Денек сегодня выдался просто ужос.
Днем выходим из дома - снег/дождь/ветер (ну вы сами все видели).
Садимся в машину, поворачиваю ключ - а она крутит и не заводится, покрутил-покрутил и задумался...
Заглянул под капот, пошевелил провода, еще покрутил - результат тот же... и вдруг до меня доходит, Я НЕ СЛЫШУ ЗВУКА БЕНЗОНАСОСА! Ну думаю, приехали, предыдущие владельцы поставили от ТАЗа он и сдох. Пошел, проверил предохранитель и реле, еще раз послушал - тишина... (( Звоню другу Славе, он соглашается дотащить меня до работы (35 км), приезжает, а трос цеплять то не за что. Проушин нет, есть только красивый трубчатый бампер фирмы Rugged Ridge. А что делать, ну не эвакуатор же вызывать =) Привязали трос к бамперу и поехали.
Езда на тросе с не заведенным мотором в дождь со снегом и еле дышащим АКБ (в процессе экспериментов я его таки посадил) это я вам скажу то еще удовольствие. Куй с ним, что ГУР не работает, куй с ним что тормоза дубовые, но вот отсутствие печки и дворников это посильнее чем Фауст Гете!
Про других участников дорожного движения:
Господа, ну неужели так трудно понять, что человеку и без вас плохо??
Вот обязательно надо не пустить, обогнать по обочине или попытаться встроиться между буксиром и "прицепом", а? Баба на форде долго ехала рядом с нами по обочине, а когда началось сужение - попыталась встать между нами. Еле ушел от столкновения, остановились спросили КАКОГО Х..Я? А она - Я не видела... Овца слепая бл..дь!
Дальше больше, на нижегородской улице у тягача кончилось сцепление. В самом стремном месте - на подъеме после поворота. Жесть! Был один труп на веревочке, стало два связанных. Как альпинисты, мля, на дне ущелья.
Созвонились с друзьями/клиентами (Спасибо Вам огромное!!!) и стали ждать новые тягачи.
Вот так бывает, едет человек в сервис за помощью, а волею судеб сам становится спасателем.
Короче дотащили нас до мастерской и тут выяснилось - у Ренглера сгорел предохранитель в цепи питания впрыска топлива (а бензонасос - живой, видимо я просто не услышал за шумом улицы звука его работы), причем сгорел потому что стоял не того номинала (предыдущие владельцы пошутили). Поменяли предохранитель - завелся "с полуоборота". Трындец.
Со сломанным тягачом - тоже смешно, развалился рабочий цилиндр гидропривода сцепления.
Бампер, кстати, оказался на редкость прочным – только краска слегка потерлась и от сильного рывка слегка подвинулся в перед в креплениях. Вот вам и красивый тюнинг.
P.s. Весь вечер себя матерю за то что не проверил этот предохранитель еще во дворе.
Товарищи, следуйте инструкции по эксплуатации при выборе номинала предохранителей. =)