Эд это не так, я бы сказал это фатальная ошибка. когда с одной стороны у тебя аморт сжался и мост упёрся в одбойник, при переезде брёвен колеи или просто переваливаешь бугор, второй аморт (или оба) работает на раскрытие, и задача оставить все колёса на поверхности гораздо важней чем сберечь жопу на асфальтовой калдобине.
вообще в любом бездорожье едут колёса и.. пружины, а аморты должны не мешать пружине и колесу "облизывать" поверхность.