TJ, 1997, 4,0, AW4, NV247, D30/35 4,56, Eaton Detrot True Trac (D30/35), и вот этого вот всего тюнинга столько, что форум не даёт всё здесь написать)))))) В добрыя длани определен за злато...
JKU Rubicon X ' 14. 3,6. Тоже уже не сток)) https://www.drive2.ru/r/jeep/wrangle...2647469261640/
Дуделки, свистелки оставим за бортом.
Манипуляции с пневмосистемой значительно проще, чем с насосом. Масло добавлял в течении уже двух лет для двигателя и несколько раз для мостов, да и забывал добавлять на пару-тройку месяцев. Ничего, все работает.
Правда магистраль воздушная взята с воздушного фильтра.
Сам бы наверно не заморачивался с реализацией, но такой достался аппарат.
Подумываю ресивер с 10 литров на побольше поставить, но ловлю на мысли, а надо ли
TJ 4.0, 1997, AW-4, раздатка 231, колеса 37, пары 5.13, Dana 44 и Ford 8.8
TJ, 1997, 4,0, AW4, NV247, D30/35 4,56, Eaton Detrot True Trac (D30/35), и вот этого вот всего тюнинга столько, что форум не даёт всё здесь написать)))))) В добрыя длани определен за злато...
JKU Rubicon X ' 14. 3,6. Тоже уже не сток)) https://www.drive2.ru/r/jeep/wrangle...2647469261640/
Ренг и практичность стоят на разных полюсах.
Для этого существует тойота))
TJ, 2001, 2.5, МКП, сток
Практичность и практицизм стоят на разных полюсах. Первым делом в непрактичной машине надо до ума довести ее потребительские свойства как то штатная работа всего аццкаго непрактичного тюненха, предназначеннаго для « дальше, глубже, грязнее». По мне сомнительное удовольствие, усевшись без лебеди, выпускать пневмотрубадуров в надежде, что меня услышат)))
TJ, 1997, 4,0, AW4, NV247, D30/35 4,56, Eaton Detrot True Trac (D30/35), и вот этого вот всего тюнинга столько, что форум не даёт всё здесь написать)))))) В добрыя длани определен за злато...
JKU Rubicon X ' 14. 3,6. Тоже уже не сток)) https://www.drive2.ru/r/jeep/wrangle...2647469261640/
Хороший компрессор типа Беркут R20 стоит около 5тыр.
Переделка компрессора кондея в воздушной обойдется в 2-3тыр и ты получишь возможность накачивать 33--35 колеса быстрее минуты и бортировать колеса без поджига.
Но в Саратовском зоопарке такой тюнинг не нужен
YJ 1993 4.0 `33
Беркут 20-й стоит почти десятку(((
Вот, если колеса качать- оправданно, я ж писАл выше.
А на свистелки время тратить- пустое это.
Кстати, никто подкачку колес как в шишигах/уралах не реализовывал?
Последний раз редактировалось mr. Добрый Кот; 18.02.2018 в 20:35.
TJ, 1997, 4,0, AW4, NV247, D30/35 4,56, Eaton Detrot True Trac (D30/35), и вот этого вот всего тюнинга столько, что форум не даёт всё здесь написать)))))) В добрыя длани определен за злато...
JKU Rubicon X ' 14. 3,6. Тоже уже не сток)) https://www.drive2.ru/r/jeep/wrangle...2647469261640/
Реализовывают. Двадцать лет как.
Сделай. Покажи. И поговорим за зоопарк
Котик, братик с недавних пор ты перестал меня слышать
Не знаешь, с чем связано?)
Пневмосистему я сделал не чтобы подудеть. Для этого я бы купил готовый комплект от Хеллы или БигХорн. И не для подкачки. С этим и Беркут прекрасно справляется.
Все говорили за эту систему. Стало интересно. Изучил, собрал, показал. Ради процесса и результата.
А не для того, чтобы в болоте услышали )
По мне непрактично, так это на повседневном авто в болота лезть. Ну или на оборот)) На болотном по городу катаЦа. Сомнительное удовольствие
Зы. Четыре года назад беркут стоил пять тысяч. Компрессор мне обошелся больше десяти. О какой практичности может быть речь?
TJ, 2001, 2.5, МКП, сток
Я бы задумался о закупке компрессоров и один всегда в дорогу. Два года -это придел и ни какой замкнутый круг не спасёт. Столько уже понаписано на всех форумах и всё равно мы упорно придумываем себе геморрой. Могу сделать фото коллекции убитых кондиционеров и всего то понадобилось 40000 чтоб пришло понимание что компрессор кондиционера предназначен не для накачки колёс. Беркут 20 гавно, можно успеть набухаться пока качаешься.
Чёрный,боевой 1993г.4.0,32RH
Предложения есть?
TJ, 2001, 2.5, МКП, сток
Переставить пневмосистему с Рэнж Ровера.
И научить ее работать по требованию. Кстати, последнее совсем не сложно, по моему мнению.
- - - Добавлено - - -
Вероятно с противоречиями это связано)) Вместо системы, приносящей реальную пользу, останавливаешься на полумерах.
Далее: все ради процесса и результата, по по факту весь геморрой типа изучения, установки и сборки -наладки преодолевали «руки, которые умеют». Итог- просто озадачил человека, чтобы сделать что-то совершенно второстепенное. Никакого опыта, никакой пользы, никаких перспектив...
Вот признайся честно- сколько оаз ты дудел в городе этими дуделками?))))
Или просто доставляет удовольствие не совсем лежащая на нуле стрелка манометра?)))
- - - Добавлено - - -
Авто, спокойно перемещающее меня по городу после выезда из болота- моя цель. И, судя по некоторым признакам типа недавних снегопадов, совсем не пустая цель)))
TJ, 1997, 4,0, AW4, NV247, D30/35 4,56, Eaton Detrot True Trac (D30/35), и вот этого вот всего тюнинга столько, что форум не даёт всё здесь написать)))))) В добрыя длани определен за злато...
JKU Rubicon X ' 14. 3,6. Тоже уже не сток)) https://www.drive2.ru/r/jeep/wrangle...2647469261640/
Зы, а у меня и гудок и 2 20х беркута, а еще ресивер и клапан валяюццо) но что б все это собрать у мну сил нет))))
Протрезветь, раздать все книги, показать в окно две фиги...,
Сдать бутылки, взять билет, сесть в плацкарт- с#*ать в Тибет
JKUR 11г. 3.8л, черный, 35"M/T
YJ 93г. 4л, черный, 35"М/Т
TJ, 1997, 4,0, AW4, NV247, D30/35 4,56, Eaton Detrot True Trac (D30/35), и вот этого вот всего тюнинга столько, что форум не даёт всё здесь написать)))))) В добрыя длани определен за злато...
JKU Rubicon X ' 14. 3,6. Тоже уже не сток)) https://www.drive2.ru/r/jeep/wrangle...2647469261640/
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)