Бля, не вспоминай даже про стартер
Бля, не вспоминай даже про стартер
YJ 1995г, 4л, ЦВЕТ МКПП АХ-15, резина 35", Body lift 3", Лифт подвески 3", NP231, ARB Safari Snorkels, Skyjacker Nitro 8000 Shocks, Bushwacker Flat Style Fender Flares, HighRock 4x4™ Front Bumper, Teraflex 4444400 231 Extreme Short Shaft Kit for NV231-J Transfer Cases
JK 2012г, 3,6л, ЦВЕТ АКПП, резина 33", бампера AEV
TJ 2002, 5.3 LM7, 4L60E, NP231, HPD30, D44, 35"
На драйве
Говорят, что после разминусовки машина боком валит и расход на треть падает ))
TJ, 2001, 2.5, МКП, сток
Так и есть, я вот махнул провода от аккума до мотора и генератора на 50 квадратов и теперь ренг едет боком.
TJ 2002, 5.3 LM7, 4L60E, NP231, HPD30, D44, 35"
На драйве
YJ 1995г, 4л, ЦВЕТ МКПП АХ-15, резина 35", Body lift 3", Лифт подвески 3", NP231, ARB Safari Snorkels, Skyjacker Nitro 8000 Shocks, Bushwacker Flat Style Fender Flares, HighRock 4x4™ Front Bumper, Teraflex 4444400 231 Extreme Short Shaft Kit for NV231-J Transfer Cases
JK 2012г, 3,6л, ЦВЕТ АКПП, резина 33", бампера AEV
Всем привет! Вопрос вскочил по системе охлаждения/СО/ДВС Крайслер, с Ежом всё путём, а вот Вояжер 3и3л. заболел. Лопнул радиатор /пластик, банка/ прошлой осенью, заменил, до августа всё отлично было. Потёк перед самой поездкой в Крым, залил ХайГир - всё прошло. 3.5тыс. км. метнулись туда- суда - ни капли не пролилось. Теперь снова дырка, прямо Дырка. Залечить не удалось - снова купил новый. Поставил вчера,прогнал на воде, ура - печка работает, температура в норме, прокатился - класс. Сегодня снова началось. При полном радиаторе и бачке вентилятор сработал на половине нормы, шланг надулся как сырокопченая колбаса, ОЖ конечно пошла в бачёк /крышка радиатора новая/, потекла помпа - караул. Что так всё разом то? Плюнул, заглушил, ушел думать. Литр кофе и тырнет навели на прогар прокладки ГБЦ, яко бы из-за газов и атомного давления двигателя всё рвёт по швам и слабым местам. Как эту гипотезу проверить в огороде? В радиаторе пузырений нет, вони нет, выхлопная не парит. Что-то не хочется порвать новый радиатор.
1994 г.в. 2.5л. очень желтый
_______________________________________________
Найди у кого рядом есть набор для опрессовки радиатора, в комплекте насос с манометром - установи его вместо крышки на радиатор и разгазуй машину - если давление шагнет за 1.5 атмосфер - меняй прокладки одной из гбц, проверяй на плоскость и опрессовывай сами головы. Если будет держаться при любых операциях с газом - меняй крышку радиатора на оригинальную.
P.S хайгировская присадка для устранений течи системы охлаждения - здорово снижает теплоотдачу и забивает каналы охлаждения, вполне возможно что кипишь из за нее. Уже не помню чем, но можно отмыть систему охлаждения от ее компонентов.
JK 2D 2014 3.6 AT
Радиатор то уже новый вчера поставил, он девственный и система пока с водой свежей, два раза поменял. Эта канитель, с воздухом и давлением, только сегодня началась. Про крышку с манометром понял, благодарю, но сначала придеться поменять помпу, чтоб устранить сквозняк и погрешность. Пробка на 16 психов = 1.1кг.?
1994 г.в. 2.5л. очень желтый
_______________________________________________
Я трижды крышку менял.
TJ, 2001, 2.5, МКП, сток
Я с Джипа рабочую поставил на маршрутку перед поездкой на море, всё нормально было. Теперь боюсь её обратно ставить, как бы Ёжа теперь не порвало.
1994 г.в. 2.5л. очень желтый
_______________________________________________
У клапана, что в крышке есть разброс - поэтому 1.5 с запасом. Помпу поменяй и проверь после замены давление в системе. Вообще 3.3 - деревянный или точнее каменно надежный двигатель старой школы и проблемы с головками - большая редкость.
JK 2D 2014 3.6 AT
Надеюсь на древо-каменную крепость, не перегревал, масло иногда менял. Расход 9.4л. /полная загрузка/, радует.
1994 г.в. 2.5л. очень желтый
_______________________________________________
Самое первое и простое, что надо сделать, заменить крышку! Именно клапан в крышке «отвечает» за сброс давления в системе. Затем уже все танцы с газами.
Последний раз редактировалось Only Jeep; 26.09.2019 в 22:38.
TJ 99 4.0 RH 32 Lift 2.5/1.25 D30 D35 4.11 Trutrac BFG KM2 33"
BMW R1200r
У меня их сейчас три - родную поменял на Ежовую/точно исправную/ и еще купил одну/Мексика/ к новому радиатору.
- - - Добавлено - - -
А если в пипку, которая на бачёк отвод, воткнуть манометр? Та-же петрушка получится, что и крышка у сервисменов с манометром? Я просто боюсь, что на меня глаза вылупят в непонимании о чём речь.
- - - Добавлено - - -
Манометр для топливной рейки есть в хозяйстве.
1994 г.в. 2.5л. очень желтый
_______________________________________________
- - - Добавлено - - -
А если в пипку, которая на бачёк отвод, воткнуть манометр? Та-же петрушка получится, что и крышка у сервисменов с манометром? Я просто боюсь, что на меня глаза вылупят в непонимании о чём речь.
- - - Добавлено - - -
Вывод радиатора на расширительный бачок идёт после клапана крышки. Измерять давление в этой пипке бесполезно.
Если есть 3 крышки и есть манометр. Одной можно пожертвовать и изготовить девайс для измерения давления. Так-же возможно сделать переходник и установить манометр вместо датчика температуры или включения вентилятора. Или взять тройник и «врезаться» в шланг на печку. Варианты есть.
Больше настораживает, что вентилятор сработал на половине шкалы( так понял из твоего описания) - это говорит о возможной паровой пробке и жидкость циркулирует только по малому кругу, если вообще циркулирует.
Вообще точка кипения воды в системе будет заведомо ниже любого антифриза.
Последний раз редактировалось Only Jeep; 26.09.2019 в 23:18.
TJ 99 4.0 RH 32 Lift 2.5/1.25 D30 D35 4.11 Trutrac BFG KM2 33"
BMW R1200r
Эту тему просматривают: 4 (пользователей: 0 , гостей: 4)