Страница 1 из 4 123 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 15 из 54

Тема: как должен держать дорогу и управляться tj лифтом и без

  1. #1
    Местный Аватар для Konishev1975
    Регистрация
    09.09.2016
    Адрес
    Ростов на Дону
    Сообщений
    711

    По умолчанию как должен держать дорогу и управляться tj лифтом и без

    вопрос следующий - как jeep wrangler tj должен держать дорогу в зависимости от величины лифта и что на это влияет. Предыстория такая, лифтанул я ти джи на 2 дюйма через проставки под пружины, как я понял позже дебильное решение. Я думал, что обойдусь малой кровью и ничего переделывать и переплачивать не придется. Лучше бы взял боди лифт. Как результат, замена панар, амортов и рычагов - можно было не менять но в поисках паразитных раскачиваний пришлось поменять. Результат следующий, рулежка авто после всех замен значительно улучшилось, но не такая как не лифтованном авто. Ровную дорогу держит отлично, устраивает, но на неровностях раздражающие паразитные движения кузова. Диски 15 резина 31, качаю 3 атм. Подскажите какие еще можно предпринять меры или при таком лифте это максимум чего можно достигнуть. В планах сделать лифт еще на 2 дюйма на этот раз - боди лифт или не стоит и все еще хуже будет? Поделитесь своим опытом лифта и поведением авто на дороге.
    Последний раз редактировалось Konishev1975; 06.01.2018 в 21:34.
    jeep wrangler 2001 г 2,5

  2. #2
    Местный Аватар для korlx
    Регистрация
    02.12.2009
    Адрес
    Ногинск
    Сообщений
    1,892

    По умолчанию

    Не перебор 3 качать? На 31 я двушку качал, на 35 больше 1.8 у меня совсем плохо.
    LJ`04 4.0 AT

  3. #3
    Местный Аватар для Konishev1975
    Регистрация
    09.09.2016
    Адрес
    Ростов на Дону
    Сообщений
    711

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от korlx Посмотреть сообщение
    Не перебор 3 качать? На 31 я двушку качал, на 35 больше 1.8 у меня совсем плохо.
    что значит плохо? я наоборот думал он более управляемый будет
    jeep wrangler 2001 г 2,5

  4. #4
    Местный Аватар для manzana
    Регистрация
    29.01.2017
    Адрес
    kz
    Сообщений
    490

    По умолчанию

    Ну это не Субару.
    Я тоже не очень доволен ни скоростью ни рулежкой.
    У меня колхозный лифт около 2"
    Ьодик около 1.5". 35-е колеса. И движку 2.4.
    Но все относительно. Любые изменения высоты несут потерю четкости.
    TJ 2005 2.4 6МКП / 2003 4.0 5МКП Тойота Тундра 5.7 2010

  5. #5
    Местный Аватар для Konishev1975
    Регистрация
    09.09.2016
    Адрес
    Ростов на Дону
    Сообщений
    711

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от manzana Посмотреть сообщение
    Ну это не Субару.
    Я тоже не очень доволен ни скоростью ни рулежкой.
    У меня колхозный лифт около 2"
    Ьодик около 1.5". 35-е колеса. И движку 2.4.
    Но все относительно. Любые изменения высоты несут потерю четкости.
    я вот думаю а не причина ли резина ? все таки профиль высокий, поэтому и качал
    jeep wrangler 2001 г 2,5

  6. #6
    Местный Аватар для mr. Добрый Кот
    Регистрация
    15.09.2016
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    5,448

    По умолчанию

    Центр тяжести поднялся, стабильность потерялась. Все закономерно.
    31-е колеса, 2 атмосферы, далее- перебор.
    Если скорости не большие- вылет дисков минус 19 тире 0. Хочется большей стабильности ( хотя бы при торможении резком)- уйти в плюсовой вылет.
    Моё:2,5- 3" пружинами, 31 колеса, 2 атмосферы, вылет минус 19. Дроп раздатки, передняя панара штатная, заднюю удлинняли. Рычаги штатные, но наверное надо поставить регулируемые.
    Итог: равномерное движение- нормально, но глаз да глаз- резких маневров не подразумевает, устанешь отлавливать)))
    Самая комфртная скорость 80 км/ч, более уже не айс.
    Последний раз редактировалось mr. Добрый Кот; 06.01.2018 в 23:55.
    TJ, 1997, 4,0, AW4, NV247, D30/35 4,56, Eaton Detrot True Trac (D30/35), и вот этого вот всего тюнинга столько, что форум не даёт всё здесь написать)))))) В добрыя длани определен за злато...
    JKU Rubicon X ' 14. 3,6. Тоже уже не сток)) https://www.drive2.ru/r/jeep/wrangle...2647469261640/

  7. #7
    Местный Аватар для avolkoff
    Регистрация
    04.06.2012
    Адрес
    Питер-Новосибирск-Владимир
    Сообщений
    4,518

    По умолчанию

    2.0 лифт пружинами, 1.0 лифт бодик, настроенный кастер верхними рычагами, штатная панара и рулевая, 35е колеса. Рулится отлично, по кад езжу 110...130 легко. На 'ножках' развязок обгоняю тупящие пузатерки.


