Заморачивался ли кто ремонтом рабочего цилиндра сцепления на Джеке (52060133AD)? Интересует какая резинка подойдет на поршень? Там судя по всему и ломаться то больше нечему.
Заморачивался ли кто ремонтом рабочего цилиндра сцепления на Джеке (52060133AD)? Интересует какая резинка подойдет на поршень? Там судя по всему и ломаться то больше нечему.
Манжету поршня ставил от москвича 41-го 23,5 мм, предварительно цилиндр протачивал и шлифовал на токарном, в пластиковом корпусе значительная выработка в рабочей зоне. После ремонта выжим значительно мягче, два года - полёт нормальный.
JK Unlimited Sahara 2008 2.8CRD 6МКПП Black Matt 4,10 OX rear, lift 2", MT Classic III, 295/70 R17 Nitto Tera & Trail Grappler, front bumper stock USA, Flat Style Flares Bushwacker.
спасибо за ответ! просто какой-то агрегат не серьезный! поменял два года назад и вот на тебе опять!
Новый цилиндр в Москве стоит меньше 5 килорублей, дешевле комплекта колодок. Сейчас бы не стал заморачиваться ремонтом, хотя осталась ещё одна манжета, покупал две, дольше подбирал и искал, стоили по 3 рубля. Весь процесс ремонта доставляет необъяснимое удовлетворение.
JK Unlimited Sahara 2008 2.8CRD 6МКПП Black Matt 4,10 OX rear, lift 2", MT Classic III, 295/70 R17 Nitto Tera & Trail Grappler, front bumper stock USA, Flat Style Flares Bushwacker.
да я новый купил, просто хочу старый отремонтировать на запаску
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)