Наблюдение по главным парам

[студент]

Банальный недолив масла при лифте !

Володя ,а при чем здесь лифт ?
Уровень масла в мостах ограничен уровнем нахождения заливного отверстия - больше не нальешь!
Недолить- Да , можно ,но только кривыми руками ((

Если в мосту мало масла - значит оно куда-то утекло - проверить есть ли подтеки на ступицах спереди/сзади - если есть -100% сальники!
+ когда мало масла в мосту - мост начинает издавать легкий гудящий звук

- - - Добавлено - - -

зы.Гайку хвостовика затягивают динамометрическим ключом(момент затяжки , щас не вспомню -но установщики ГП должны знать) -перетянуть ее , если все делается правильно - не возможно!

[sklif]

Володя ,а при чем здесь лифт ?
Уровень масла в мостах ограничен уровнем нахождения заливного отверстия - больше не нальешь!
Недолить- Да , можно ,но только кривыми руками ((

Если в мосту мало масла - значит оно куда-то утекло - проверить есть ли подтеки на ступицах спереди/сзади - если есть -100% сальники!
+ когда мало масла в мосту - мост начинает издавать легкий гудящий звук

- - - Добавлено - - -

зы.Гайку хвостовика затягивают динамометрическим ключом(момент затяжки , щас не вспомню -но установщики ГП должны знать) -перетянуть ее , если все делается правильно - не возможно!

при лифте задний мост разворачивает заливочным отверстием вниз, хвостовиком вверх.

- - - Updated - - -

залить больше масла можно путем поддомкрачивания моста с одной стороны с той с которой заливное, что-бы часть масла ушла в чулок и заливочное отверстие чутка приподнялось.

[студент]

при лифте задний мост разворачивает заливочным отверстием вниз, хвостовиком вверх.

- - - Updated - - -

залить больше масла можно путем поддомкрачивания моста с одной стороны с той с которой заливное, что-бы часть масла ушла в чулок и заливочное отверстие чутка приподнялось.

в чулок масло никак не зальешь! - там стоят сальники

мост разворачивается при лифте , да - но брекетом кастора и(или)регулируемыми рычагами мы выправляем угол наклона моста до удобоваримых к стоку -4.5-5.5(до 6 градусов)

[Krinz]

в чулок масло никак не зальешь! - там стоят сальники

ну в заднем мосту сальники стоят около колес

[студент]

))

- - - Добавлено - - -

ну в заднем мосту сальники стоят около колес

Все правильно!
Но ,если про зад - то задний мост при лифте , опять же - не актуально поворачивается , чтобы мост ощущал недолив масла.
я смысла не вижу переливать масло в задний мост!
+ для перфекционистов - опять же , выравнить задний мост можно регулируемыми продольными рычагами.

зы.Фото переднего моста

[sklif]

в чулок масло никак не зальешь! - там стоят сальники

мост разворачивается при лифте , да - но брекетом кастора и(или)регулируемыми рычагами мы выправляем угол наклона моста до удобоваримых к стоку -4.5-5.5(до 6 градусов)

тебе уже ответили. топикстартер говорил про задний мост. он точно так же при лифте проворачивается вокруг оси хвостовиком вверх

[Krinz]

тебе уже ответили. топикстартер говорил про задний мост. он точно так же при лифте проворачивается вокруг оси хвостовиком вверх

А зачем это джеке делается? В тиджике это надо при установке кардана с шарниром гука

[sklif]

А зачем это джеке делается? В тиджике это надо при установке кардана с шарниром гука

??? при лифте из-за разной длины рычагов верхних-нижних мост поворачивается автоматом хвостом вверх. вернуть на место можно эксцентриковыми болтами, на верхних креплениях есть заводские выштамповки для этого. можно рычаги удлинить верхние. зачем это все делать, да хрен его знает, понакупят конструкторов, насуют туда тюнинга, а зачем, не понятно...

[Владимир]

Подшипник хвостовика сгорает исключительно при масленном голодании , распрастраненная проблема , если в городском режиме старт стоп масло попадает на подшипник при низком уровне , то на трассе на скорости идёт отток ! Мост дана 44 устроен так что масло поступает к передним подшипникам снизу , и они лежат там в масленной ване . При лифте, хвостовик поднимается а с другой стороны уровень на крышке опускается , отсюда недолив голодание подшипников полуосей и хвастовика , короткий ресурс и выход из строя ! Выход заменить заднюю крышку на мосту ,или для тех у кого нет возможности , можно аккуратно долить масло через сапун на мосту ,

- - - Добавлено - - -

На дана 35 все иначе , масло попадает сверху и мосту все равно куда он повернут )

[студент]

Подшипник хвостовика сгорает исключительно при масленном голодании , распрастраненная проблема , если в городском режиме старт стоп масло попадает на подшипник при низком уровне , то на трассе на скорости идёт отток ! Мост дана 44 устроен так что масло поступает к передним подшипникам снизу , и они лежат там в масленной ване . При лифте, хвостовик поднимается а с другой стороны уровень на крышке опускается , отсюда недолив голодание подшипников полуосей и хвастовика , короткий ресурс и выход из строя ! Выход заменить заднюю крышку на мосту ,или для тех у кого нет возможности , можно аккуратно долить масло через сапун на мосту ,

В задний мост влезает около 2 литров масла(1.9) - до заливного отверстия.
При развороте моста , давай допустим, что сливное отв. опустилось на 1см - т.о можно предположить, что не долив будет от 50-80мл.- округлим до 100мл.

При работающих ГП масло в мосту разбрызгивается постоянно - орошая , как подшипники, так и сальники заднего моста(к этому можно прибавить повороты авто и соответственно , перетекание масла по чулкам моста -влево/вправо).
При таком не значительном недоливе , в моем понимании ,довольно трудно утверждать,что происходит голодание подшипника.
Езжу со штатными крышками моста на ГП 4.88 - ничего не нагревается и все ОК!

Хотя, затронутая тема очень интересна для общего понимания и имеет свои логические корни - если сравнивать уровень заливного отверстия штатной крышки и , к примеру , тюнингованной - то , вполне очевидно, что конструкторы ,которые по-навешали незнамо что , вполне себе учли этот момент + и перестраховались.

- - - Добавлено - - -

??? при лифте из-за разной длины рычагов верхних-нижних мост поворачивается автоматом хвостом вверх. вернуть на место можно эксцентриковыми болтами, на верхних креплениях есть заводские выштамповки для этого. можно рычаги удлинить верхние. зачем это все делать, да хрен его знает, понакупят конструкторов, насуют туда тюнинга, а зачем, не понятно...

Теперича вы толкуете о переднем мосту

Экцентриками конечно можно отрегулировать угол кастора...но лично мне больше нравится брекет корректировки угла кастора, ибо более надежный, с конструктивной точки зрения , вариант ,...
чем околосантиметровая грань какого-то болта , которая будет удерживать мост под нужным углом (не забываем ямки+удары/нагрузки на мост/рычаги итд)

И,...лично Я , за не только установку регулируемых продольных рычагов (дабы для комфортной езды- в итоге) , но и за обязательную установку брекета кастора к этим рычагам! - Могу объяснить и обосновать

- - - Добавлено - - -

зы.1.9 л по паспорту - глянул в свой БЖ - чуть больше 1.5 литров влезло у меня в задний мост

ззы.Хотя уровень отверстия у тюнингованной крышки от dynatrac - такое же , как и штатной крышки
у Ранчо , АРБ - выше штатной

[Totachulpy]

динатрак страшно гордится как у них "тыква" сделана, что масло разливает и разбрызгивает не то что у даны -)

[студент]

динатрак страшно гордится как у них "тыква" сделана, что масло разливает и разбрызгивает не то что у даны -)

Может они технически обосновали/запатентовали внутренние изгибы своей крышки

Типо, как miele годиться своим софтстримом (ячеистой структурой барабана ) - кста , реально работает

https://www.youtube.com/watch?v=LhYqUB1lLN0

[Владимир]

В 44 не разбрызгивает и не орашает так устроен , масло подходит снизу по каналу , стоит поднять мост немного к верху и масло к подшибнику не поступает , отпустить мост означает попрощаться с шрузом кардана , достаточно провести везуально линию от заливного отверстиям сторону хвостовика сразу станет все понятно

[студент]

В 44 не разбрызгивает и не орашает так устроен , масло подходит снизу по каналу , стоит поднять мост немного к верху и масло к подшибнику не поступает , отпустить мост означает попрощаться с шрузом кардана , достаточно провести везуально линию от заливного отверстиям сторону хвостовика сразу станет все понятно

Отсутствие наличия тюнингованной крышки с завышенным заливным отверстием(и соответствующим уровнем масла) не мешает мне эксплуатировать авто с лифтом 3.25" !

+ когда у меня потек сальник заднего моста - очень бодро оно от туда вытекало

да, и смазывать подшипник ступичный (у самого колеса он) - без разбрызгивания работающих ГП...ну,реально только при поворотах авто, когда масло центробежной силой вытекает из ореха заднего моста в ту или другую сторону по чулку (когда авто поворачивает).
А когда оно едет долго прямо???

- - - Добавлено - - -

зы. И чем тогда гордиться dynatrac , если уровень заливного отверстия у тюнингованной крыши заднего моста такой же , как и на штатной крышке?

[Werter]

Лифт 3,5. Сколько масло лить в задний мост? Как определить, что подшипник тоже в масле? Сверх заливного отверстия сколько еще литров долить через сапун?