JK 4D CRD 2012/13 - Custom Lift 3":Mountain Goat Series, Fox Shocks Internal Bypass ,Fox Steering Stabilizer , AEV 2 Generation JK Snorkel , Pre Filter Top , RCV Ultimate/Alloy 4340 ,Teraflex Brake Upgrade ,Dynatrac,Artec ,Teraflex, MetalCloak and Synergy Industries ,Custom Dual Exhaust stainless steel,17"Rugged Ridge Wheels, JW.Speaker 8700 Evo J3 , Speaker 239 J2,Speaker 279 J , Rigid Industries - E2 Series , Warn 9.5cti Winch, LINE-X and,... else in the building process
Тогда готов заключить пари: Заезд, Ваш подготовленный JEEP против моей Нивы , у которой всего лишь: другие гл.пары 4.3 вместо 3.9, 29 колёса(клиренс 23-24 см, Simeks или даже BF GUDRIH A/T и зад. блокировка)....не рассыпется стоковый РУБИКОН в горах в купе с нормальной прокладкой между известными местами ....кстати рекомендую посмотреть в ютубе "банда нивоводов", как можно проезжать по горным дебрям с клиренсом 240 мм. 50-75% успеха проезда в горах - это правильно сканировать рельеф, плавная работа с педалью газа, снизить порог страха и не смотреть в обрыв-пропасть
- - - Добавлено - - -
Нет. Выходит, что прежде чем утверждать, что стоковый Рубикон не проедит и не проживёт долго в горах, надо хотя бы посмотреть на каких машинах там передвигаются люди последние 100 лет, а потом сделать вывод, что весь тюнинг JEEP в реальной жизни пригодится лишь для красоты....достаточно было бы одного хайджека и 3 минут постоять возле машины чтобы подумать как выйти без последствий из ситуации.
Последний раз редактировалось tigras; 01.12.2017 в 08:45.
В том то и дело, нива не вариант! Хотелось бы что то поинтереснее! Хотя в квадро покатушка часто встречали Новы на маршрутах, но часто говорили что у них то одно то другое сломалось по дороге к нам! Хотя на квадра тоже бывают поломки, смотрю как ездить.
Смотря что подразумевать под "для гор и скал".
Уверен, что для езды по горам достаточно будет стокового рубика, у которого раздатка, 2 блокировки и 30 колеса. И поедет он не хуже чем та же нива.
Та подготовка, про которую пишет Студент, нужна для увлеченных людей с определенными целями. Например, непременно проехать "вооон по тому здоровенному камню".
maxresdefault.jpg
Слушая людей на тематическом форуме, я бы делил все сказанное на два.
Почитав некоторые сообщения, получается, что для любого использования ренга, просто необходимо воткнуть здоровенные колеса, заменить всю подвеску а потом еще пару лет мудохаться и искать причину некомфортной езды.
А это не так и вводит в заблуждение новичков.
Под каждую задачу есть свое решение. Не стоит микроскопом забивать гвозди.
))) Сань он с калесами тупо красивей
[COLOR="#B22222"]Jl[/SIZE]
Я с этим не спорю
JK 4D CRD 2012/13 - Custom Lift 3":Mountain Goat Series, Fox Shocks Internal Bypass ,Fox Steering Stabilizer , AEV 2 Generation JK Snorkel , Pre Filter Top , RCV Ultimate/Alloy 4340 ,Teraflex Brake Upgrade ,Dynatrac,Artec ,Teraflex, MetalCloak and Synergy Industries ,Custom Dual Exhaust stainless steel,17"Rugged Ridge Wheels, JW.Speaker 8700 Evo J3 , Speaker 239 J2,Speaker 279 J , Rigid Industries - E2 Series , Warn 9.5cti Winch, LINE-X and,... else in the building process
ух ты ))
у меня при 110 км/ч - 11,5 литров, город с пробками - менее 15,7 на баке никогда не проезжал, это на 92...
налог, возможно да, но я не курю ) и вопрос не столько в сигаретах даже, сколько в правительстве...хотя живя в сочи, я бы думал как вы, но у нас дороги не очень, и отдавать 150 рублей в день, грубо, не за что, принципиально не хочу...о чем хочу задать вопрос в другой теме )
JK 3d 2012 3,6 @red hot chili Rubic
Ростов-на-Дону
JK 4D CRD 2012/13 - Custom Lift 3":Mountain Goat Series, Fox Shocks Internal Bypass ,Fox Steering Stabilizer , AEV 2 Generation JK Snorkel , Pre Filter Top , RCV Ultimate/Alloy 4340 ,Teraflex Brake Upgrade ,Dynatrac,Artec ,Teraflex, MetalCloak and Synergy Industries ,Custom Dual Exhaust stainless steel,17"Rugged Ridge Wheels, JW.Speaker 8700 Evo J3 , Speaker 239 J2,Speaker 279 J , Rigid Industries - E2 Series , Warn 9.5cti Winch, LINE-X and,... else in the building process
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)