Страница 1 из 3 123 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 15 из 33

Тема: Замена 4 литра на 5,2 есть ли смысл?

  1. #1
    Местный Аватар для Katala
    Регистрация
    03.03.2009
    Адрес
    Moscow
    Сообщений
    8,121

    По умолчанию Замена 4 литра на 5,2 есть ли смысл?

    Ну напишите мне владельцы 5,2 как оно? Вот только не надо писать всем со своими советами, я советовать тоже умею)
    Мне нужны отзывы владельцев 5,2 на Ренгах. Стоит ли игра свеч? Есть ли смысл убирать один старый мотор и ставить другой старый мотор?
    Ну кроме красивого звука и V8 и тяги на низах?
    Просто подвернулся вариант, сразу с коробкой, проводкой, и мозгами, за вменяемые деньги. Двигло стоит на машине и машина эта ездит
    Заранее спасибо.
    YJ 1995г, 4л, ЦВЕТ МКПП АХ-15, резина 35", Body lift 3", Лифт подвески 3", NP231, ARB Safari Snorkels, Skyjacker Nitro 8000 Shocks, Bushwacker Flat Style Fender Flares, HighRock 4x4™ Front Bumper, Teraflex 4444400 231 Extreme Short Shaft Kit for NV231-J Transfer Cases
    JK 2012г, 3,6л, ЦВЕТ АКПП, резина 33", бампера AEV

  2. #2
    Местный Аватар для avolkoff
    Регистрация
    04.06.2012
    Адрес
    Питер-Новосибирск-Владимир
    Сообщений
    4,518

    По умолчанию

    На 4.0 ездил только на XJ. Я бы не стал заниматься свапом с 4.0 на 5.2. Может есть мысл изучить тему строкера на шестерку?
    JK Rubicon 3.6: Teraflex falcon 3.3, MK 1.5" lift, 35" BFG KO2.

  3. #3
    Местный Аватар для Katala
    Регистрация
    03.03.2009
    Адрес
    Moscow
    Сообщений
    8,121

    По умолчанию

    Ну у самого стоит 5,2 и ты что, не доволен? почему не надо?
    По поводу строкеров, цена там 4к уе, двигатель полюбасу дешевле
    YJ 1995г, 4л, ЦВЕТ МКПП АХ-15, резина 35", Body lift 3", Лифт подвески 3", NP231, ARB Safari Snorkels, Skyjacker Nitro 8000 Shocks, Bushwacker Flat Style Fender Flares, HighRock 4x4™ Front Bumper, Teraflex 4444400 231 Extreme Short Shaft Kit for NV231-J Transfer Cases
    JK 2012г, 3,6л, ЦВЕТ АКПП, резина 33", бампера AEV

  4. #4
    Местный Аватар для x512218
    Регистрация
    15.12.2010
    Адрес
    Самара
    Сообщений
    592

    По умолчанию

    мне кажется 5,2 за счет своей "вальяжной" американской 46RH не сильно динамичнее 4,0ки на AW-4.
    был у знакомого ГЧ с двигателем 5,2 и 46RH на 29" колесах. на тот момент мой еж был тоже на 29" колесах (4,0 ка на АВ-4).
    дурачились - со светофора стартовали: зачастую еж накоротке вперед уходил... не увидел я там "выстрела" как у WJ на 4,7HO....
    но это чисто мои думки... может я и не прав...)
    jeep - это неизлечимая болезнь...

  5. #5
    Местный Аватар для mr. Добрый Кот
    Регистрация
    15.09.2016
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    5,448

    По умолчанию

    Сейчас придет Евгений Пауков и предаст всех анафеме ибо «старый чугунный якорь менять на старый чугунный якорь потяжелее вообще нет смысла»)))
    TJ, 1997, 4,0, AW4, NV247, D30/35 4,56, Eaton Detrot True Trac (D30/35), и вот этого вот всего тюнинга столько, что форум не даёт всё здесь написать)))))) В добрыя длани определен за злато...
    JKU Rubicon X ' 14. 3,6. Тоже уже не сток)) https://www.drive2.ru/r/jeep/wrangle...2647469261640/

  6. #6
    Местный
    Регистрация
    22.09.2014
    Адрес
    moscow
    Сообщений
    135

    По умолчанию

    Привет

    Недавно был на покатушке
    Было два ежа :
    -на ручке 4 литра
    -на автомате 5.2

    Дали покататься на обоих

    5,2 на много интересней едет
    jl 2 doors

  7. #7
    Местный Аватар для dr-Rumata
    Регистрация
    08.10.2014
    Адрес
    С-Пб
    Сообщений
    1,904

    По умолчанию

    Вот соглашусь , что 2.5 на 5.2(5.7) это нужный свап. А 4.0 на 5.2 не очень большая разница. Ну и по коробкам 44 не советую, две поменял, так и не поехало, 46 вполне резвая, не забывать про доп охлаждение коробки.
    TJ'97 V8 5.2; АКПП 46RE; BL 1" SL 3.5", 4.56, SYE кит, ARB в переднем и заднем мосту, 17 лёгкие диски на 35 резине, в полной реставрации кузова .

  8. #8
    Местный Аватар для avolkoff
    Регистрация
    04.06.2012
    Адрес
    Питер-Новосибирск-Владимир
    Сообщений
    4,518

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Katala Посмотреть сообщение
    Ну у самого стоит 5,2 и ты что, не доволен? почему не надо?
    По поводу строкеров, цена там 4к уе, двигатель полюбасу дешевле
    Пишу же 5.2 только потому что до этого 2.5 был.

    Строкер... ну 5.2 тоже неплохо бы освежить, плюс работы по электрике, опорам, карданам, опять же какая раздака стоит сейчас, может и ей заниматься. Я к тому что на круг, что 5.2, что строкер 4.6 очень близко выходя. Ну и хрен знает куда инстория с тех регламентом приведет... со штатным блоком - нет проблем.
    JK Rubicon 3.6: Teraflex falcon 3.3, MK 1.5" lift, 35" BFG KO2.

  9. #9
    Местный Аватар для Бродяга
    Регистрация
    21.11.2012
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    8,873

    По умолчанию

    Дима нафига те этот геморой? 4л ездит и пусть ездит. навернется будешь думать.
    YJ, 1990г. 2.5 МКПП
    +7(977)280-48-30 (Viber, WhatsApp)
    Ремонт и Реставрация Jeep
    Запчасти для Авто. в наличии и на заказ. Доставка запчастей из Америки. Ремонт, Тюнинг, Реставрация.

  10. #10
    Местный
    Регистрация
    02.08.2010
    Адрес
    Петрозаводск
    Сообщений
    1,373

    По умолчанию

    Почему никто не заморачивается на 3.7, мотор 160 кг, 210 в стоке, 240 на мозгах Январь
    Чёрный,боевой 1993г.4.0,32RH

  11. #11
    Местный
    Регистрация
    21.05.2014
    Адрес
    МО
    Сообщений
    478

    По умолчанию

    А его можно - 3.7 этот - за деньги на обед найти? :-))
    Синий четырехлитровый еж. Остальное будет меняно - МКПП, 242, сток подвеска

  12. #12
    Местный Аватар для Бродяга
    Регистрация
    21.11.2012
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    8,873

    По умолчанию

    и еще и за эти же деньги установить его.
    YJ, 1990г. 2.5 МКПП
    +7(977)280-48-30 (Viber, WhatsApp)
    Ремонт и Реставрация Jeep
    Запчасти для Авто. в наличии и на заказ. Доставка запчастей из Америки. Ремонт, Тюнинг, Реставрация.

  13. #13
    Местный Аватар для Пята4ок
    Регистрация
    19.08.2013
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    178

    По умолчанию

    5.2 интересней едет!!! Но в любом случае надо освежать мотор, так как с пробегом в 200000 миль врятли там и половина былой мощности осталось)))))). по поводу 44RE, нормальный коробас, поменяв одно старое говно на другое, типа без пробега по рф получаете и результат))))), тоже надо капиталить и она будет ездить. Строкер выйдет дороже, если конечно его не собирать из того, что нашли на помойке)))))
    Говорю мало, думаю много, делаю правильно.

  14. #14
    Местный Аватар для Totachulpy
    Регистрация
    19.03.2013
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    5,933

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от mr. Добрый Кот Посмотреть сообщение
    Сейчас придет Евгений Пауков и предаст всех анафеме ибо «старый чугунный якорь менять на старый чугунный якорь потяжелее вообще нет смысла»)))
    полностью с ним согласен! менять один чугунный колокол на другой смысла нет даже за бесплатно. L6 вполне себе. другое дело на легкий 5.7 или ls, в худшем случае 5.4 вортек. если уж ставить чугуний то ls с 6.0HD о 400+ л.с. они кстати у амеров в пределах 2х тыщ стоят
    [COLOR="#B22222"]Jl[/SIZE]

  15. #15
    Местный
    Регистрация
    02.08.2010
    Адрес
    Петрозаводск
    Сообщений
    1,373

    По умолчанию

    А что такой дифицит мотор KJ- Либерти?
    Чёрный,боевой 1993г.4.0,32RH

Страница 1 из 3 123 ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. Варианты аэрографии на рэнге, и вообще: есть ли в ней смысл?
    от Лис в разделе Лакокрасочное покрытие и его заменители
    Ответов: 165
    Последнее сообщение: 05.09.2017, 19:20
  2. Ответов: 19
    Последнее сообщение: 14.03.2017, 15:19
  3. Ответов: 21
    Последнее сообщение: 19.10.2015, 23:50
  4. Ответов: 16
    Последнее сообщение: 01.05.2015, 00:27
  5. Ответов: 13
    Последнее сообщение: 01.03.2015, 11:10

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •