Замена 4 литра на 5,2 есть ли смысл?

[Katala]

Ну напишите мне владельцы 5,2 как оно? Вот только не надо писать всем со своими советами, я советовать тоже умею)
Мне нужны отзывы владельцев 5,2 на Ренгах. Стоит ли игра свеч? Есть ли смысл убирать один старый мотор и ставить другой старый мотор?
Ну кроме красивого звука и V8 и тяги на низах?
Просто подвернулся вариант, сразу с коробкой, проводкой, и мозгами, за вменяемые деньги. Двигло стоит на машине и машина эта ездит
Заранее спасибо.

[avolkoff]

На 4.0 ездил только на XJ. Я бы не стал заниматься свапом с 4.0 на 5.2. Может есть мысл изучить тему строкера на шестерку?

[Katala]

Ну у самого стоит 5,2 и ты что, не доволен? почему не надо?
По поводу строкеров, цена там 4к уе, двигатель полюбасу дешевле

[avolkoff]

Ну у самого стоит 5,2 и ты что, не доволен? почему не надо?
По поводу строкеров, цена там 4к уе, двигатель полюбасу дешевле

Пишу же 5.2 только потому что до этого 2.5 был.

Строкер... ну 5.2 тоже неплохо бы освежить, плюс работы по электрике, опорам, карданам, опять же какая раздака стоит сейчас, может и ей заниматься. Я к тому что на круг, что 5.2, что строкер 4.6 очень близко выходя. Ну и хрен знает куда инстория с тех регламентом приведет... со штатным блоком - нет проблем.

[x512218]

мне кажется 5,2 за счет своей "вальяжной" американской 46RH не сильно динамичнее 4,0ки на AW-4.
был у знакомого ГЧ с двигателем 5,2 и 46RH на 29" колесах. на тот момент мой еж был тоже на 29" колесах (4,0 ка на АВ-4).
дурачились - со светофора стартовали: зачастую еж накоротке вперед уходил... не увидел я там "выстрела" как у WJ на 4,7HO....
но это чисто мои думки... может я и не прав...)

[Katala]

мне кажется 5,2 за счет своей "вальяжной" американской 46RH не сильно динамичнее 4,0ки на AW-4.
был у знакомого ГЧ с двигателем 5,2 и 46RH на 29" колесах. на тот момент мой еж был тоже на 29" колесах (4,0 ка на АВ-4).
дурачились - со светофора стартовали: зачастую еж накоротке вперед уходил... не увидел я там "выстрела" как у WJ на 4,7HO....
но это чисто мои думки... может я и не прав...)

Я бы вообще с удовольствием поставил 5,2 и оставил АХ-15

- - - Добавлено - - -

Сейчас придет Евгений Пауков и предаст всех анафеме ибо «старый чугунный якорь менять на старый чугунный якорь потяжелее вообще нет смысла»)))

Ты понимаешь, если более правильно к этому подходить, то надо просто ставить http://www.titanengines.com/jeep-str...aluminum-head/
и он порвёт любые 5,2 Но ценник Карл, ценник!

- - - Добавлено - - -

полностью с ним согласен! менять один чугунный колокол на другой смысла нет даже за бесплатно. L6 вполне себе. другое дело на легкий 5.7 или ls, в худшем случае 5.4 вортек. если уж ставить чугуний то ls с 6.0HD о 400+ л.с. они кстати у амеров в пределах 2х тыщ стоят

А по подробней?!

[mr. Добрый Кот]

и он порвёт любые 5,2 Но ценник Карл, ценник!

В моём понимании для каждого чего-то должен быть свой инструмент. Рвать кого-то-на гоночных авто, получать большой момент на низах-на большеобъёмных атмосферниках.
Опять же ни йож, ни тиджей у меня не вяжутся с гоночным авто. И нет даже мысли о подобных экспериментах)))
Ставлю 4,0 только потому, что он мне знаком и привычен и 180 сил это лучше, чем 120. И всё. 240 сил и плюс все подкапотное пространство занято, неизвестно, куда лезть, если что... Я, пожалуй, воздержусь)))
Строкер-зачем? Кому я что докажу этими гоночными/мощностными характеристиками?

[KupAl]

[QUOTE=Katala;404697]Я бы вообще с удовольствием поставил 5,2 и оставил АХ-15

Ну так поставь, у тебя будет почти эксклюзивный Ренг.
Тем более все есть в наличии.

[Totachulpy]

А по подробней?!

ну это своего рода ловушка ))
у некоторых пикапов, шеви делает модификации движков с чугуниевым блоком для районов с экстримальными условиями. Это как раз и есть те самые миллионики о которых ходят легенды, и к которым люминиевые собратья имеют отношение всё меньше.
из известных мне (а чем больше я узнаю, тем я всё меньше знаю) это 5.3 LY5, 6.0 Ly6 и 6.0 L96. на ебее эти моторы можно найти в ценах от 1000 до 2000 долларов иногда даже с трансмиссией 6L90E- фантастически дубовая коробка. логистика конечно нивелирует достоинства этих чушок, но я слышал, что есть ещё аксакалы которые собирают контейнеры в США. В таком раскладе, это очень выгодное приобретение, которое надолго (может даже навсегда) лешит владельца любых вопросов к мотору.
В JK эти моторы лезут даже без особого насилия над задним карданом. Про ежей я не изучал.

[Atmo]

ну это своего рода ловушка ))
у некоторых пикапов, шеви делает модификации движков с чугуниевым блоком для районов с экстримальными условиями. Это как раз и есть те самые миллионики о которых ходят легенды, и к которым люминиевые собратья имеют отношение всё меньше.
из известных мне (а чем больше я узнаю, тем я всё меньше знаю) это 5.3 LY5, 6.0 Ly6 и 6.0 L96. на ебее эти моторы можно найти в ценах от 1000 до 2000 долларов иногда даже с трансмиссией 6L90E- фантастически дубовая коробка. логистика конечно нивелирует достоинства этих чушок, но я слышал, что есть ещё аксакалы которые собирают контейнеры в США. В таком раскладе, это очень выгодное приобретение, которое надолго (может даже навсегда) лешит владельца любых вопросов к мотору.
В JK эти моторы лезут даже без особого насилия над задним карданом. Про ежей я не изучал.

Жень, а можешь чуть поподробнее рассказать про эти моторы и JK? Или ткнуть, где можно почитать. В моем гугле только сайты с барахолками вылазят

[maxred]

[QUOTE=Katala;404697]Я бы вообще с удовольствием поставил 5,2 и оставил АХ-15

- - - Добавлено - - -

Я за это. Я примерял рулеткой - карданы менять не надо. Весь крепёж коробки в родные места идёт. Тесновато слегка.

[mr. Добрый Кот]

Сейчас придет Евгений Пауков и предаст всех анафеме ибо «старый чугунный якорь менять на старый чугунный якорь потяжелее вообще нет смысла»)))

[Totachulpy]

Сейчас придет Евгений Пауков и предаст всех анафеме ибо «старый чугунный якорь менять на старый чугунный якорь потяжелее вообще нет смысла»)))

полностью с ним согласен! менять один чугунный колокол на другой смысла нет даже за бесплатно. L6 вполне себе. другое дело на легкий 5.7 или ls, в худшем случае 5.4 вортек. если уж ставить чугуний то ls с 6.0HD о 400+ л.с. они кстати у амеров в пределах 2х тыщ стоят

[Falkor]

Привет

Недавно был на покатушке
Было два ежа :
-на ручке 4 литра
-на автомате 5.2

Дали покататься на обоих

5,2 на много интересней едет

[dr-Rumata]

Вот соглашусь , что 2.5 на 5.2(5.7) это нужный свап. А 4.0 на 5.2 не очень большая разница. Ну и по коробкам 44 не советую, две поменял, так и не поехало, 46 вполне резвая, не забывать про доп охлаждение коробки.