При выкручивании до упора рулем в любую сторону, громкий щелчок в районе ГУРа, о чём думать?
При выкручивании до упора рулем в любую сторону, громкий щелчок в районе ГУРа, о чём думать?
YJ 2,8 TD 1994
YJ 2,5 бензин 1990
Крестовина привода. На днях обнаружил, с подобными симптомами
TJ 2004 г.в., 2.4, 30/35, 4.88, МКПП, SYE. Metalcloak 3.5" lift, Cooper STT 33", Ironman 9500LBS winch, Trektop NX
Привет) Как их показать? На машине стоят, работают. Ничего сложного в изготовлении, замеряешь, режешь, гнёшь по месту. В качестве подручного материала можно использовать кусок трубы для дымохода из нержи с любого стройрынка.
TJ 99 4.0 RH 32 Lift 2.5/1.25 D30 D35 4.11 Trutrac BFG KM2 33"
BMW R1200r
Но осень аккуратно надо с размерами. Мне такие вставили в сервисе, через два часа сняли ибо заклинило все))))
А еще через два дня я сам дично полез в суппорты с напильником ибо и наваренное клинило)))
TJ, 1997, 4,0, AW4, NV247, D30/35 4,56, Eaton Detrot True Trac (D30/35), и вот этого вот всего тюнинга столько, что форум не даёт всё здесь написать)))))) В добрыя длани определен за злато...
JKU Rubicon X ' 14. 3,6. Тоже уже не сток)) https://www.drive2.ru/r/jeep/wrangle...2647469261640/
TJ 2004 г.в., 2.4, 30/35, 4.88, МКПП, SYE. Metalcloak 3.5" lift, Cooper STT 33", Ironman 9500LBS winch, Trektop NX
Или колодки, или с направляющих на кулаках снять лепестковым кругом болгарки. всё равно они у тебя уже с выработкой. Что посчитаешь удобнее для себя. В сток всегда вернуть можно той-же наваркой.
Клипсы и скобки разные вещи. Клипсы на колодки защёлкиваются и они разной толщины в наборе. (0.1-0.25) Скобки на кулаки сам делаешь. Я использую и клипсы и скобки и смазку конечно, трение нержа о нержу со смазкой получается.
Если на даче не найдёшь, заезжай, дам кусок трубы из нержи)))
Последний раз редактировалось Only Jeep; 20.06.2018 в 23:25.
TJ 99 4.0 RH 32 Lift 2.5/1.25 D30 D35 4.11 Trutrac BFG KM2 33"
BMW R1200r
TJ 2004 г.в., 2.4, 30/35, 4.88, МКПП, SYE. Metalcloak 3.5" lift, Cooper STT 33", Ironman 9500LBS winch, Trektop NX
Вчера разговаривал с человеком, когда-то увлекавшимся гонками, зашёл разговор за перегрев в пампасах.
Он предложил установить допбачок с водой, от него протянуть трубу с кучей дырочек по верху радиатора, а управление насосом вывести в кабину.
Типа, когда начинается перегрев, нажимаешь на кнопку и вода полилась на радиатор. И наступило щастье...
Я подумал, что, в принципе, идея имеет право на жизнь.
Внимание, вопрос: кто-нибудь делал?/слышал?
И вообще, кто что думает по этому поводу?
TJ, 1997, 4,0, AW4, NV247, D30/35 4,56, Eaton Detrot True Trac (D30/35), и вот этого вот всего тюнинга столько, что форум не даёт всё здесь написать)))))) В добрыя длани определен за злато...
JKU Rubicon X ' 14. 3,6. Тоже уже не сток)) https://www.drive2.ru/r/jeep/wrangle...2647469261640/
у меня вентиль на муфте. В жару он дует так что не одна капля не дойдет до радиатора. все выдует. Хотя у тебя электичество вроде, мож и прокатит
TJ 98 г.в., 4.0 л, МКПП, черный, матовый
А в чём разница? И тот , и другой затягивают воздух в подкапотное. Если поток воды будет перед радиатором, то вся вода на него и попадёт.
TJ, 1997, 4,0, AW4, NV247, D30/35 4,56, Eaton Detrot True Trac (D30/35), и вот этого вот всего тюнинга столько, что форум не даёт всё здесь написать)))))) В добрыя длани определен за злато...
JKU Rubicon X ' 14. 3,6. Тоже уже не сток)) https://www.drive2.ru/r/jeep/wrangle...2647469261640/
А если вся вода не успеет испариться? Тогда пыль будет прилипать и пригорать на радиаторе?
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)