Страница 2 из 3 ПерваяПервая 123 ПоследняяПоследняя
Показано с 16 по 30 из 38

Тема: Технический регламент таможенного союза ( ТР ТС 018/2011)

  1. #16
    Местный Аватар для Swimmer
    Регистрация
    07.04.2014
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    2,177

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ALEX 4X4 Посмотреть сообщение
    Поставил китайские светодиодные фары . Думаю возвращать галоген или нет.
    LED лампы в галогеновые фары - фитнесс на полгода. И это абсолютно правильно. Только ЗА!

    LED фары же (авроры/спикеры и прочие траклайты) - на свой страх и риск.
    Ибо статус их мутен на данный момент.
    Будет у гаишника желание - пропишет фитнесс на законных основаниях.
    Если считаешь, что основания незаконны - нет проблем. Судись, доказывай.
    Но учти, что у судов обычно "нет основания не доверять сотруднику полиции".
    Да и фитнеса это не отменяет.

    У меня галоген. Кстати, разница с заводским ксеноном на другой машине не радикальная. Да получше, но не так, чтобы ВАУ!
    JK 3D Rubicon 2012 3.6/AT 37" -> DRIVE2

  2. #17
    Местный Аватар для mr. Добрый Кот
    Регистрация
    15.09.2016
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    5,448

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ALEX 4X4 Посмотреть сообщение
    Я здесь один такой? Поставил китайские светодиодные фары . Думаю возвращать галоген или нет.
    Или надо сначала 4000 сообщений накатать чтобы запоститься?
    Вот теперь цель ясна.
    По теме-или согласовывать изменения, или возвращать штатные. Третий вариант-ездить на свой страх и риск в ожидании очередного рейда...

    Кстати ,у меня галоген, даже не знаю, какой. Но это единственная машина, на которой я могу ездить ночью ибо свет офигенен))
    Последний раз редактировалось mr. Добрый Кот; 27.02.2018 в 14:44.
    TJ, 1997, 4,0, AW4, NV247, D30/35 4,56, Eaton Detrot True Trac (D30/35), и вот этого вот всего тюнинга столько, что форум не даёт всё здесь написать)))))) В добрыя длани определен за злато...
    JKU Rubicon X ' 14. 3,6. Тоже уже не сток)) https://www.drive2.ru/r/jeep/wrangle...2647469261640/

  3. #18
    Местный
    Регистрация
    07.11.2009
    Адрес
    Москва ЮАО
    Сообщений
    1,094

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Эдди Посмотреть сообщение
    Зашёл человек, написал 4 сообщения, какая цель?...
    +100500 Троль
    Опять: "машина не моя, ехал знакомый приятеля и т.д и т.п"

    - - - Добавлено - - -

    Это чтобы снова САМИ у Гиббдшников при остановки спрашивали: а говорят что с этим нельзя ездить....... правда или нет?
    AMC Jeep CJ-7 1983г.
    Был TJ 1999г.,5.9L.,46RE.,NP242 SYE kit.,35"BFG.,D30 4:56,D35 4:56.
    Был YJ 1992г., 4L, AX-15., 35"BFG/33"Bogger - coil spring conversion kits ProComp 5", Body lift 2", NP231 SYE kit ProComp, D30 4:56 ОХ., D35 4:56 ОХ., Electric Cooling Fan., ARB Safari Snorkels.

