Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 15 из 16

Тема: Непонятная хрень со сцепой

  1. #1
    Местный Аватар для Katala
    Регистрация
    03.03.2009
    Адрес
    Moscow
    Сообщений
    8,121

    По умолчанию Непонятная хрень со сцепой

    Всем привет!
    Творится непонятная фигня со сцеплением.
    Практически каждое утро, начинаю с того , что завожу машину, и чтобы поехать - нужно качнуть раз 10-15 педаль сцепления чтобы его можно было выжать и включить скорость.
    При этом жидкость из бачка не уходит
    Нигде не капает
    Рабочий и главный менялись недавно
    Где копать? Не понимаю.
    YJ 1995г, 4л, ЦВЕТ МКПП АХ-15, резина 35", Body lift 3", Лифт подвески 3", NP231, ARB Safari Snorkels, Skyjacker Nitro 8000 Shocks, Bushwacker Flat Style Fender Flares, HighRock 4x4™ Front Bumper, Teraflex 4444400 231 Extreme Short Shaft Kit for NV231-J Transfer Cases
    JK 2012г, 3,6л, ЦВЕТ АКПП, резина 33", бампера AEV

  2. #2
    Местный Аватар для mr. Добрый Кот
    Регистрация
    15.09.2016
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    5,448

    По умолчанию

    А там в Ежовском сцеплении вилок нет никаких?
    Там же какой-то цилиндр особенный...
    TJ, 1997, 4,0, AW4, NV247, D30/35 4,56, Eaton Detrot True Trac (D30/35), и вот этого вот всего тюнинга столько, что форум не даёт всё здесь написать)))))) В добрыя длани определен за злато...
    JKU Rubicon X ' 14. 3,6. Тоже уже не сток)) https://www.drive2.ru/r/jeep/wrangle...2647469261640/

  3. #3
    Местный Аватар для avolkoff
    Регистрация
    04.06.2012
    Адрес
    Питер-Новосибирск-Владимир
    Сообщений
    4,518

    По умолчанию

    У меня так было когда рабочий пропускал.
    JK Rubicon 3.6: Teraflex falcon 3.3, MK 1.5" lift, 35" BFG KO2.

  4. #4
    Местный Аватар для mr. Добрый Кот
    Регистрация
    15.09.2016
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    5,448

    По умолчанию

    Первая мысл-не хватает где-то давления либо какой-то элемент недорабатывает в следствие дефекта.
    TJ, 1997, 4,0, AW4, NV247, D30/35 4,56, Eaton Detrot True Trac (D30/35), и вот этого вот всего тюнинга столько, что форум не даёт всё здесь написать)))))) В добрыя длани определен за злато...
    JKU Rubicon X ' 14. 3,6. Тоже уже не сток)) https://www.drive2.ru/r/jeep/wrangle...2647469261640/

  5. #5
    Местный Аватар для Katala
    Регистрация
    03.03.2009
    Адрес
    Moscow
    Сообщений
    8,121

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от avolkoff Посмотреть сообщение
    У меня так было когда рабочий пропускал.
    Рабочий это маленький, который сверху правильно?
    я его менял недавно новый покупал
    и когда он пропускает то течёт в салон по внутренней стороне где педали
    а тут всё сухо!

    - - - Добавлено - - -

    Цитата Сообщение от mr. Добрый Кот Посмотреть сообщение
    Первая мысл-не хватает где-то давления либо какой-то элемент недорабатывает в следствие дефекта.
    Да ты просто капитан очевидность Спасибо
    Не я просто к чему спросил, может кто сталкивался, где копать. Искать в цилиндрах или может в самом сцеплении что то не так?"
    YJ 1995г, 4л, ЦВЕТ МКПП АХ-15, резина 35", Body lift 3", Лифт подвески 3", NP231, ARB Safari Snorkels, Skyjacker Nitro 8000 Shocks, Bushwacker Flat Style Fender Flares, HighRock 4x4™ Front Bumper, Teraflex 4444400 231 Extreme Short Shaft Kit for NV231-J Transfer Cases
    JK 2012г, 3,6л, ЦВЕТ АКПП, резина 33", бампера AEV

  6. #6
    Местный Аватар для danila
    Регистрация
    25.09.2017
    Адрес
    MSK
    Сообщений
    332

    По умолчанию

    такая же фигня была- качал качал потом пропала сцепа, но грешу на главный, купил, на днях буду менять, надеюсь поможет (хотя вроде все сухо тоже) начну по крайней мере с него а дальше посмотрим

  7. #7
    Местный Аватар для avolkoff
    Регистрация
    04.06.2012
    Адрес
    Питер-Новосибирск-Владимир
    Сообщений
    4,518

    По умолчанию

    Рабочий это который в (у вас) на (у меня) коробке. Когда он подтекал, каждой утро качал педалью.
    JK Rubicon 3.6: Teraflex falcon 3.3, MK 1.5" lift, 35" BFG KO2.

  8. #8
    Местный Аватар для hlop*OK
    Регистрация
    05.11.2011
    Адрес
    Москва CВАО
    Сообщений
    633

    По умолчанию

    У меня выжимной так же был.Он там гидравлический и внутри течет.
    А в бачке потом стало исчезать и видно стало. Может так же Дим.
    Поменял за 5р оригинал только ставь.
    Jeep Wrangler
    Subaru Impreza ,ceдан,2007г , Red Fit.
    Пи*дануть выхлопом при выезде с подземной парковки- бесценно,
    для всего остального есть джип!

  9. #9
    Местный Аватар для Katala
    Регистрация
    03.03.2009
    Адрес
    Moscow
    Сообщений
    8,121

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от avolkoff Посмотреть сообщение
    Рабочий это который в (у вас) на (у меня) коробке. Когда он подтекал, каждой утро качал педалью.
    У меня на коробке нет ничего, у меня выжимной обычный, а не гидравлический
    YJ 1995г, 4л, ЦВЕТ МКПП АХ-15, резина 35", Body lift 3", Лифт подвески 3", NP231, ARB Safari Snorkels, Skyjacker Nitro 8000 Shocks, Bushwacker Flat Style Fender Flares, HighRock 4x4™ Front Bumper, Teraflex 4444400 231 Extreme Short Shaft Kit for NV231-J Transfer Cases
    JK 2012г, 3,6л, ЦВЕТ АКПП, резина 33", бампера AEV

  10. #10
    Местный Аватар для Sanchos
    Регистрация
    28.08.2014
    Адрес
    Петрозаводск
    Сообщений
    1,225

    По умолчанию

    На TJ главный цилиндр сцепления под капотом с водительской стороны, рабочий слева как бы ‘’входит’’ В коробку и вот при замене одного из цилиндров необходима прокачка системы, как тормоза. Вот может у вас она просто завоздушена? А вот причём здесь выжимной подшипник не понятно
    TJ 1998 2.5 МКПП, 33х12.5, D35-ОХ D30-OX, SYE KIT

  11. #11
    Язва форума
    Регистрация
    28.01.2012
    Адрес
    NY
    Сообщений
    1,113

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Katala Посмотреть сообщение
    Всем привет!
    Творится непонятная фигня со сцеплением.
    Практически каждое утро, начинаю с того , что завожу машину, и чтобы поехать - нужно качнуть раз 10-15 педаль сцепления чтобы его можно было выжать и включить скорость.
    При этом жидкость из бачка не уходит
    Нигде не капает
    Рабочий и главный менялись недавно
    Где копать? Не понимаю.
    У меня так было на еже однажды, но как внезапно само появилось так же внезапно само и прошло. Тоже так и не нашли с чем это было связано.

  12. #12
    Местный Аватар для Krinz
    Регистрация
    23.08.2009
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    5,836

    По умолчанию

    Перепускает (жидкость внутри себя) цилиндр верхний. Ремкомплект рулит, номер не скажу

  13. #13
    Местный Аватар для Katala
    Регистрация
    03.03.2009
    Адрес
    Moscow
    Сообщений
    8,121

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от snow Посмотреть сообщение
    У меня так было на еже однажды, но как внезапно само появилось так же внезапно само и прошло. Тоже так и не нашли с чем это было связано.
    так и у меня иногда эта зараза пропадает)))
    К стати заметил, что в сырую погоду чаще педаль проваливается

    - - - Добавлено - - -

    Цитата Сообщение от Krinz Посмотреть сообщение
    Перепускает (жидкость внутри себя) цилиндр верхний. Ремкомплект рулит, номер не скажу
    мелкий который, на котором маленький бочонок для заливки?
    Мне кажется проще его новый купить чем ремкомплект туда ставить
    YJ 1995г, 4л, ЦВЕТ МКПП АХ-15, резина 35", Body lift 3", Лифт подвески 3", NP231, ARB Safari Snorkels, Skyjacker Nitro 8000 Shocks, Bushwacker Flat Style Fender Flares, HighRock 4x4™ Front Bumper, Teraflex 4444400 231 Extreme Short Shaft Kit for NV231-J Transfer Cases
    JK 2012г, 3,6л, ЦВЕТ АКПП, резина 33", бампера AEV

  14. #14
    Местный Аватар для noa3
    Регистрация
    28.09.2011
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    3,373

    По умолчанию

    Обычно так шалит главный цилиндр сцепления, рабочий течет или где то в магистрали или месте ее присоединения есть неплотность, за ночь скапливается воздух который ты потом прокачиваешь энергично работая ногой. Плохо что бачек вместе с главным - когда он питается шлангом то вычислить неисправность проще - достаточно выжать педаль и передавить зажимом подающий шланг - заработало без проблем - меняем главный, утром потекло - меняем рабочий.
    JK 2D 2014 3.6 AT

  15. #15
    Местный Аватар для Katala
    Регистрация
    03.03.2009
    Адрес
    Moscow
    Сообщений
    8,121

    По умолчанию

    Ну так примерно понятно, что надо менять главный с бачком
    Ок, попробуем с него начать
    YJ 1995г, 4л, ЦВЕТ МКПП АХ-15, резина 35", Body lift 3", Лифт подвески 3", NP231, ARB Safari Snorkels, Skyjacker Nitro 8000 Shocks, Bushwacker Flat Style Fender Flares, HighRock 4x4™ Front Bumper, Teraflex 4444400 231 Extreme Short Shaft Kit for NV231-J Transfer Cases
    JK 2012г, 3,6л, ЦВЕТ АКПП, резина 33", бампера AEV

Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. Что за хрень?
    от Миррыч в разделе TJ
    Ответов: 21
    Последнее сообщение: 09.01.2016, 17:27
  2. Непонятная вибрация.
    от Евгений в разделе Обслуживание и Эксплуатация
    Ответов: 55
    Последнее сообщение: 08.05.2015, 07:53
  3. Че за хрень???
    от Pechnik в разделе Флуд
    Ответов: 11
    Последнее сообщение: 05.10.2014, 20:14
  4. Ответов: 9
    Последнее сообщение: 18.11.2012, 13:13
  5. Какая то хрень под сидением;)
    от Katala в разделе Обслуживание и Эксплуатация
    Ответов: 22
    Последнее сообщение: 06.11.2009, 09:35

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •