Собственно куплю фишку а то и две, моя окислилась и контакт умер
Собственно куплю фишку а то и две, моя окислилась и контакт умер
TJ 2,5 Stock 97 - продан
https://www.drive2.ru/r/jeep/wrangle...4905375515464/
JK RUBICON 3.6 - продан https://www.drive2.ru/r/jeep/wrangle...9823391654273/
Андрей оригинальный цоколь для лампы найти оч трудно, но если взять с собой плафон и по автоэлекткомагазам то подобрать не проблема. В смысле по диаметру. Я нашёл даже у себя
Последний раз редактировалось Sanchos; 10.01.2018 в 20:04.
TJ 1998 2.5 МКПП, 33х12.5, D35-ОХ D30-OX, SYE KIT
Скунсово, северная сторона. Средние двери центрального павильона. По левой стороне примерно в середине сидит дедушка обложенный проводами. Если ему показать образец, думаю, найдет.
Я свой образец успешно протерял, поэтому с небольшим колхозом вставил обычный резиновый. Близе к теплу займусь основательно.
TJ, 1997, 4,0, AW4, NV247, D30/35 4,56, Eaton Detrot True Trac (D30/35), и вот этого вот всего тюнинга столько, что форум не даёт всё здесь написать)))))) В добрыя длани определен за злато...
JKU Rubicon X ' 14. 3,6. Тоже уже не сток)) https://www.drive2.ru/r/jeep/wrangle...2647469261640/
Сегодня позвонил в Академию, есть у них такая штука производства Crown - правда ценник за пластмасску велик - 1 тр, как за бутылку среднего вина )))) в понедельник заберу
Спасибо
- - - Добавлено - - -
Кот)))) я туплю реально))) полез в гугл даже, ржу))) но что такое Скунсово?????
TJ 2,5 Stock 97 - продан
https://www.drive2.ru/r/jeep/wrangle...4905375515464/
JK RUBICON 3.6 - продан https://www.drive2.ru/r/jeep/wrangle...9823391654273/
Кунцево ))
TJ, 2001, 2.5, МКП, сток
TJ 2,5 Stock 97 - продан
https://www.drive2.ru/r/jeep/wrangle...4905375515464/
JK RUBICON 3.6 - продан https://www.drive2.ru/r/jeep/wrangle...9823391654273/
Скажи пжлта, ты JBT где ставил?
TJ, 2001, 2.5, МКП, сток
Прям у них, скажем так у официалов, на ленинском проспекте ( Москва) у них контора там и установка
TJ 2,5 Stock 97 - продан
https://www.drive2.ru/r/jeep/wrangle...4905375515464/
JK RUBICON 3.6 - продан https://www.drive2.ru/r/jeep/wrangle...9823391654273/
TJ, 1997, 4,0, AW4, NV247, D30/35 4,56, Eaton Detrot True Trac (D30/35), и вот этого вот всего тюнинга столько, что форум не даёт всё здесь написать)))))) В добрыя длани определен за злато...
JKU Rubicon X ' 14. 3,6. Тоже уже не сток)) https://www.drive2.ru/r/jeep/wrangle...2647469261640/
Имеешь ввиду дилера JBT?
Там адекватные люди? Дело свое знают? Запчасти всегда в наличии? Не навязывают услуги и товар?
Я поставил на LX на перед восьмерки и на зад четверки. (Лучше бы не делал).
Сдуру доверился нашему диллеру тойоты. Отдал 360 килорубликов. Мало того, что они сначала не той стороной поставили диски, потому что им так больше нравилось, так еще и на интервальном сервисе какой-то рукожоп поленился направляющие обслужить. В итоге сталь прикипели к люминю. И составные диски, которые в теории бить не должны, теперь бьют.
Хочу связаться с нормальным дилером jbt и приехать на диагностику и замену. По весне)
TJ, 2001, 2.5, МКП, сток
Да, я имею ввиду дилера JBT (http://www.jbt-brakes.ru). У меня сейчас тоже после 3-х лет использования что-то бьет, я к ним приезжал на диагностику - говорят подкусывает зад, зад у меня стандартный - планирую заменить задние диски и колодки и посмотреть как будет себя вести. Но по поводу доверия к специалистам JBT - они вроде как знают свою работу, но у меня есть сомнения по их искренности..... как поменяю задние так и сразу понятно станет. Потому как они замерили биение передних составных дисков - в допуске, обслужили суппорта с заменой манжеты и резинок.....но проблема биения (не на руль, а подкусывание) осталась.....предложили также обслужить сами диски, т.е. почистить и отрегулировать сами крепежи ротора к диску, я отказался т.к. сами диски уже тысяч через 15-20 к замене. Слышал я что бывает и такой момент когда слишком большой износ колодок и поршень слишком далеко выходит и соответсвенно поршень делает выработку в цилиндре и суппорт можно выкидывать (в этом случае тоже биение начинается).... Я сам сейчас ну очень заморочен с этим вопросом ..... потому как реально раздражает. как зад поменяю так станет ясно
TJ 2,5 Stock 97 - продан
https://www.drive2.ru/r/jeep/wrangle...4905375515464/
JK RUBICON 3.6 - продан https://www.drive2.ru/r/jeep/wrangle...9823391654273/
Да не раздражает, а бесит!
Есть же старая проверенная в боях связка DBA+Hawk+Godrige. Уже не на одну двухсотку установленная.
Нахер я на них повелся?!
А теперь и выбросить жалко
TJ, 2001, 2.5, МКП, сток
Я то повелся потому как мне это обошлось тысяч в 40, потому как друг чемпионат выиграл по кольцевым гонкам и призом был сертификат на четырехпоршневые суппорта и соотв диски, я просто доплатил разницу для 6-ти поршневых и все.
А по поводу связки - не уверен - там же остается тот же суппорт - а он га*но, нужно увеличивать пятно контакта диска с колодкой....а всякие там диски перфорированные или хрен знает какие и шланги армированные это все улучшает но не так как замена суппорта на с большим количеством поршней и большим пятном контакта и равномерным прижатием колодки к диску.....
Последний раз редактировалось Andreas70; 11.01.2018 в 14:08.
TJ 2,5 Stock 97 - продан
https://www.drive2.ru/r/jeep/wrangle...4905375515464/
JK RUBICON 3.6 - продан https://www.drive2.ru/r/jeep/wrangle...9823391654273/
В теории это так.
Но на практике. У тебя бьют. У меня.
У приятеля стояли на бронированном ЛХ и двухсотке сопровождения. Поменяли на брембо. Тоже говорит капризные. Обслуживать постоянно нужно.
ДБА я себе ставил и добрая дюжина знакомых. С ними проблем не было. И цена в четыре раза меньше. И содержание.
TJ, 2001, 2.5, МКП, сток
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)