как должен держать дорогу и управляться tj лифтом и без

[Konishev1975]

вопрос следующий - как jeep wrangler tj должен держать дорогу в зависимости от величины лифта и что на это влияет. Предыстория такая, лифтанул я ти джи на 2 дюйма через проставки под пружины, как я понял позже дебильное решение. Я думал, что обойдусь малой кровью и ничего переделывать и переплачивать не придется. Лучше бы взял боди лифт. Как результат, замена панар, амортов и рычагов - можно было не менять но в поисках паразитных раскачиваний пришлось поменять. Результат следующий, рулежка авто после всех замен значительно улучшилось, но не такая как не лифтованном авто. Ровную дорогу держит отлично, устраивает, но на неровностях раздражающие паразитные движения кузова. Диски 15 резина 31, качаю 3 атм. Подскажите какие еще можно предпринять меры или при таком лифте это максимум чего можно достигнуть. В планах сделать лифт еще на 2 дюйма на этот раз - боди лифт или не стоит и все еще хуже будет? Поделитесь своим опытом лифта и поведением авто на дороге.

[korlx]

Не перебор 3 качать? На 31 я двушку качал, на 35 больше 1.8 у меня совсем плохо.

[Konishev1975]

Не перебор 3 качать? На 31 я двушку качал, на 35 больше 1.8 у меня совсем плохо.

что значит плохо? я наоборот думал он более управляемый будет

[manzana]

Ну это не Субару.
Я тоже не очень доволен ни скоростью ни рулежкой.
У меня колхозный лифт около 2"
Ьодик около 1.5". 35-е колеса. И движку 2.4.
Но все относительно. Любые изменения высоты несут потерю четкости.

[Konishev1975]

Ну это не Субару.
Я тоже не очень доволен ни скоростью ни рулежкой.
У меня колхозный лифт около 2"
Ьодик около 1.5". 35-е колеса. И движку 2.4.
Но все относительно. Любые изменения высоты несут потерю четкости.

я вот думаю а не причина ли резина ? все таки профиль высокий, поэтому и качал

[glook]

Ну это не Субару.
Я тоже не очень доволен ни скоростью ни рулежкой.

Засунуть 35е на штатные пары на 2.4... Результат немного предсказуем.

[manzana]

Засунуть 35е на штатные пары на 2.4... Результат немного предсказуем.

Абсолютно согласен. Примерно знал что будет.
ТК до этого пикапы с лифтом были.
Поэтому езжу тихо и аккуратно. Всем доволен за эти деньги.
Но во тс возможно думает по другому

[manzana]

Когда снял 33-и и поставил стёртые 35-е думал динамика вообще умрет.
Но до этого провел чистку форсунок.замену проводов и свечей.устранил подсос воздуха.
И тд по мелочам.
Короче по динамике нормально.
А вот управляемость на 35/13.5 стала лучше чем на 33/12.5.
Резина помягче.он перестал рыскать.едет ровно. может и что давление поменьше.

[Konishev1975]

Когда снял 33-и и поставил стёртые 35-е думал динамика вообще умрет.
Но до этого провел чистку форсунок.замену проводов и свечей.устранил подсос воздуха.
И тд по мелочам.
Короче по динамике нормально.
А вот управляемость на 35/13.5 стала лучше чем на 33/12.5.
Резина помягче.он перестал рыскать.едет ровно. может и что давление поменьше.

да буду эксперименты с давлением проводить

[mr. Добрый Кот]

Центр тяжести поднялся, стабильность потерялась. Все закономерно.
31-е колеса, 2 атмосферы, далее- перебор.
Если скорости не большие- вылет дисков минус 19 тире 0. Хочется большей стабильности ( хотя бы при торможении резком)- уйти в плюсовой вылет.
Моё:2,5- 3" пружинами, 31 колеса, 2 атмосферы, вылет минус 19. Дроп раздатки, передняя панара штатная, заднюю удлинняли. Рычаги штатные, но наверное надо поставить регулируемые.
Итог: равномерное движение- нормально, но глаз да глаз- резких маневров не подразумевает, устанешь отлавливать)))
Самая комфртная скорость 80 км/ч, более уже не айс.

[avolkoff]

2.0 лифт пружинами, 1.0 лифт бодик, настроенный кастер верхними рычагами, штатная панара и рулевая, 35е колеса. Рулится отлично, по кад езжу 110...130 легко. На 'ножках' развязок обгоняю тупящие пузатерки.


Я бы проверил кастер.

[mr. Добрый Кот]

2.0 лифт пружинами, 1.0 лифт бодик, настроенный кастер верхними рычагами, штатная панара и рулевая, 35е колеса. Рулится отлично, по кад езжу 110...130 легко. На 'ножках' развязок обгоняю тупящие пузатерки.


Я бы проверил кастер.

Блокировки на стабильность не влияют? Или до них так же было?
Просто себе тоже скоро ставить, надеюсь, что чуток комфортнее станет.

Также думаю все таки регулируемые панары перед/зад и задние рычаги, мост довернуть.
И будет мне щастье)))

[avolkoff]

Блокировки на стабильность не влияют? Или до них так же было?
Просто себе тоже скоро ставить, надеюсь, что чуток комфортнее станет.

Также думаю все таки регулируемые панары перед/зад и задние рычаги, мост довернуть.
И будет мне щастье)))

так у меня же принудительные, выключил и считай что нет ничего.

- - - Updated - - -

Что вы понимаете под паразитными движениями кузова на неровностях?

+1

[Sanchos]

Что вы понимаете под паразитными движениями кузова на неровностях? Резина 31 МУДы Кумхо больше 1.8 не качаю. Сделан лифт 2’’ путём установки соответствующих пружин, амортов, нижних рычагов и довернут кастор. На мой взгляд едет отлично для джипа и по асфальту и по гребёнке. Может вы просто хотите от этой машины слишком много , я вот когда после джипа сажусь в мазду кроссовер тоже иногда думаю ну почему он не может так тормозить, маневрировать, разгонятся ну и др. А есть в округе TJ похожий на ваш, чтобы сравнить?

[Konishev1975]

кастор у меня выровнен, передняя панара новая регулируемая, задняя штатная новая но на брекете, сход развал регулировал в идеале едет ровною Под паразитными движениями понимаю движения жопы по горизотале и раскачка в право влево на неровностях, до замены панары вообще ахтунг был, сейчас более или менее. Сравниваю с ренгом в стоке, брат недавно купил. Может аморты влияют как то? просто у меня аморты, новые но как в стоке. По ровной дороге и в поворотах вообще претензий нет, как в легковом авто. Надо бывалого ренговода покатать может успокоится и понять что это все норма. просто основное авто от ВАГА там конечно все эталонно. Я вот не пойму почему вы считаете что более низкое давление должно положительно сказаться?