    Я бы проверил кастер.
    JK Rubicon 3.6: Teraflex falcon 3.3, MK 1.5" lift, 35" BFG KO2.

  8. #8
    Местный Аватар для Sanchos
    Регистрация
    28.08.2014
    Адрес
    Петрозаводск
    Сообщений
    1,225

    По умолчанию

    Что вы понимаете под паразитными движениями кузова на неровностях? Резина 31 МУДы Кумхо больше 1.8 не качаю. Сделан лифт 2’’ путём установки соответствующих пружин, амортов, нижних рычагов и довернут кастор. На мой взгляд едет отлично для джипа и по асфальту и по гребёнке. Может вы просто хотите от этой машины слишком много , я вот когда после джипа сажусь в мазду кроссовер тоже иногда думаю ну почему он не может так тормозить, маневрировать, разгонятся ну и др. А есть в округе TJ похожий на ваш, чтобы сравнить?
    TJ 1998 2.5 МКПП, 33х12.5, D35-ОХ D30-OX, SYE KIT

  9. #9
    Местный Аватар для mr. Добрый Кот
    Регистрация
    15.09.2016
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    5,448

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от avolkoff Посмотреть сообщение
    2.0 лифт пружинами, 1.0 лифт бодик, настроенный кастер верхними рычагами, штатная панара и рулевая, 35е колеса. Рулится отлично, по кад езжу 110...130 легко. На 'ножках' развязок обгоняю тупящие пузатерки.


    Я бы проверил кастер.
    Блокировки на стабильность не влияют? Или до них так же было?
    Просто себе тоже скоро ставить, надеюсь, что чуток комфортнее станет.

    Также думаю все таки регулируемые панары перед/зад и задние рычаги, мост довернуть.
    И будет мне щастье)))
    Последний раз редактировалось mr. Добрый Кот; 07.01.2018 в 00:14.
    TJ, 1997, 4,0, AW4, NV247, D30/35 4,56, Eaton Detrot True Trac (D30/35), и вот этого вот всего тюнинга столько, что форум не даёт всё здесь написать)))))) В добрыя длани определен за злато...
    JKU Rubicon X ' 14. 3,6. Тоже уже не сток)) https://www.drive2.ru/r/jeep/wrangle...2647469261640/

  10. #10
    Местный Аватар для avolkoff
    Регистрация
    04.06.2012
    Адрес
    Питер-Новосибирск-Владимир
    Сообщений
    4,518

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от mr. Добрый Кот Посмотреть сообщение
    Блокировки на стабильность не влияют? Или до них так же было?
    Просто себе тоже скоро ставить, надеюсь, что чуток комфортнее станет.

    Также думаю все таки регулируемые панары перед/зад и задние рычаги, мост довернуть.
    И будет мне щастье)))
    так у меня же принудительные, выключил и считай что нет ничего.

    - - - Updated - - -

    Цитата Сообщение от Sanchos Посмотреть сообщение
    Что вы понимаете под паразитными движениями кузова на неровностях?
    +1
    JK Rubicon 3.6: Teraflex falcon 3.3, MK 1.5" lift, 35" BFG KO2.

  11. #11
    Местный Аватар для Konishev1975
    Регистрация
    09.09.2016
    Адрес
    Ростов на Дону
    Сообщений
    711

    По умолчанию

    кастор у меня выровнен, передняя панара новая регулируемая, задняя штатная новая но на брекете, сход развал регулировал в идеале едет ровною Под паразитными движениями понимаю движения жопы по горизотале и раскачка в право влево на неровностях, до замены панары вообще ахтунг был, сейчас более или менее. Сравниваю с ренгом в стоке, брат недавно купил. Может аморты влияют как то? просто у меня аморты, новые но как в стоке. По ровной дороге и в поворотах вообще претензий нет, как в легковом авто. Надо бывалого ренговода покатать может успокоится и понять что это все норма. просто основное авто от ВАГА там конечно все эталонно. Я вот не пойму почему вы считаете что более низкое давление должно положительно сказаться?
    jeep wrangler 2001 г 2,5

  12. #12
    Местный Аватар для Sanchos
    Регистрация
    28.08.2014
    Адрес
    Петрозаводск
    Сообщений
    1,225

    По умолчанию

    По поводу низкого давления определил практическим путём если качаю 2.3 то резина становится дубовой и чувствую пятой точкой каждую трещину, ямку на асфальте, когда 1.8 то засечёт мягкости резины (а она в принципе своём мягче по сравнению с шоссейной) машина какбы обтекает кочки и ямки. Насчёт раскачки жопы по горизонтали такого вроде нет, но машину бывает качает так особенно если ехать по большим ухабам и быстро что уже не раз на голове шишки набивал
    Последний раз редактировалось Sanchos; 07.01.2018 в 02:29.
    TJ 1998 2.5 МКПП, 33х12.5, D35-ОХ D30-OX, SYE KIT

  13. #13
    Местный
    Регистрация
    26.05.2011
    Адрес
    Замкадье
    Сообщений
    2,360

    По умолчанию

    Не претендую на истину, но личные наблюдения говорят о следующем.
    Чем дальше мосты от рамы (лифт подвески), тем больше будет смещений мостов на неровностях относительно рамы.
    Далее. Удлинили панары после лифта, этим выровняли мосты. Угол работы панары ведь стал другой, соответственно мосты на неровностях получили большую амплитуду право-лево. Вот и « паразитные движения» стали чувствоваться относительно стока и стокового угла панары. Есть мнение парары нужно не удлинять регулировкой, а переносить точки крепления либо к раме, либо к мосту, стараясь сохранить угол её работы.
    Про изменение углов работы рулевой трапеции тоже не надо забывать. Но решения тоже есть, как вернуть углы ближе к стоку.
    Про 3 атм в колесах, как Вы это терпите вообще удивляюсь, любая гребёнка на дороге душу вытрясет Для меня оптимально 1,6 на 33х и 1,7 на 32х.
    Аморты тоже конечно вносят большую составляющую комфорта и стабильности на дороге. Поскольку у меня аморты с 9 позициями регулировки эксперементировал для нахождения оптимальных настроек под себя. На 9 это почти картинг, в поворотах минимум наклона, но ездить так всегда невозможно, очень жестко. На 1 их почти нет, а болтать и тошнить начинает сразу. Это я к тому, что характеристики амортов очень индивидуально для Вас и вашей машины.
    А так езжу иногда на TJ «на дальняк» и 140 спокойно держит. Чуть плавает конечно, но это рамная мостовая машина.
    Всегда приобретая в одном теряешь в другом. О стоковой управляемости после лифта нужно забыть. Можно конечно её совершенствовать и это увлекательный процесс
    Пересаживаюсь с Хонды на TJ через день, не скажу, что критично хуже. Просто свои особенности
    Последний раз редактировалось Only Jeep; 07.01.2018 в 03:02.
    TJ 99 4.0 RH 32 Lift 2.5/1.25 D30 D35 4.11 Trutrac BFG KM2 33"
    BMW R1200r

  14. #14
    Местный Аватар для mr. Добрый Кот
    Регистрация
    15.09.2016
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    5,448

    По умолчанию

    Итоговвй диагноз- все у вас нормально, отбросьте мнительность и получайте удовольствие)))
    TJ, 1997, 4,0, AW4, NV247, D30/35 4,56, Eaton Detrot True Trac (D30/35), и вот этого вот всего тюнинга столько, что форум не даёт всё здесь написать)))))) В добрыя длани определен за злато...
    JKU Rubicon X ' 14. 3,6. Тоже уже не сток)) https://www.drive2.ru/r/jeep/wrangle...2647469261640/

  15. #15
    Местный Аватар для manzana
    Регистрация
    29.01.2017
    Адрес
    kz
    Сообщений
    490

    По умолчанию

    Про пересаживания на другие машины .
    Иногда по делам беру крузак новый.
    Что сказать?
    В такие моменты думаешь на хера он вообще нужен этот рэнг.
    TJ 2005 2.4 6МКП / 2003 4.0 5МКП Тойота Тундра 5.7 2010

Страница 1 из 4 123 ... ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. Проставки под пружины с лифтом Rock Krawler
    от Toka в разделе Подвеска
    Ответов: 6
    Последнее сообщение: 12.06.2017, 00:47
  2. Ответов: 2
    Последнее сообщение: 14.03.2016, 08:49
  3. ЗИП в дальнюю дорогу
    от Wolodya в разделе TJ
    Ответов: 52
    Последнее сообщение: 07.04.2015, 18:09
  4. Ответов: 7
    Последнее сообщение: 06.08.2014, 14:34
  5. Ты должен знать!
    от Сан Саныч в разделе Флуд
    Ответов: 14
    Последнее сообщение: 29.07.2013, 20:54

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •