Лепестки и подогрев были просто для примера, а на налог пох. Брать машину с меньшей мощностью и дорест (как правило рест всё таки имеет меньше проблем) из за разницы в налогах не вижу смысла.
Лепестки и подогрев были просто для примера, а на налог пох. Брать машину с меньшей мощностью и дорест (как правило рест всё таки имеет меньше проблем) из за разницы в налогах не вижу смысла.
Кстати, еще вопрос по расходу, сколько 3.6 на 286 жрёт в среднем?
много)) кто хочет купить ренг таких вопросов не задает
TJ 98 г.в., 4.0 л, МКПП, черный, матовый
3,6 конечно жрет меньше чем 3.8 - объем ведь меньше, это ж простая арифметика.
в среднем 3.8 жрет как Жигули 10л
AMC Jeep CJ-7 1983г.
Был TJ 1999г.,5.9L.,46RE.,NP242 SYE kit.,35"BFG.,D30 4:56,D35 4:56.
Был YJ 1992г., 4L, AX-15., 35"BFG/33"Bogger - coil spring conversion kits ProComp 5", Body lift 2", NP231 SYE kit ProComp, D30 4:56 ОХ., D35 4:56 ОХ., Electric Cooling Fan., ARB Safari Snorkels.
JK, 3.6, АКПП, 2012, 3D, Rubicon, Темно зеленый, лонги, бампера, крылья, 38е колеса и все остальное
Хм, ну мой субарь сейчас жрёт около 20-22, поэтому не испугали)
Fomra
Приезжайте на тест драйв, лучше один раз увидеть как говорится.
Полтора часа на "Ласточке" с Ленинградского вокзала до Твери.
Встречу всё покажу, расскажу, прокачу, дам порулить. Ну и может даже продам
http://jeepwrangler-club.ru/forum/sh...од-3-6-в-Твери
Ну или как минимум Ваши хотелки поменяются.
JK 3D 2011 3.6 лифт 2"
Не-а)) чую не поедет))
Если человек не в курсе «про лепестки» -он вообще не в курсе что есть ренг)
Если он не удовлетворил за пол года своё любопытство хотя бы посредством инета чтобы быть в теме .. то и ренг ему в принципе и не нужен )).. да и как бээээ.. сравнение с «субарем » смотрится очень комично))
Но браваду мы оценили)
Я все ждал пост про плюшевый руль и мимимишные щетки
Jeep Wrangler Sport JK, 3,6, 2013 г.в.
Полный сток
Как-то не стыкуются у вас показания...
Согласен со Snow - вам обязательно нужен тест-драйв (и я бы на вашем месте воспользовался прозвучавшим предложением потрогать Ренга вблизи и поговорить с хозяином). Тогда не то что про подогрев лобового - вы про подогрев заднего спрашивать не будете (лично у меня контакты уже раз пять отваливались, поэтому обычно и он не работает). Мечта детства это клево, но только от любви до ненависти, как известно. А джип, он такой, подлец - либо рот до ушей, либо авто.ру через пару месяцев.
- - - Updated - - -
Это что за субарь такой жрущий? Турбо-форик? Сти?
JK Unlimited 2013, 3,6 Dune. Был... (
Вообще надо брать Ренг на полном фарше, чтобы подрулевые лепестки, атермальные стекла, четырехзонный климат контроль, подогрев руля, подвеску на пневме с режимами спорт, комфорт и снег (ну его эти лифты, 150 производителей, все свое делают, куда в ветку не зайдешь спросить, что лучше - на 5 страниц обсуждений), трансмиссию с 6ю режимами под дорожную обстановку и гарантию расширенную у официалов сразу, чтобы доработки сертифицированные и на гарантию не влияли.
А если серьезно - это странный такой американский уазик. AWD у Субы и парт-тайм у Ренга две большие разницы. Обратная связь с дорогой - примерно по положению руля и тому куда сейчас машина едет (и то не всегда). В повороте "плавный поворот руля и добор газом" - не спортивное вождение на 150, а не подрессоренные массы под 400 кг и ты сейчас на 80 просто не повернешь.
Из комфорта - кондиционер и подогрев переднего сиденья. Водителю ноги печет, задний пассажир в пуховике и валенках.
В общем, если есть возможность прокатиться и поговорить с реальным владельцем, а не выбирать по статьям на сайте motor.ru, то лучше это сделать. Между Таурегом и ML можно выбирать по комплектациям. А тут просто не с чем сравнить.
JK, 3.6, АКПП, 2012, 3D, Rubicon, Темно зеленый, лонги, бампера, крылья, 38е колеса и все остальное
Предыдущий автомобиль был с "лепестками" - линзованный ксенон, чип ключ, память положения зеркал и сидений, камера, экономичный в сравнении с Ренгом и тп.
Это не остановило после продажи к покупке Ренга. Тоже давняя мечта, но, то финансы, то количество маленьких детей, то здравый смысл
Эта машина точно покупается не головой, а душой!
Взял в прокат на сутки перед покупкой, прокатился по туристическим местам где у нас возят на УАЗиках на джиппинг - точно понял что мое.
Прелесть машины - две крыши и возможность ездить совсем без нее, какая то внедорожность в стоке при установке подходящей резины, харизма!
Огромное количество аксессуаров, бесконечное количество тюнинга для выезда на любые направления, при условии что готовы так же бесконечно вкладываться финансами.
Цены почти на все, мягко сказать, не бюджетные.
Машина притягивает взгляд практически каждого, но на тех кто покупает крутят у виска
Есть в гараже еще мотоцикл, за два месяца после покупки Ренга сел на мот наверное раза три, хотя до этого каждый день.
Первая машина которую решил и начал сам полностью обслуживать, не из экономии, а хочется именно самому.
Расход от 10 по трассе и не более 100 км/ч до 16 в городе и не задумываясь об расходе (пробок у нас нет). В среднем в смешанном держится 13-14. Бензин 95й и прошивка Traildash под него же.
Пробовал 92й и прошивку под него, расход примерно тот же, но показалось что начала тупить.
Из наворотов выбирать, пожалуй, можно только кожу и то это кому как, а так наверное только цвет, 2 или 4 двери и конечно состояние.
Как то так
Последний раз редактировалось Horus; 22.11.2017 в 19:04.
JK 3,6 SAHARA 2013 коротыш/лифт TERAFLEX 1.5"/диски Buffalo 9"x18" Rockstar/DURATRAC 35”
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)