Страница 2 из 2 ПерваяПервая 12
Показано с 16 по 25 из 25

Тема: лонг армы опыт использования

  1. #16
    Пользователь
    Регистрация
    22.09.2014
    Адрес
    new moscow
    Сообщений
    82

    По умолчанию

    ,А что ты от них хочешь, для начала?

    Я бы хотел узнать как изменилось поведение машину на дороге и вне дорог

    Какие плюсы и минусы

    Хочется попробовать , но стоят они не дешево

    Вот и спрашиваю какие реальные ощущения от лонг армов

    Если у кого есть знания интересно будет услышать
    jk 3.6 unlim 2012

  2. #17
    Местный Аватар для cyrill3
    Регистрация
    01.09.2010
    Адрес
    kiev
    Сообщений
    4,034

    По умолчанию

    На дороге чуть лучше, почти без разницы.
    Вне дорого ходы увеличивают значительно.
    JK sahara 2.8 CRD АКПП 2008 3D черный
    STT PRO 37 12,5 р17 диски interco birddog 17x9 et -12
    раздатка 241OR 4:1
    лифт Rock Krawler+Fox+AEV+Teraflex custom.
    лебедка WARN Power Plant HD
    подробности тут

  3. #18
    Новичок Аватар для crazy bug
    Регистрация
    15.02.2018
    Адрес
    Южно-Сахалинск
    Сообщений
    2

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от студент Посмотреть сообщение
    А может , все-такИ обсудим - Лонг Арм VS Мид/шот арм ?

    Не,... может оно , конечно , для кого-то , - длинные ходы подвески и нужны , на равнинно-болотистой местности.., собственно , как и телескопические амортизаторы для больших вывешиваний колес =ХЗ ))

    Но и те гибридные подвески (лонг армы с обычными короткоходными амортами), что у нас позиционируются , как "верх инженерной мысли & суперкрученет" , разве нельзя , в итоге, отнести , как не - желание трансформации мид/шот арма?!
    Ибо, настроить (или компенсировать) ушедшие углы подвески в связи с лифтованием , без определенных знаний - затруднительно , знаете ли.
    А от траблов по "мид арму" - вполне, у людей могут "начать опускаться руки" ((. Оч.хорошо понимаю!

    В этом смысле ,- как в одной песенке - "разрушить все до основания и построить" - и есть один плюс!,
    Строишь все заново + не надо брекетов/переносов точек креплений...тут все срезал/там перенес/приварил , на новые места точки крепления рычагов и , - вуаля - можно уже гордо смотреть в будущее

    Вот только надо оно вам - лонги?!
    а что тут думать?! )) для серьезного бездора - только лонги. Для пляжа - всё остальное. Тут как всегда главное - качество. Правильный лифт - залог успеха.
    It's my Jeep and it's getting better!

  4. #19
    Местный Аватар для Swimmer
    Регистрация
    08.04.2014
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    1,552

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от студент Посмотреть сообщение
    тут все срезал/там перенес/приварил , на новые места точки крепления рычагов
    Вот это больше всего напрягает в наших условиях.
    Первый вопрос не отвалится ли, но это на совести сварного, а второй - это борьба с коррозией.
    Любое место, куда ткнули сваркой, навсегда останется очагом коррозии и механически ослабленным местом.
    В волшебные тектилы, раст-стопы и прочие рапторы и лайн-иксы не верю.

    - - - Updated - - -

    Цитата Сообщение от crazy bug Посмотреть сообщение
    для серьезного бездора - только лонги.
    Для серьезного бездора - лебедка и можно вообще в стоке ехать.
    JK 3D Rubicon 2013 3.6/AT теперь и на DRIVE2

  5. #20
    Местный Аватар для Totachulpy
    Регистрация
    19.03.2013
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    4,692

    По умолчанию

    тебя не смущает что вся машина на сварке, или вера в заводское застит глаза?
    Рубиновый кубик Рубика JK 2013 3d
    3.6 компрессор Sprintex, long arm, 37 ые колеса, амортизаторы Falcon by Teraflex

  6. #21
    Местный Аватар для Krinz
    Регистрация
    24.08.2009
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    5,145

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Totachulpy Посмотреть сообщение
    тебя не смущает что вся машина на сварке, или вера в заводское застит глаза?
    Да, но практика говорит что сварка в гаражных условиях всегда ведёт к корозии и нихера ты с этим не сделаешь((((

  7. #22
    Местный Аватар для vados
    Регистрация
    20.01.2011
    Адрес
    Калининград
    Сообщений
    12,337

    По умолчанию

    Хороший сварщик. Который варит не каплями и гроздями, а плоскими швами. Предварительная зачистка. Протравливающий состав для швов. У того же Ю-пола есть в аэрозоли. Грунт. Антикор. Заводские швы переживет.
    TJ. 2,5. МКПП. 2001.
    Зафлужу любую тему.
    Быстро, качественно, не дорого.

  8. #23
    Местный Аватар для Totachulpy
    Регистрация
    19.03.2013
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    4,692

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Krinz Посмотреть сообщение
    Да, но практика говорит что сварка в гаражных условиях всегда ведёт к корозии и нихера ты с этим не сделаешь((((
    ну вот Хас срезал сейчас стоковые крепления- под ними все ржавое. этого прото никто не видит никогда потому что все приварено и закрыто рычагами.
    Рубиновый кубик Рубика JK 2013 3d
    3.6 компрессор Sprintex, long arm, 37 ые колеса, амортизаторы Falcon by Teraflex

  9. #24
    Местный Аватар для Swimmer
    Регистрация
    08.04.2014
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    1,552

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Totachulpy Посмотреть сообщение
    тебя не смущает что вся машина на сварке, или вера в заводское застит глаза?
    Не, ну там же рамы, свежесвареные и еще не ржавые, в ванны целиком макают, катафорезами всякими мучают, все же лучше, чем баллончик или кисточка.
    Тут же, после сварки, в лучшем случае, пыщ-пыщ из баллончика черной матовой, а что там внутри рамы пофиг, снаружи ничего же не видно.
    JK 3D Rubicon 2013 3.6/AT теперь и на DRIVE2

  10. #25
    Местный Аватар для Totachulpy
    Регистрация
    19.03.2013
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    4,692

    По умолчанию

    выше уже написал, 4 года- все ржавое и ноздреватое
    Рубиновый кубик Рубика JK 2013 3d
    3.6 компрессор Sprintex, long arm, 37 ые колеса, амортизаторы Falcon by Teraflex

Страница 2 из 2 ПерваяПервая 12

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 1 , гостей: 1)

  1. avolkoff

Похожие темы

  1. кто на JK & TJ ставил лонг-армы !?
    от Дима78 в разделе Подвеска
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 09.08.2017, 10:56
  2. дизель и лонг арм.
    от cyrill3 в разделе Подвеска
    Ответов: 46
    Последнее сообщение: 15.10.2014, 01:39
  3. Лонг арм?
    от cyrill3 в разделе Подвеска
    Ответов: 26
    Последнее сообщение: 17.04.2013, 13:56
  4. Варианты использования)
    от Сан Саныч в разделе Общий
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 14.03.2013, 22:12
  5. Лонг армы
    от sergey93 в разделе YJ
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 13.12.2012, 09:05

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •