регистрация
    07.04.2014
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    2,177

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Culon Посмотреть сообщение
    П.с. А во что ремонт RLE 42 по деньгам и времени выливается?
    По RLE 42 не знаю, а вот 722.6 в районе 80 тыр с гарантией из любого состояния.
    Если у ремонтников запчасти есть, то скорее всего врятли дороже.
    JK 3D Rubicon 2012 3.6/AT 37" -> DRIVE2

  14. #14
    Местный
    Регистрация
    04.10.2013
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    250

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Voldemar Karlov Посмотреть сообщение


    Температура плавает в диапазоне 65-95 градусов в зависимости от нагрузки и режима движения. С овердрайвом ближе к верхней границе, с выключенным - ближе к нижней.
    Радиатор установлен в обход штатного, встроенного в основной.
    Какая площадь доп радиатора? - в этом соль термостата и теплокачки.
    Ориг радиатор - не встроен в основной,он отдельный радиатор основного радиатора и им не компенсирует температурный режим радиатора акпп.
    Термостат установлен?

    - - - Добавлено - - -

    [QUOTE=Culon;408150]
    Цитата Сообщение от HANS Посмотреть сообщение
    если коробка перегревается то она так и пишет - hot oil - и это для неё приговор перемещения в помойку.[/QUOTE
    В эти выхи в горы ездил. И коробку перегрел. Правда хот оил погорел буквально несколько минут. Остановился тут же. Не глушился. Все быстро остыло и предупреждение погасло. Доп радиатор есть. Как то легкомысленно я к этому отнёсся поскольку больше ничего всю дальнейшую поездку не беспокоило. Утром пойду масло нюхать и на цвет смотреть.
    П.с. А во что ремонт RLE 42 по деньгам и времени выливается?
    Пробейте свой вин у ОД - Крайслер выпустил рекол на программное обеспечение для акпп 42 rle - в виду глюка проги ( ориг заливка) акпп на срабатывание предупреждения ХОТ ОИЛ(коротко от американцев - сработка хот ойла проходит с опозданием,и превышение температурного режима - ориг атф от мопар не держит,после хот ойла - замена атф),так -же после ориг перепрошивки у ОД,акпп работает мягче и эластичнее.Флештюнером - прогу акпп не исправить.
    Ремонт 42 rel - средней вменяемости - 40- 50 т.р,полный тотал 60 - 80 т.р
    Последний раз редактировалось Елопуки; 15.03.2018 в 09:51.
    JK Sahara 3.8 , 2008г

  15. #15
    Местный Аватар для Culon
    Регистрация
    03.10.2016
    Адрес
    Ростовская обл.
    Сообщений
    101

    По умолчанию

    Большое спасибо друзья за дельные советы
    JK 3.8 Sahara, 2008.

Страница 1 из 3 123 ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. Ответов: 0
    Последнее сообщение: 02.02.2018, 09:10
  2. Ответов: 19
    Последнее сообщение: 04.12.2017, 03:34
  3. Акпп и аварийный режим.
    от Мыша в разделе JK
    Ответов: 7
    Последнее сообщение: 13.05.2014, 07:03
  4. Ответов: 6
    Последнее сообщение: 15.08.2012, 08:16
  5. Ответов: 44
    Последнее сообщение: 28.03.2010, 21:51

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •