люфт с левой стороны ощутимо больше, чем справа.
Подшипник под замену, все верно?
Меняем с одной стороны или сразу пару?
Берем по списку ниже? Что из этого можно взять неоригинал?
68003 270AA - сальник
83503 064 - подшипник
83503 077 - кольцо
люфт с левой стороны ощутимо больше, чем справа.
Подшипник под замену, все верно?
Меняем с одной стороны или сразу пару?
Берем по списку ниже? Что из этого можно взять неоригинал?
68003 270AA - сальник
83503 064 - подшипник
83503 077 - кольцо
Я себе ставил:
TIMKEN SET10 - это подшипник и стопорное кольцо
TIMKEN 9912S - сальник
Порядка 35$ комплект на одну сторону.
По хорошему еще нужно гайки, так как они одноразовые. Только они стоят денег что тут, что там.
Ну и еще советую сразу прикупить скобу которая со шпильками(номер 6 на схеме). Ее менять не обязательно, но иногда бывает что она вся ржавая и деформирована. В этом случае небольшой люфт после установки скорее всего останется.
Jeep Wrangler JK Rubicon 2d 2.8 CRD 2008 г.
Осевой люфт задних ступичных подшипников D44 - материя темная и рациональному познанию не подлежит.
У кого-то он с новья есть всегда, у кого-то его нет никогда.
В буржуйских энторнетах люди, по советам всяких профессиональных тюнингаторов, договорились считать критическим осевой люфт в районе 0.3 мм.
Так что может сначала померять?
JK 3D Rubicon 2012 3.6/AT 37" -> DRIVE2
+1. такая же фигня.
Причем с колесом его трудно заметить , а вот без - легко видно как ступица качается во всех направлениях.
Чуть ранее создал тему , но не кто не ответил. Ни какой тюнячки не нашел.
Пока решение проблемы видится в изготовлении более толстой и крепкой крышки (скоба со шпильками ) и набора шайб (разрезных) определенной толщины . Что бы при возникновении люфта можно было положить шайбу под крышку и устранить или уменьшить люфт подшипника.
JK 3.6, 14гв, рубикон, 4дв .35"курага.Комап сиал 9.5. Гидрач-PSC . Лифт ,перед 3.5",зад 2.5", пружины рок кравлер,аморт-фокс регул с бочками,бамстоп перед кинг. Пары юкон 4.88. Перд мост усилен трубами . Перед , панара, верхняя рулевая и межколесная- ети. Зад панара терафлекс. шноркель K&N. Суперчип ТД2. и тд и тп.
а там что наружная обойма в чулке люфтит? так она разьепенила бы весь чулок если это так было? а если люфт самого шарикового подшипника, то чем и как его устранять тогда? там же не конический стоит?
посмотрел уже. конический там. гавносхема, пусть люфтит себе
Последний раз редактировалось sklif; 10.01.2018 в 10:21.
JK Sport 2D 2008 2.8CRD/ МКПП/ шнорхель кетай/ OME 2"/Amada eXtreme 2"/ 35" maxxis bighorn/ лебедка 12000/
Регулировки нет, преднатяг подшипника осушествляет сжимаемый сальник. А по серьезном (допустим в ките терафлекса (там же и на перед хапмы еще ставят)) -гайка,шайба,гайка.
Поздно это узнал. Теперь считаю что для тапок от 35" это первое с чего надо начинать .
JK 3.6, 14гв, рубикон, 4дв .35"курага.Комап сиал 9.5. Гидрач-PSC . Лифт ,перед 3.5",зад 2.5", пружины рок кравлер,аморт-фокс регул с бочками,бамстоп перед кинг. Пары юкон 4.88. Перд мост усилен трубами . Перед , панара, верхняя рулевая и межколесная- ети. Зад панара терафлекс. шноркель K&N. Суперчип ТД2. и тд и тп.
Радиальный люфт?
И ничего не течет?
И ABS не подглючивает/не подмаргивает?
А как нашли этот люфт? Как колеса дергали?
JK 3D Rubicon 2012 3.6/AT 37" -> DRIVE2
подшипник роликовый, конусный. Т.к. он же держит все заднее колесо вместе с приводом то его люфт сразу во всех направлениях, и по оси колеса и вверх-низ , и право-лево. Определяется качанием руками за ступицу колеса при вывешенном мосте и снятых колесах.
JK 3.6, 14гв, рубикон, 4дв .35"курага.Комап сиал 9.5. Гидрач-PSC . Лифт ,перед 3.5",зад 2.5", пружины рок кравлер,аморт-фокс регул с бочками,бамстоп перед кинг. Пары юкон 4.88. Перд мост усилен трубами . Перед , панара, верхняя рулевая и межколесная- ети. Зад панара терафлекс. шноркель K&N. Суперчип ТД2. и тд и тп.
Последний раз редактировалось AT404; 11.01.2018 в 09:18.
Понятно. По моему опыту качание колеса малоинформативно. Если осевой люфт есть, то и при качании он тоже ощущается, причем по ощущениям достаточно разнообразно.
А мерять нужно именно осевой. Рычажным индикатором (ИРБ/ИРТ) нужно коснуться тормозного диска, и снять два показания с помощником толчок в колесо от себя и рывок на себя.
Если больше 0.3мм - то ахтунг.
JK 3D Rubicon 2012 3.6/AT 37" -> DRIVE2
с колесами люфт не заметен. 0.3 на подшипнике ? это сколько получится на пятне контакта колеса с землей ?
JK 3.6, 14гв, рубикон, 4дв .35"курага.Комап сиал 9.5. Гидрач-PSC . Лифт ,перед 3.5",зад 2.5", пружины рок кравлер,аморт-фокс регул с бочками,бамстоп перед кинг. Пары юкон 4.88. Перд мост усилен трубами . Перед , панара, верхняя рулевая и межколесная- ети. Зад панара терафлекс. шноркель K&N. Суперчип ТД2. и тд и тп.
JK 3D Rubicon 2012 3.6/AT 37" -> DRIVE2
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)