Дополнительный бак на TJ)

[REM]

у меня средний расход на пробеге 370 км (до лампочки) составил 15 литров
это с загородом 100 км и городом в т.ч. пробки 3-4 часа, посчитал после заправки под завязку вчера

[Rhino]

Адмирал, у тебя другая машина и совершенно другой мотор.
Интересно как на TJ 4.0 может быть расход 11 литров.

Андрюха Жёлтый, а у тебя коробка ручная или автомат?

легко, даже 9л можно получить) Спроси у Докера, но это спокойная езда.

Мой рекорд 8л на 100 км на 2.4) но обычно 11)

[Ashes]

Есть еще вариант. Вот австралопитеки делают.
http://www.thelongranger.com.au/wran...efueltank.html

Андрей, тема началась с этого бака...
Мне нужно другое ТЗ. Мне надо что бы бак стоял так, что бы не мешал задним сиденьям. То есть - позади задних сидений, как в той ссылке что я кинул... Вот только по возможности надо бы вентилляцию продумать.

[glook]

Андрей, тема началась с этого бака...
Мне нужно другое ТЗ. Мне надо что бы бак стоял так, что бы не мешал задним сиденьям.

А зачем такой бак, если не секрет? Какая у него схема применения?

[otmorozen]

Затем что доставать канистры и заливать/выливать их - сильный геморой в случае ренга.
А у любого двойного можно сделать - или перекачку в основной, или вставить туда второй штатный бензонасос и получить возможность езды в случае подыхания основного. При чем без снятия/замены/установки.

Мне нужно другое ТЗ. Мне надо что бы бак стоял так, что бы не мешал задним сиденьям. То есть - позади задних сидений, как в той ссылке что я кинул... Вот только по возможности надо бы вентилляцию продумать.

Тогда как у австралийцев - твой вариант.

[Ashes]

Со сферой применения - абсолютно согласен - otmorozen ответил. просто удобство и возможность дублирования систем - отказал бензонасос основного бака - щелкнул тумблером и поехал дальше.
Я думал - австралийский вариант - это бак под днищем... Мне в целом нравится вариант с баком за сиденьями, но там надо очень подумать над вентиляцией...

[Андрюха_Жёлтый]

Это как же у тебя 11 литров то получается?


2REM
Я тебе там ссылки прислал.

Адмирал, у тебя другая машина и совершенно другой мотор.
Интересно как на TJ 4.0 может быть расход 11 литров.

Андрюха Жёлтый, а у тебя коробка ручная или автомат?

по трассе 100-110 км = 11 ровно на 31 свамперах, механика 3550 у меня

[REM]

2REM
Я тебе там ссылки прислал.

куда прислал?

[glook]

Со сферой применения - абсолютно согласен - otmorozen ответил. просто удобство и возможность дублирования систем - отказал бензонасос основного бака - щелкнул тумблером и поехал дальше.

Меня больше интересовало не применение допбака вообще, а допбака за сиденьями. Просто с трудом могу представить ситуацию, когда нужен допбак и при этом не выкинуто заднее сиденье.
А про бензонасосы - они что, настолько часто дохнут, чтобы их дублировать отдельной системой? Его и поменять в общем-то не так и сложно.

[otmorozen]

Я например сидения уже больше года как не ставил. Мне они нафиг не нужны. В экспедиции больше 2х в ренге - анрил. Да и в повседневной эксплуатации тоже на мой взгляд.

Они не так часто дохнут, но могут сдохнуть. При чем как правило это внезапно происходит.
Когда 10-20тыр на непонятном бензине - все что угодно может произойти. А менять его где-то посреди ночи на трассе нафиг надо. В ситуации когда ставишь второй бак - поставить штатный насос - логичное продолжение.

[Ashes]

Я в городе всё же иногда ставлю задние сиденья... и мне не хотелось бы лишаться этой возможности, потому что формат поездок бывает разный - вот в Паанаярви, мы, возможно втроем поедем... Конечно, бак который я бы хотел за сиденье, должен быть относительно быстро-съемный...
Кстати, а что если сделать в нем наглухо-закручивающуюся заливную горловину, а вентиляцию/сброс давления - вывести резиновой трубкой наружу?

[otmorozen]

Так и делают. Иначе вонь будет стоять. И не безопасно.
Только весь вопрос куда? Можно конечно в щель просунуть но это бред.
Получается надо сверлить либо одно крыло либо другое - или в горловину, или прямо в испаритель или как его там, который с пассажирской стороны. Или сверлить пол и через тройник прямо к вентиляции основного. Я сразу говорю я хз как правильнее всего. Если тот кто уже нечто подобное проходил расскажет - будет отлично.

[glook]

Так и делают. Иначе вонь будет стоять. И не безопасно.
Только весь вопрос куда? Можно конечно в щель просунуть но это бред.
Получается надо сверлить либо одно крыло либо другое - или в горловину, или прямо в испаритель или как его там, который с пассажирской стороны.

До 2003 года адсорбера "в крыле" не было, он под капотом стоял

[Лис (MSK)]

Ashes
По ТЗ я понял, померю на нашем TJ.

otmorozen
По твоему ТЗ тоже понял, постараюсь на этой неделе все ПРИМЕРНО посчитать.

Про вентиляцию:
Имхо в штатную схему врезать.
На спортмашинах обычно просто на улицу.

[Андрюха_Жёлтый]

опять возвращаемся к лючку в багажнике чем 2ой бак и новый колхоз
лючок проще сделать