Страница 2 из 3 ПерваяПервая 123 ПоследняяПоследняя
Показано с 16 по 30 из 33

Тема: Замена 4 литра на 5,2 есть ли смысл?

  1. #16
    Местный Аватар для Пята4ок
    Регистрация
    19.08.2013
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    178

    По умолчанию

    Можно и V10 от корвета поставить но бюджет будет другой.
    Говорю мало, думаю много, делаю правильно.

  2. #17
    Местный Аватар для Totachulpy
    Регистрация
    19.03.2013
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    5,933

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Пята4ок Посмотреть сообщение
    Можно и V10 от корвета поставить но бюджет будет другой.
    сорбет v8- ls и lt. американский v10 это вайпер, очень дорогой двигателб.
    [COLOR="#B22222"]Jl[/SIZE]

  3. #18
    Местный Аватар для Katala
    Регистрация
    03.03.2009
    Адрес
    Moscow
    Сообщений
    8,121

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от x512218 Посмотреть сообщение
    мне кажется 5,2 за счет своей "вальяжной" американской 46RH не сильно динамичнее 4,0ки на AW-4.
    был у знакомого ГЧ с двигателем 5,2 и 46RH на 29" колесах. на тот момент мой еж был тоже на 29" колесах (4,0 ка на АВ-4).
    дурачились - со светофора стартовали: зачастую еж накоротке вперед уходил... не увидел я там "выстрела" как у WJ на 4,7HO....
    но это чисто мои думки... может я и не прав...)
    Я бы вообще с удовольствием поставил 5,2 и оставил АХ-15

    - - - Добавлено - - -

    Цитата Сообщение от mr. Добрый Кот Посмотреть сообщение
    Сейчас придет Евгений Пауков и предаст всех анафеме ибо «старый чугунный якорь менять на старый чугунный якорь потяжелее вообще нет смысла»)))
    Ты понимаешь, если более правильно к этому подходить, то надо просто ставить http://www.titanengines.com/jeep-str...aluminum-head/
    и он порвёт любые 5,2 Но ценник Карл, ценник!

    - - - Добавлено - - -

    Цитата Сообщение от Totachulpy Посмотреть сообщение
    полностью с ним согласен! менять один чугунный колокол на другой смысла нет даже за бесплатно. L6 вполне себе. другое дело на легкий 5.7 или ls, в худшем случае 5.4 вортек. если уж ставить чугуний то ls с 6.0HD о 400+ л.с. они кстати у амеров в пределах 2х тыщ стоят
    А по подробней?!
    YJ 1995г, 4л, ЦВЕТ МКПП АХ-15, резина 35", Body lift 3", Лифт подвески 3", NP231, ARB Safari Snorkels, Skyjacker Nitro 8000 Shocks, Bushwacker Flat Style Fender Flares, HighRock 4x4™ Front Bumper, Teraflex 4444400 231 Extreme Short Shaft Kit for NV231-J Transfer Cases
    JK 2012г, 3,6л, ЦВЕТ АКПП, резина 33", бампера AEV

  4. #19
    Местный Аватар для Pechnik
    Регистрация
    27.04.2010
    Адрес
    предКраснодарье
    Сообщений
    4,283

  5. #20
    Местный Аватар для mr. Добрый Кот
    Регистрация
    15.09.2016
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    5,448

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Katala Посмотреть сообщение
    и он порвёт любые 5,2 Но ценник Карл, ценник!
    В моём понимании для каждого чего-то должен быть свой инструмент. Рвать кого-то-на гоночных авто, получать большой момент на низах-на большеобъёмных атмосферниках.
    Опять же ни йож, ни тиджей у меня не вяжутся с гоночным авто. И нет даже мысли о подобных экспериментах)))
    Ставлю 4,0 только потому, что он мне знаком и привычен и 180 сил это лучше, чем 120. И всё. 240 сил и плюс все подкапотное пространство занято, неизвестно, куда лезть, если что... Я, пожалуй, воздержусь)))
    Строкер-зачем? Кому я что докажу этими гоночными/мощностными характеристиками?
    TJ, 1997, 4,0, AW4, NV247, D30/35 4,56, Eaton Detrot True Trac (D30/35), и вот этого вот всего тюнинга столько, что форум не даёт всё здесь написать)))))) В добрыя длани определен за злато...
    JKU Rubicon X ' 14. 3,6. Тоже уже не сток)) https://www.drive2.ru/r/jeep/wrangle...2647469261640/

  6. #21
    Местный Аватар для Katala
    Регистрация
    03.03.2009
    Адрес
    Moscow
    Сообщений
    8,121

    По умолчанию

    Строкер который я показал, это уже 300 лошадей!

    - - - Добавлено - - -

    Нафиг он такой не нужен
    в лужу не заехать
    YJ 1995г, 4л, ЦВЕТ МКПП АХ-15, резина 35", Body lift 3", Лифт подвески 3", NP231, ARB Safari Snorkels, Skyjacker Nitro 8000 Shocks, Bushwacker Flat Style Fender Flares, HighRock 4x4™ Front Bumper, Teraflex 4444400 231 Extreme Short Shaft Kit for NV231-J Transfer Cases
    JK 2012г, 3,6л, ЦВЕТ АКПП, резина 33", бампера AEV

  7. #22
    Местный Аватар для mr. Добрый Кот
    Регистрация
    15.09.2016
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    5,448

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Katala Посмотреть сообщение
    Строкер который я показал, это уже 300 лошадей!
    240- это я про 5,2))
    TJ, 1997, 4,0, AW4, NV247, D30/35 4,56, Eaton Detrot True Trac (D30/35), и вот этого вот всего тюнинга столько, что форум не даёт всё здесь написать)))))) В добрыя длани определен за злато...
    JKU Rubicon X ' 14. 3,6. Тоже уже не сток)) https://www.drive2.ru/r/jeep/wrangle...2647469261640/

  8. #23
    Местный
    Регистрация
    07.11.2009
    Адрес
    Москва ЮАО
    Сообщений
    1,094

    По умолчанию

    [QUOTE=Katala;404697]Я бы вообще с удовольствием поставил 5,2 и оставил АХ-15

    Ну так поставь, у тебя будет почти эксклюзивный Ренг.
    Тем более все есть в наличии.
    AMC Jeep CJ-7 1983г.
    Был TJ 1999г.,5.9L.,46RE.,NP242 SYE kit.,35"BFG.,D30 4:56,D35 4:56.
    Был YJ 1992г., 4L, AX-15., 35"BFG/33"Bogger - coil spring conversion kits ProComp 5", Body lift 2", NP231 SYE kit ProComp, D30 4:56 ОХ., D35 4:56 ОХ., Electric Cooling Fan., ARB Safari Snorkels.

  9. #24
    Местный Аватар для Totachulpy
    Регистрация
    19.03.2013
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    5,933

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Katala Посмотреть сообщение

    А по подробней?!
    ну это своего рода ловушка ))
    у некоторых пикапов, шеви делает модификации движков с чугуниевым блоком для районов с экстримальными условиями. Это как раз и есть те самые миллионики о которых ходят легенды, и к которым люминиевые собратья имеют отношение всё меньше.
    из известных мне (а чем больше я узнаю, тем я всё меньше знаю) это 5.3 LY5, 6.0 Ly6 и 6.0 L96. на ебее эти моторы можно найти в ценах от 1000 до 2000 долларов иногда даже с трансмиссией 6L90E- фантастически дубовая коробка. логистика конечно нивелирует достоинства этих чушок, но я слышал, что есть ещё аксакалы которые собирают контейнеры в США. В таком раскладе, это очень выгодное приобретение, которое надолго (может даже навсегда) лешит владельца любых вопросов к мотору.
    В JK эти моторы лезут даже без особого насилия над задним карданом. Про ежей я не изучал.
    [COLOR="#B22222"]Jl[/SIZE]

  10. #25
    Местный Аватар для maxred
    Регистрация
    18.04.2009
    Адрес
    Киев
    Сообщений
    653

    По умолчанию

    [QUOTE=Katala;404697]Я бы вообще с удовольствием поставил 5,2 и оставил АХ-15

    - - - Добавлено - - -

    Я за это. Я примерял рулеткой - карданы менять не надо. Весь крепёж коробки в родные места идёт. Тесновато слегка.
    Уже не молодой и всё больше трезвый (выпиваю каждый вечер).

  11. #26
    Местный Аватар для vados
    Регистрация
    20.01.2011
    Адрес
    Калининград
    Сообщений
    16,502

    По умолчанию

    Расскажите про "строкер".
    Кто нить реально делал?
    TJ, 2001, 2.5, МКП, сток

  12. #27
    Местный Аватар для x512218
    Регистрация
    15.12.2010
    Адрес
    Самара
    Сообщений
    592

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от vados Посмотреть сообщение
    Расскажите про "строкер".
    Кто нить реально делал?
    чироки 4,6
    https://www.drive2.ru/l/1829868/

    ГЧ 4,6
    https://www.drive2.ru/l/471643485267558747/

    ТЖ 4,7
    https://www.drive2.ru/l/5978167/
    jeep - это неизлечимая болезнь...

  13. #28
    Местный Аватар для vados
    Регистрация
    20.01.2011
    Адрес
    Калининград
    Сообщений
    16,502

    По умолчанию

    Я интересуюсь относительно 2,5 )
    Ну не хочу я от него избавляться!))
    Перечитал кучу амеровских форумов на эту тему. Все они начинаются одинаково))

    - посоны, хочу сделать строкер на 2и5, например 505 перфоманс, до 2и9, кто че за это скажет?
    - отдать два косаря прямоугольных долларов за четыреста сомнительных кубических сантиметров?!!! да ты в свое уме?!! поставь четыре литра(Ви8семь, Вэ6сть и тд).

    А я бы заморочился.
    Наверное
    TJ, 2001, 2.5, МКП, сток

  14. #29
    Местный
    Регистрация
    26.05.2011
    Адрес
    Замкадье
    Сообщений
    2,360

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от vados Посмотреть сообщение
    Я интересуюсь относительно 2,5 )
    Ну не хочу я от него избавляться!))
    Перечитал кучу амеровских форумов на эту тему. Все они начинаются одинаково))

    - посоны, хочу сделать строкер на 2и5, например 505 перфоманс, до 2и9, кто че за это скажет?
    - отдать два косаря прямоугольных долларов за четыреста сомнительных кубических сантиметров?!!! да ты в свое уме?!! поставь четыре литра(Ви8семь, Вэ6сть и тд).

    А я бы заморочился.
    Наверное
    Правильно говорят! Звук не тот!
    TJ 99 4.0 RH 32 Lift 2.5/1.25 D30 D35 4.11 Trutrac BFG KM2 33"
    BMW R1200r

  15. #30
    Местный Аватар для vados
    Регистрация
    20.01.2011
    Адрес
    Калининград
    Сообщений
    16,502

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Katala Посмотреть сообщение
    Ну напишите мне владельцы 5,2 как оно? Вот только не надо писать всем со своими советами, я советовать тоже умею)
    Мне нужны отзывы владельцев 5,2 на Ренгах. Стоит ли игра свеч? Есть ли смысл убирать один старый мотор и ставить другой старый мотор?
    Ну кроме красивого звука и V8 и тяги на низах?
    Просто подвернулся вариант, сразу с коробкой, проводкой, и мозгами, за вменяемые деньги. Двигло стоит на машине и машина эта ездит
    Заранее спасибо.
    У мня нет 5.2(5.9). Был Грандейка, в далеких нулевых.
    Но за крайние десять лет было восемь ВиВосемь)). Сейчас два
    И я знаю "магию" V8. Не сравнимую с равными по мощности турбожужжалками.

    Но, имхо, свапить живой4L на ВиВосемь - только ради самого свапа. Не более того.

    Другое дело 2и5 или приговоренный 4 литра. Когда цена ремонта не сильно отличается от цены Свапа.

    - - - Добавлено - - -

    Цитата Сообщение от Only Jeep Посмотреть сообщение
    Правильно говорят! Звук не тот!
    Не звук!
    Вибрации)
    Ощущения
    TJ, 2001, 2.5, МКП, сток

Страница 2 из 3 ПерваяПервая 123 ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. Варианты аэрографии на рэнге, и вообще: есть ли в ней смысл?
    от Лис в разделе Лакокрасочное покрытие и его заменители
    Ответов: 165
    Последнее сообщение: 05.09.2017, 19:20
  2. Ответов: 19
    Последнее сообщение: 14.03.2017, 15:19
  3. Ответов: 21
    Последнее сообщение: 19.10.2015, 23:50
  4. Ответов: 16
    Последнее сообщение: 01.05.2015, 00:27
  5. Ответов: 13
    Последнее сообщение: 01.03.2015, 11:10

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •