Metal Cloak назад сделал кастор кит. Может стоит поставить и не заморачиваться? ИМХО Вова правильно говорит!
PS Чтобы залить больше без регулировок наклона моста, наедь задними колесами на дощечку, заливная крышка поднимется, влезет больше.
Metal Cloak назад сделал кастор кит. Может стоит поставить и не заморачиваться? ИМХО Вова правильно говорит!
PS Чтобы залить больше без регулировок наклона моста, наедь задними колесами на дощечку, заливная крышка поднимется, влезет больше.
2013 JK Unlim CRD
300 доллариев этот брекет стоит там + транспортные до РФ
Вот только почему никто не задумался о том , что заливаем мы масло в мост на подъемнике обычно , и с вывешенными колесами ))
зы. Может Володя и прав ,...но хз - езжу нормально + менял немереное количество раз масло в мостах - и не озадачивался этим вопросом , ибо все в порядке!
А,...если кому интересен задний бреет от МК -
https://www.metalcloak.com/JK-Rear-C...ket-p/7197.htm
JK 4D CRD 2012/13 - Custom Lift 3":Mountain Goat Series, Fox Shocks Internal Bypass ,Fox Steering Stabilizer , AEV 2 Generation JK Snorkel , Pre Filter Top , RCV Ultimate/Alloy 4340 ,Teraflex Brake Upgrade ,Dynatrac,Artec ,Teraflex, MetalCloak and Synergy Industries ,Custom Dual Exhaust stainless steel,17"Rugged Ridge Wheels, JW.Speaker 8700 Evo J3 , Speaker 239 J2,Speaker 279 J , Rigid Industries - E2 Series , Warn 9.5cti Winch, LINE-X and,... else in the building process
JK Sport 2D 2008 2.8CRD/ МКПП/ шнорхель кетай/ OME 2"/Amada eXtreme 2"/ 35" maxxis bighorn/ лебедка 12000/
Я на земле меняю. А кит да, дорогой. Подешевеет как АЕВ и еще пара контор родит такой же в страшных муках. Передний JKS мне больше чем АЕВ нравится, но стоит он при этом не существенно дороже. Конкуренция!
2013 JK Unlim CRD
Смущает , когда путают "круглое с квадратным"
- - - Добавлено - - -
Я, честно не понимаю , зачем нужно сзади регулировать угол кастора (тем паче за такие деньги)
Задние колеса в разные стороны не поворачиваются(со всеми вытекающими), а Мост можно выровнять регулируемыми рычагами , да и то , ради того, чтобы выровнять угол наклона пружин - которые в свою очередь можно и не выравнивать , ибо есть угол корректор пружин - установив которые мы исправляем бананистость и улучшаем качество демпфирования.
Ну,хорошо - развернули мост на 1см (если нет задних рег.рычагов) + пружины прямо поставили+ чуток исправили угол наклона морковки со шрусом кардана(что не существенно ) - и ВСЕ! (или я чего-то позабыл?)
JK 4D CRD 2012/13 - Custom Lift 3":Mountain Goat Series, Fox Shocks Internal Bypass ,Fox Steering Stabilizer , AEV 2 Generation JK Snorkel , Pre Filter Top , RCV Ultimate/Alloy 4340 ,Teraflex Brake Upgrade ,Dynatrac,Artec ,Teraflex, MetalCloak and Synergy Industries ,Custom Dual Exhaust stainless steel,17"Rugged Ridge Wheels, JW.Speaker 8700 Evo J3 , Speaker 239 J2,Speaker 279 J , Rigid Industries - E2 Series , Warn 9.5cti Winch, LINE-X and,... else in the building process
Кто-то замерял или нет все-таки какой дополнительный объем заливает сверх заливной горловины в передний и задний мост при лифте? Или может есть у кого инфлрмация по общему объему масла в каждом мосту после лифта?
Jeep Wrangler Unlimited JK, 3,6, 2016 г.в.
Ну, сам прикинь - если в мост заходит 1.5-1.6 литра в реалиях (по бумажкам 1.9-2л) и заполняет половину ореха - сколько нужно долить , чтобы уровень был на 1 палец выше.
Перелив здесь не так актуален , как , скажем в переднем мосту - ибо уровень масла будет на чуток выше нижнего края чулка заднего моста- масло растечется по всему мосту
JK 4D CRD 2012/13 - Custom Lift 3":Mountain Goat Series, Fox Shocks Internal Bypass ,Fox Steering Stabilizer , AEV 2 Generation JK Snorkel , Pre Filter Top , RCV Ultimate/Alloy 4340 ,Teraflex Brake Upgrade ,Dynatrac,Artec ,Teraflex, MetalCloak and Synergy Industries ,Custom Dual Exhaust stainless steel,17"Rugged Ridge Wheels, JW.Speaker 8700 Evo J3 , Speaker 239 J2,Speaker 279 J , Rigid Industries - E2 Series , Warn 9.5cti Winch, LINE-X and,... else in the building process
вне зависимости от марки автомобиля , если карданный вал на крестовинах , то ось раздатки и пина должны быть паралельны ( если нет, то возникает вибрация - гармоники второго порядка ) , если вы поставили шарнир гука то ось раздатки и моста должны пересекаться и паралельность даже вредна
JK 3.6, 14гв, рубикон, 4дв .35"курага.Комап сиал 9.5. Гидрач-PSC . Лифт ,перед 3.5",зад 2.5", пружины рок кравлер,аморт-фокс регул с бочками,бамстоп перед кинг. Пары юкон 4.88. Перд мост усилен трубами . Перед , панара, верхняя рулевая и межколесная- ети. Зад панара терафлекс. шноркель K&N. Суперчип ТД2. и тд и тп.
JK 3D Rubicon 2012 3.6/AT 37" -> DRIVE2
Закачал шприцом в задний мост. Уровень примерно такой стал. Не много? Залил примерно 700 мл сверх, при лифте 3.5. Все равно не понимаю как может наступить масляное голодание подшипников хвостовика. В редукторе же во время движения масло летит во все стороны, по сути масляная баня.
20171021_184102.jpg
Jeep Wrangler Unlimited JK, 3,6, 2016 г.в.
Откроете заднюю крышку сразу все поймете ,
JK 3 D, JK 5 D HEMI 5.7, TJ 4.0 L
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)