А сколько стоит "пробовать" - я имею ввиду эти подушки? примерно? Как туда воздух подается? Вариант по-моему интересный
А сколько стоит "пробовать" - я имею ввиду эти подушки? примерно? Как туда воздух подается? Вариант по-моему интересный
Jeep Wrangler Tj, имя - Зелёный.
в принципе меня такой вариант с поддувкой компрессором устраивает. На время пробега накачал, месяц откатался, сдул и убрал...
Попробую поискать их.
Jeep Wrangler Tj, имя - Зелёный.
Для радикального увеличения грузоподъемности автомобилей внутрь основных пружин были вставлены дополнительные, поменьше. В задние — по две, в передние — по одной. Жесткость этих элементов была подобрана «на глазок», но с задачей своей они справлялись. Как показали первые опыты, лифта одной лишь подвески при полной загрузке было слегка недостаточно, и оставшуюся высоту пришлось добирать дюймовыми проставками между кузовом и рамой.
http://www.all-road.ru/testdrive/jee...icon-unlimited
Это все адский колхоз совсем не совместимый с гражданской машиной.
TJ 2,4 АКПП 42RLE 231TC+SlipYoke+2cv rear cardan, 30&35Dana 4.88, 4`Сurrie Springs, JohnyJoints Control Arms, JKS Disconnects, Front Reservoir Adjustable FOX 2.0 Shocks, Rear FOX 2.0 Shocks, T-MAX EW9500, China Snorkel, 33Hankook MT, 15x8Chrome wheels
https://www.drive2.ru/users/otmorozen/
https://www.instagram.com/my_zlo/
Я, кстати, не очень понимаю, куда именно предлагается ставить мелкую пружину. Задние пружины на TJ заужены сверху и снизу, между ними ограничитель хода подвески. На что она там опираться будет? И куда денется ограничитель хода?
По этой же причине не получится взять совсем "левую" пружину и отрезать лишнее.
Меня и эффективность данного метода смущает.
Плюс - где такую тонкую пружину взять?
Они сцепляться и бить друг по другу будут, а это черевато тем что одну перекусит на конкретной кочке.
Плюс колхозить сами чашки пружин - нафиг такое надо?
Я бы купил +2 дюйма от любого хорошего производителя и не парился совершенно всякими колхозами. На крайняк поменять их раз в два года на новые - дешевле и проще чем потом вылавливать косяки в доморощенной конструкции.
TJ 2,4 АКПП 42RLE 231TC+SlipYoke+2cv rear cardan, 30&35Dana 4.88, 4`Сurrie Springs, JohnyJoints Control Arms, JKS Disconnects, Front Reservoir Adjustable FOX 2.0 Shocks, Rear FOX 2.0 Shocks, T-MAX EW9500, China Snorkel, 33Hankook MT, 15x8Chrome wheels
https://www.drive2.ru/users/otmorozen/
https://www.instagram.com/my_zlo/
А что если на зад поставить пружины +2 дюйма а спереди оставить штатные, только новые(не просаженные от времени)?
под нагрузкой машина выровняется...
Jeep Wrangler Tj, имя - Зелёный.
TJ 2,4 АКПП 42RLE 231TC+SlipYoke+2cv rear cardan, 30&35Dana 4.88, 4`Сurrie Springs, JohnyJoints Control Arms, JKS Disconnects, Front Reservoir Adjustable FOX 2.0 Shocks, Rear FOX 2.0 Shocks, T-MAX EW9500, China Snorkel, 33Hankook MT, 15x8Chrome wheels
https://www.drive2.ru/users/otmorozen/
https://www.instagram.com/my_zlo/
Сзади еще неслабо влияет полноразмерная запаска. Как-никак лишние 30 кило за задним мостом. А если еще бампер да калитка...
Я себе вообще для шмурдяка алюминиевый ящик назад сделал. На место заднего сиденья и высотой чуть выше спинок сидений Так что проблемы с грузоподъемностью в принципе те же.
калитки у меня нет, запаска тоже, ксе таки не 30 кг - у меня 30-е колеса. Правда в багажнике - вторая... Как бы так смоделировать ситуацию, что бы посмотреть, насколько комично это будет...
Наверное если вариант с лифтом рассматривать, то я просто сначала поставлю задние, покатаюсь немного, и решу...
Интересно, а как вообще ведет себя машина на этих пневмоподушках? они же всё равно совсем иначе должны пружинить...
Jeep Wrangler Tj, имя - Зелёный.
Люди правы, будет страшно смотрется...этакий ара-вагон)
Не спешите в Ад - без Вас не начнут!
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)