  4. #19
    Местный Аватар для vados
    Регистрация
    20.01.2011
    Адрес
    Калининград
    Сообщений
    16,502

    По умолчанию

    Злые вы )
    TJ, 2001, 2.5, МКП, сток

  5. #20
    Местный Аватар для Swimmer
    Регистрация
    07.04.2014
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    2,177

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от mr. Добрый Кот Посмотреть сообщение
    По теме-или согласовывать изменения
    Кстати, тоже вариант.
    Есть ли у всех этих спикеров/траклайтов и прочей китайщины сертификаты?
    Если световой поток на ближнем менее 2000лм и есть бумажки, то, теоретически, их возможно зарегистрировать без дополнительного омывателия и автокорректора.
    JK 3D Rubicon 2012 3.6/AT 37" -> DRIVE2

  6. #21
    Местный Аватар для Эдди
    Регистрация
    15.07.2010
    Адрес
    Петербург
    Сообщений
    5,143

    По умолчанию

    на мейле редакторы за 3 месяца зарегили новый свет в редакционной машине
    покупали материалы только при предварительном получении всех сертов на руки
    JK 3,8 2d 2007.

  7. #22
    Местный Аватар для Swimmer
    Регистрация
    07.04.2014
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    2,177

    По умолчанию

    В итоге вопрос в сертификатах.
    JK 3D Rubicon 2012 3.6/AT 37" -> DRIVE2

  8. #23
    Местный Аватар для Эдди
    Регистрация
    15.07.2010
    Адрес
    Петербург
    Сообщений
    5,143

    По умолчанию

    это самый маленький кружок ада
    JK 3,8 2d 2007.

  9. #24
    Местный Аватар для Swimmer
    Регистрация
    07.04.2014
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    2,177

    По умолчанию

    Все круги КМК там одинакового размера.
    Что один шноркель, что котлету зарегистрировать.
    JK 3D Rubicon 2012 3.6/AT 37" -> DRIVE2

  10. #25
    Местный Аватар для Эдди
    Регистрация
    15.07.2010
    Адрес
    Петербург
    Сообщений
    5,143

    По умолчанию

    Нужно депутатский мандат для депутатской неприкосновенности.
    Он не проще ?

    - - - Добавлено - - -


    Это американские происки:
    В случае войны мы пойдём в атаку в штанах с низкой талией (с кровавой мозолью на поясе от ремня с гранатами по голому телу),
    путаясь в низкой мотне, в кедах без носок и подогнутых брючках, цепляясь ушными пирсингами за колючку,
    на типовых легковушках с аптечкой...
    А они на грузовичках, с разрешёнными пушками и запасом индеек.
    JK 3,8 2d 2007.

  11. #26
    Пользователь Аватар для ALEX 4X4
    Регистрация
    17.02.2018
    Адрес
    Иваново
    Сообщений
    51

    По умолчанию

    Верну всех к предыдущему вопросу. Правила ссылаются на гост. Гост на регламент.
    Но гост не распространяется на внедорожные АТС.
    Отсюда вопрос: Wrangler внедорожное АТС или нет? Можем в эту дырочку пролезть или табу на дорогах общего пользования?

  12. #27
    Местный Аватар для Эдди
    Регистрация
    15.07.2010
    Адрес
    Петербург
    Сообщений
    5,143

    По умолчанию

    Терминология ГОСТ Р 52432-2005:

    - - - Добавлено - - -

    Классификация автомобильных транспортных средств



    Известно несколько классификаций АТС, которые разрабаты*вались в интересах различных ведомств по соответствующим клас*сификационным признакам.

    По назначению АТС делятся на грузовые, пассажирские и спе*циальные. К грузовым относятся АТС предназначенные для пере*возки различных видов грузов. К пассажирским относятся АТС предназначенные для перевозки людей, это автобусы и легковые автомобили. К специальным относятся автомобили предназначены не для транспортирования грузов или пассажиров, а щя монтажи специального оборудования с целью выполнения соответствующих работ.
    По типу двигателя АТС делятся на бензиновые, дизельные, га*зовые, газогенераторные, электрические и другие.

    По проходимости АТС делятся на автомобили обычной прохо*димости (непопноприводные), повышенной проходимости (полно*приводные), болотоходы, снегоходы, плавающие и другие, а полу*прицепы и прицепы делятся на имеющие активный привод и без активного привода.

    По колесной формуле АТС классифицируются по общему чис*лу колес и по числу ведущих колес. Колесная формула. Для колес*ных автомобилей принято обозначение двумя цифрами, разделен*ными знаком умножения. Первая цифра - общей число колес, вто*рая - число ведущих колес (двухскатные колеса считаются за одно колесо). Исключение составляют переднеприводные автомобили и автопоезда с одноосными тягачами, где первая цифра - число ве*дущих колес, вгорая - общее число колес.
    Для грузовых автомобилей в основную колесную формулу мо*жет быть введена через точку третья цифра: «1» означает, что все колеса односкатные; «2» - что ведущая задняя ось (оси, тележки) имеют двухскатную ошиновку.
    Таким образом, колесные формулы 4x2.2, 4x2.1, 4x4.2 и 4x4.1; 6x4.2, 6x6.2, 6x6.1 и 6x2.1; 8x4.2, 8x4.1, 8x8.2 и 8x8.1 означают, со*ответственно, двух-, трех- и четырехосные грузовые автомобили.
    Сочлененные грузовые автопоезда с одно-двухосными тягача*ми имеют колесную формулу 2x4.1 и 2x6.1
    По характеру исполнения АТС делятся на одиночные автомо*били, автомобили-тягачи для буксирования прицепов и автомобили седельные тягачи для буксирования полуприцепов.
    По числу осей АТС делятся на одно-, двух-, трех-, четырех- и многоосные.

    По климатическому исполнению АТС делятся на исполнение обычное (умеренный климат), северное (холодный климат) и жар*кое (тропический - влажный и пустынный - запыленный климат).
    Кроме того АТС делятся на армейские, сельскохозяйственные, лесохозяйственные, строительные и другие. По конструктивным признакам АТС подразделяются еще на капотные, безкапотные, ко-роткокапотные, длиннобазные, короткобазные, с различными трансмиссиями, по расположению двигателя, с передним, средним и задним продольным и поперечным расположением двигателя.
    Большинство из перечисленных классификационных признаков практически имеют незначительное отношение к отрасли автомо*бильный транспорт. Поэтому разработана специальная транспорт*ная классибикация, основанная на принципе использования АТС
    (рис. 3.6).
    По этой классификации, все виды автомобилей и автомобиль*ных поездов подразделяются на три группы, определяемые их мас*сой, точнее, наибольшей величиной осевой нагрузки на опорную поверхность. Этим характеризуется возможность их применения на тех или иных видах автомобильных дорог.

    Все автомобили разделены на три группы:

    группа А, нагрузка на ось от 6 до 10 т.;
    группа Б, нагрузка на ось до 6 т.;
    группа внедорожная не имеющая ограничений по нагрузке на ось (карьерные, аэродромные и т.п.).

    К группе А относятся автомобили МАЗ, КрАЗ, а также некото*рые модели автомобилей КамАЗ, большегрузные автомобили ино*странного производства, многоместные автобусы Ликинского и Львовского заводов, автобусы «Икарус» и другие.
    К группе Б относятся автомобили УАЗ, ГАЗ, ЗИЛ, УралАЗ, КАЗ, а также некоторые модели автомобилей КамАЗ, автобусы средней размерности Ликинского, Львовского, Павловского и Кур*ганского заводов, все автобусы малой размерности и легковые ав*томобили.
    К группе внедорожных относятся карьерные самосвалы БелАЗ и другие.
    Все автомобили подразделяются на транспортные, используе*мые для перевозки грузов и пассажиров и на специальные - не транспортные. К последним относятся пожарные автомобили, авто*краны, автовышки, подметальные, снегоуборочные и другие.
    Транспортные автомобили и автопоезда подразделяются на грузовые и пассажирские, а последние на автобусы и легковые. Каждая из трех разновидностей подразделяется по своим основным конструктивным схемам, размерности и виду перевозок.
    Грузовые автомобили по конструктивной схеме подразделяют*ся на одиночные и автопоезда, последние могут состоять из борто*вого автомобиля с прицепом или седельного автомобиля-тягача с полуприцепом.
    Для организации поточного движения по дорогам все грузовые автомобили и автобусы независимо от их полной массы должны обладать одинаковыми тягово-скоростными качествами, одинако*вой динамикой разгона и торхюжения. Для этого необходимо чтобы мощности двигателей были пропорциональны полным массам транспортных единиц. В противном случае снижается пропускная способность дорог и могут создаваться заторы движения. Поэтому на автомобилях-тягачах, используемых с прицепом или полуприце*пом, нужно применять двигатель более мощный, чем на одиночных автомобилях.
    Грузовые автомобили по размерности (по грузоподъемности) раз*деляются на пять классов:

    особо малой до 0,5 т;
    малой от 0,5 до 2,0 т;
    средней от 2,0 до 5,0 т;
    большой от 5,0 до 15,0 т;
    особо большой свыше 15,0 т.

    Грузовые автомобили и автопоезда подразделяются по виду пе*ревозок, определяющему тип кузова на две группы:

    универсальные - многоцелевого назначения с кузовом борто*вая платформа;
    специализированные, конструктивно приспособленные для перевозки одного или нескольких определенных видов грузов,

    Автомобили и автопоезда могут быть двух видов по дальности перевозок - для местных перевозок, на расстояние в пределах 50 км, а также для дальних, междугородн их. Автобусы по конструкционной схеме подразделяются на три вида:

    одиночные;
    сочлененные;
    автобусные поезда, то есть автобус с прицепом.

    Одиночные автобусы применяются наиболее часто.
    Сочлененные автобусы применяются для улучшения маневрен*
    ности автобусов большой вместимости.
    Автобусные поезда применяются ограниченно. Возможно при*менение прицепов для перевозки багажа, а также применение при*цепов для обслуживания аэропортов.
    Двухэтажные автобусы в классификацию не включены, так как в Российской Федерации они распространения не получили. Их ос*новные недостатки: плохая устойчивость, затруднение посадки и высадки.
    Автобусы по габаритной длине согласно ГОСТ 18716-73 подразде*ляются на пять классов:

    особо малые длиной до 3,0 м;
    малые длиной от 6,0 до 7,5 м;
    средние длиной от 8,0 до 9,5 м;
    большие длиной от 10,0 до 12,0 м;


    Для автобусов наряду с габаритной длиной необходимо также учитывать вместимость (табл. 3.1).
    По виду перевозок автобусы подразделяются на следующие разно*видности: городские, пригородные, междугородные, местного сообщения, общего назначения, туристиче*ские, экскурсионные и школьные.

    Таблица 3.1. Классификация автобусов

    Легковые автомобили по конструкции кузова подразделяются на седаны, купе, универсалы, фастбеки. лимузины и другие
    Легковые автомобили различаются по величине рабочего объе*ма двигателя, массе автомобиля и числу мест. При предельном ме*жду группами н классами рабочем объеме двигателя определяющей принимается сухая масса автомобиля. По виду перевозок легковые автомобили подразделяются на личные, служебные, такси и про*катные.
    В отечественном автомобилестроении используется классифи*кация и система обозначения АТС, определяемые отраслевой нор*малью ОН 025 270-66 Минавтопрома СССР.
    В соответствии с нормалью ОН 025 270-66 принята следующая система обозначения АТС: каждой новой модели автомобиля, при*цепа и полуприцепа присваивается индекс, состоящий из ряда букв и цифр.
    Перед полным цифровым индексом ставится через дефис бук*венное обозначение (марка) завода-изготовителя (аббревиатура или условное название, например: ГАЗ, ЗИЛ, КрАЗ, Урал, Москвич). Первая цифра обозначает класс АТС: по рабочему объему дви*гателя - для легкового автомобиля; по габаритной длине - для ав*тобуса; по полной массе для грузового автомобиля. Вторая цифра указывает на тип АТС: легковой автомобиль обозначается цифрой 1 автобус - 2, грузовой автомобиль или пикап - 3, седельный тягач - 4, самосвал - 5, цистерна - 6, фургон - 7, цифра 8 - резерв, специ*альное АТС-9.
    Третья и четвертая цифры индексов указывают на порядковый номер модели, а пятая говорит о том, что это не базовая модель, а модификация. Шестая цифра обозначает вид исполнения: для хо*лодного климата - 1, экспортное исполнение для умеренного кли*мата - 6, экспортное исполнение для тропического климата - 7.
    Некоторые АТС имеют в своем обозначении через тире при*ставку 01, 02, 03, 04 и т.п., что указывает на то, что модель или мо*дификация является переходной или имеет какие-то дополнитель*ные комплектации.
    Две первые цифры индексов, присвоенных в соответствии с от*раслевой нормалью легковым автомобилям, автобусам, грузовым (специализированным) автомобилям и прицепам (полуприцепам) приведены соответственно в табл.3.2, 3.3, 3.4.



    Для прицепного состава первая цифра 8 для прицепов и для по*луприцепов цифра 9.
    Для прицепов и полуприцепов вторая цифра обозначает тип прицепного состава в соответствии с типом автомобиля-тягача, т.е. 1 - это прицеп легкового автомобиля, 2 - пассажирский прицеп к автобусу и т.д. (табл.3.5.).

    Таблица 3.5. Индексы прицепов и полуприцепов (первые две цифры по ОН 025270-66)

    Типы прицепов


    Прицепы


    Полуприцепы

    Легковые


    81


    91

    Автобусные


    82


    92

    Грузовые (бортовые)


    83


    93

    Самосвальные


    85


    95

    Цистерны


    86


    96

    Фургоны


    87


    97

    Специальные


    89


    99

    Третья и четвертые цифры индексов для прицепов и полупри*цепов определяют их полную массу, а пятая цифра модификацию (табл.3.6). Таблица 3.6. Индексы прицепов и полуприцепов (третья и четвертая цифры по ОН 025 270-66)
    №№ группы

    Индексы


    Полная масса, т

    Прицепы и полуприцепы


    Прицепы-роспуски

    1


    01-24


    <4


    <6

    2


    25-49


    4-10


    6-10

    3


    50-69


    10-16


    10-16

    4


    70-84


    16-24


    16-24

    5


    85-99


    >24


    >24

    Так, например, легковой автомобиль с рабочим объемом двига*теля 1,5 л, выпускаемый Волжским автозаводом, обозначается ВАЗ-2112; автобус с габаритной длиной 7,00 м, выпускаемый Пав*ловским автобусным заводом - ПАЗ-3205; грузовой бертовой авто*мобиль-тягач полной массой 15,3 т, выпускаемый Камским автоза*водов, обозначается КамАЗ-5320; прицеп грузовой бортовой пол*ной массой 12,0 т, выпускаемый Ставропольским заводом автомо*бильных принципов, обозначается СЗАП-8355.
    Базовые модели автомобильных двигателей, их узлы и детали обозначаются по той же нормали десятизначным цифровым индек*сом. Первая цифра индекса определяет класс двигателя, связанный с его рабочим объемом (табл. 3.7).

    Таблица 3.7. Классификация двигателей по рабочему объему (по ОН 025 270-66)
    Рабочий объем,

    Класс

    До 0,75


    1

    Свыше 0,75 до 1.2


    2

    свыше 1,2 до 2


    3

    Свыше 2 до 4


    4

    Свыше 4 до 7


    5

    Свыше 7 до 10


    6

    Свыше 10 до 15


    7

    Свыше 15


    8



    Сказанная классификация применяется в соответствии с ГОСТ 25478-91 в Российской Федерации. Кроме того, она обеспечивает единообразный подход при использовании технической докумен*тации на отечественные и зарубежные АТС по условиям безопас*ности дорожного движения.
    В качестве пояснений к табл. 3.8 следует отметить, что полная масса седельного автомобиля-тягача состоит из его массы в снаря*женном состоянии, массы водителя и другого обслуживающего персонала, находящегося в кабине автомобиля и части полной мас*сы полуприцепа, которая передается на седельное устройство тяга*ча. Полная масса полуприцепа состоит из его массы в снаряженном состоянии и грузоподъемности.
    Сравнительная таблица соответствия категорий АТС по клас*сификации Комитета по внутреннему транспорту Европейской эко*номической комиссии ООН (КВТ ЕЭК ООН) и по классификации конвенции о дорожном движении приведена в табл. 3.9.

    - - - Добавлено - - -

    http://fairbus.ru/avtomobilnyie-tran...h-sredstv.html
    Последний раз редактировалось Эдди; 27.02.2018 в 15:43.
    JK 3,8 2d 2007.

  13. #28
    Местный Аватар для Swimmer
    Регистрация
    07.04.2014
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    2,177

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ALEX 4X4 Посмотреть сообщение
    Но гост не распространяется на внедорожные АТС.
    К группе внедорожных относятся карьерные самосвалы БелАЗ и другие
    На БелАЗ можно что угодно ставить.
    JK 3D Rubicon 2012 3.6/AT 37" -> DRIVE2

  14. #29
    Местный Аватар для mr. Добрый Кот
    Регистрация
    15.09.2016
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    5,448

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ALEX 4X4 Посмотреть сообщение
    Верну всех к предыдущему вопросу. Правила ссылаются на гост. Гост на регламент.
    Но гост не распространяется на внедорожные АТС.
    Отсюда вопрос: Wrangler внедорожное АТС или нет? Можем в эту дырочку пролезть или табу на дорогах общего пользования?
    Скорее всего-ответ "Нет". Внедорожные АТС суть спецтехника. Не предназначенная для использования на дорогах общего пользования. Экскаватор на трале или котлета на прицепе...
    То, что классификация автомобиля категории "В" в русском языке переформировалась в слово "внедорожник" совершенно не означает, что этот самый автомобиль категории "В" стал спецтехникой и к нему применяются некие положения нормативных документов, действительные для спецтехники.
    Иначе самое простое, что нам пришлось бы делать перед покупкой рэнга-получить права тракториста-машиниста.
    Последний раз редактировалось mr. Добрый Кот; 27.02.2018 в 15:55.
    TJ, 1997, 4,0, AW4, NV247, D30/35 4,56, Eaton Detrot True Trac (D30/35), и вот этого вот всего тюнинга столько, что форум не даёт всё здесь написать)))))) В добрыя длани определен за злато...
    JKU Rubicon X ' 14. 3,6. Тоже уже не сток)) https://www.drive2.ru/r/jeep/wrangle...2647469261640/

  15. #30
    Местный Аватар для vados
    Регистрация
    20.01.2011
    Адрес
    Калининград
    Сообщений
    16,502

    По умолчанию

    У меня есть!
    TJ, 2001, 2.5, МКП, сток

Страница 2 из 3 ПерваяПервая 123 ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. JK 3D 2011
    от roman в разделе Магазин авто Jeep Wrangler
    Ответов: 7
    Последнее сообщение: 12.09.2016, 21:17
  2. Ответов: 25
    Последнее сообщение: 08.11.2013, 13:33
  3. JK /2011
    от redhair в разделе Общий
    Ответов: 3
    Последнее сообщение: 16.06.2011, 17:39
  4. БВЖ 21.05.2011 г.
    от saa в разделе Встречи и мероприятия
    Ответов: 46
    Последнее сообщение: 25.05.2011, 00:23
  5. май 2011
    от xenia в разделе Встречи и мероприятия
    Ответов: 11
    Последнее сообщение: 13.02.2011, 22:52

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •