Какая это по вашему? И что определяет ее идеальность по отношению к другим?
Какая это по вашему? И что определяет ее идеальность по отношению к другим?
JK sahara 2.8 CRD АКПП 2008 3D черный
STT PRO 37 12,5 р17 диски interco birddog 17x9 et -12
раздатка 241OR 4:1
лифт Rock Krawler+Fox+AEV+Teraflex custom.
лебедка WARN Power Plant HD
подробности тут
варн, скорость
JK Rubicon, 2012, 5d, 3.6, 285 h.p., АКПП. AEV JK 3.5" 4dr DualSport SC Suspension System, AEV Snorkel Kit with Air Ram, AEV JK Pintler Wheels 17"x8,5" Et +10 mm, Tyres BFG А/T 35"x12.5" R17, TeraFlex JK HD Hinged Carrier and Adjustable Spare Tire Mounting Kit, Heavy-duty steering damper Redflo.
Я предпочитаю качественные недорогие бренды
И раз в два года меняю чтоб точно быть уверенным в ней
При использовании по назначению все равно за два три года лебедку приходится ремонтировать
jl 2 doors
Про идеальные не знаю, сам пользовал только ComeUp, зато пользовал, как говорится, во все дыхательные и пихательные.
Надежно. Только размотка на моем экземпляре туговата.
Помоему идеальный баланс цены и качества.
После ComeUp-а Warn брать точно не буду.
Алюминий такой же, зачем платить вдвое дороже?
Но и более дешевую китайчатину тоже нет, насмотрелся.
- - - Updated - - -
Это какие, интересно?
JK 3D Rubicon 2012 3.6/AT 37" -> DRIVE2
TJ 2,5 Stock 97 - продан
https://www.drive2.ru/r/jeep/wrangle...4905375515464/
JK RUBICON 3.6 - продан https://www.drive2.ru/r/jeep/wrangle...9823391654273/
Вежливость явно не Ваш конек!
А по существу темы информации ноль.
Про лебедки:
Я считаю что на сегодняшний день качество лебедок среднего уровня сильно улучшилось и по водозащите и по конструкции тормоза
в отличии от ситуации 5-6 лет назад.
Раньше пользовались либо Варн либо Камап(пользовался и тем и другим)
Камап нравился больше но он тяжелее Варна и Варн дороже.
До скачка доллара считаю что самый удачный вариант был Камап
Но сейчас за те же деньги можно купить две или даже три вполне себе надежные лебедки.
На предпоследней покатушке пришлось вытаскивать в горку длинной 500 метров одну машину весом 4,2 тонны и потом вторую весом около 3т но на трех колесах(хоть и покатушка была просто дружественная а не спорт,но так получилось) .
И лебедка выдержала!
Как я и говорил я сторонник раз в ДВА года менять сердечник лебедки или всю лебедку целиком( мне так спокойней)
jl 2 doors
Кто не проходил четыреста метров за четыре часа, когда в конце дня даже раздеться сам не в силах, тот не поймет)
Я за сезон, как то, две поменял. И три троса. Синтетических.
О чем тема? Что считать лучшим?
Скорость? Гиглепин, Тибус и подобные. Когда штурман за машиной не поспевает.
Узнаваемость? Внешность? Престиж?) Варн, конечно же. )
Цена/качество? Комап. На нашем рынке.
А есть Ramsey. Не менее извесная. В узких кругах. И весьма не плохая Супервинч. И дохрена чего еще.
И с ТиМаксами Ладогу проходили )
Каждому свое. По возможностям и по запросам.
TJ, 2001, 2.5, МКП, сток
механическая , тойота) можно лебедится километры. на барабан 70м стали или 50-55 синтетики. Не проседает под нагрузкой, скорость меняется).. ))
не претендую на Конек....либо дайте объяснение почему так происходит, либо я прав
Лебедку нужно обслуживать, вскрывать, чистить, обрабатывать, тросс нужно сушить, менять в зависимости от интенсивности эксплуатации. Я не знаю что Вы считаете качественными недорогими брендами, но к примеру Т-МАКС на квадроцикле - висит на нем постоянно, но использую раз 5-6 в сезон - это гавно, причем полное гавно. Два раза менял реле, киснет вся внутри....никакой защиты не то что от воды, от влаги..... Какие еще могут быть *"качественные" "недорогие" бренды?
У знакомых стоит Варн и Комап - проблем в принципе нет, если не по слабоумию....
Последний раз редактировалось Andreas70; 23.02.2018 в 02:00.
TJ 2,5 Stock 97 - продан
https://www.drive2.ru/r/jeep/wrangle...4905375515464/
JK RUBICON 3.6 - продан https://www.drive2.ru/r/jeep/wrangle...9823391654273/
Объясню.
Я считаю что на форуме собрались все увлеченные и адекватные люди.
Обсуждающие нюансы своего взгляда на построение техники.
И использование в диалогах аргументов типа "да это говно" и т.д. не отвечает духу этого форума и никого не обогащает знаниями.
По поводу лебедок на квадроцикле (на Брп 1000 у меня стоял Варн сейчас на Сузуке стоит именно Т мах но с индексом 4500 что позволяет лебедке работать с меньшим надрывом второй год использую ,катаюсь через выходные ).
Да лебедки нужно смазывать и обслуживать но по моей практике больше 4 лет лебедки обычно не живут.
Поэтому я предпочитаю менять их заранее в гараже а не где-то на точке в лесу.
А для машины мне нравится лебедка фирмы 4х4 (12 000) и именно она сейчас стоит на машине и используется по назначению.
jl 2 doors
Последний раз редактировалось Andreas70; 23.02.2018 в 03:31.
TJ 2,5 Stock 97 - продан
https://www.drive2.ru/r/jeep/wrangle...4905375515464/
JK RUBICON 3.6 - продан https://www.drive2.ru/r/jeep/wrangle...9823391654273/
Я ща Рунву буду пиарить))) Со всем, что на нее успело возложиться, справилась достойно))
TJ, 1997, 4,0, AW4, NV247, D30/35 4,56, Eaton Detrot True Trac (D30/35), и вот этого вот всего тюнинга столько, что форум не даёт всё здесь написать)))))) В добрыя длани определен за злато...
JKU Rubicon X ' 14. 3,6. Тоже уже не сток)) https://www.drive2.ru/r/jeep/wrangle...2647469261640/
Лично, подчеркиваю лично для меня существует только одна лебёдка DV-12 12В, лебедка автомобильная, COMEUP (Come Up) Трос конечно поменян на кевлар 12 мм, и дабавлен радиопульт.
http://cruzak.ru/catalog/lebedki_i_a...omeup_come_up/
http://cruzak.ru/catalog/lebedki_i_a...omeup_come_up/
лебёдка.jpegрадиопульт.jpeg
TJ 2001г. , Сахара, 4,0 л. AW-4 ,Coil Springs 3,5 MetalCloak Front+ Rear , ORF Front Winch Bumper + ARB Rear Bumper (5650010) , Front Winch COME-UP -DV12rs , Iron rock offroad, 5/8" Heavy Duty Over The Knuckle Steering RIGHT HAND DRIVE ,The Novak Cable Shifter Assembly for the 231 Transfer Case, Aluminium Performance Radiator Mishimoto ,Edge throttle body 62мм ,Edge Trail Jammer - 30700 , front brakes are Akebono, rear brakes BMW - строительство продолжается.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)