Шаровые с обоих сторон разбиты, или только с одной?
Может проблема не в шаровых?
JK Unlimited Sahara 2008 2.8CRD 6МКПП Black Matt 4,10 OX rear, lift 2", MT Classic III, 295/70 R17 Nitto Tera & Trail Grappler, front bumper stock USA, Flat Style Flares Bushwacker.
Вопрос закрыт. Поставлю опять оригинал. Спасибо Хасану.... (частично вернул деньги). Скажу свое мнение, Хасан - это единственный человек с кем можно общаться в данном гараже (сугубо личное мнение), который не только все делает, а и еще за всех отдувается.....
Но к сожалению, больше в этот гараж не поеду.... Я конечно понимаю, что официалы - не хрена не понимают (мнение всех...), но шаровые придется покупать у них и ставить у них...!!!
Всем спасибо за поддержку.... Конечно я попал попал по деньгам.... (Сам виноват....)...
Максу - который там уже не появляется и который кормил обещаниями - большой привет... !!! Но покупать у него запчасти больше тоже не буду...
Всем спасибо за поддержку.
Последний раз редактировалось oldr; 26.02.2018 в 13:50.
JK 3D Rubicon 2012 3.6/AT 37" -> DRIVE2
Какое продолжение.... !!! Продолжения не будет... Ищу вменяемый сервис... !!!
Хасану - большое спасибо...
JK 3D Rubicon 2012 3.6/AT 37" -> DRIVE2
Кто такой Николай? и Где находится? Если не трудно сообщите личным сообщением...
- - - Updated - - -
Я технически не особо грамотен.
В данном гараже начал немного технически преображать машину... Были некоторые улучшения... (пружины от Дизеля, усиленные тяга Панара предняя, рулевой демфер, рулевые рычаги усиленные), замена шаровых на "УСИЛЕННЫЕ". Планировал дальше преобразовывать, но вышла осечка.....
Ответить на ваши технические вопросы не могу..., может кто-то с гаража ответит...
Может тупо развели?. Причем сами того не зная.
За люфт шаровых не раз говорилось. В сервисе, не знакомом с жипом, их всегда приговаривают.
TJ, 2001, 2.5, МКП, сток
Ничего личного - однако у многих современных автомобилей допускается люфт в шаровых опорах до 1 миллиметра. Не уверен что парни с ренглер сервиса - могли что то накосячить, допускаю заводской дефект - производитель дает определенный срок на замену дефектных деталей, правда при замене требуется заключение от уполномоченного и технически грамотного лица.
Почему бы вам oldr - не потребовать от официалов из мейджора - такое заключение и не разместить его здесь. Дабы разговор был предметным и всем сестрам по серьгам. В противном случае все это из серии ОБС (одна бабушка сказала).
JK 2D 2014 3.6 AT
Видео дали мне официалы. Заключение есть, не как заключение, а рекомендации в наряде на выполненные работы... Кто хочет ездить с люфтом - я не против. Гараж, в лице техника, признал, что так не должно...
Хасан - посоветовал поставить оригинал: "Я ставлю оригинал..."
Ни кто ни кого не обманывает.... Готов Вам отдать данные шаровые, с допустимым люфтом, которые вы можете поставить себе....
oldr - спасибо за предложение, но мне ваши шаровые - ни за чем.
Вопрос в том - что ваше заявление - для обретения им реальной силы - должно быть подтверждено бумажно - но не заказ нарядом - который не есть руководство к действию - а лишь свод рекомендаций дилера с целью заработать денег - а технически грамотным заключением - что данная деталь непригодна к эксплуатации в связи с дефектом (нужное указать - люфт в мм, закусывание шарового пальца, износ шаровой поверхности, износ/прослабление посадочного конуса, износ тарелок шарового шарнира и т.д), а дальнейшее ее использование - невозможно в связи с угрозой безопасности автомобиля и его пассажиров.
Причем с указанием тех регламента - в который входят и допустимые люфты - от производителя.
Последний раз редактировалось noa3; 26.02.2018 в 23:49.
JK 2D 2014 3.6 AT
Молодец Хас!!
- - - Добавлено - - -
После завтрашнего дня я буду в Москве, наверное, мы увидим с вами в этом гараже
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)