У тебя внутренние штоле?
TJ, 2001, 2.5, МКП, сток
Да. Вот и вопрос.
76AE9BFE-3EE0-4BFA-8E76-1703A622B516.jpg
TJ 2002 (Рестайл, цвет) 5.2L, 44RE, NP242, D30, D35 OX, (4,56) 33/12,5 R15, +2" lift, +1" body lift.
/Юрий102/
Кароч! :-)
Стальные диски центруются шпильками. При условии, что гайки конические.
Родное литье центруется ЦО.
Для неродного, с отличным цо, подбираются адапторы.
Как устроен это диск я по фото сказать не могу. Проще подъехать на шиномонтаж.
- - - Добавлено - - -
У мня буквально недавно случай был.
Колесо било. На самой ходовой скорости. От 120-ти до 160-ти. Что только не делали. Балансировали, проверяли биение диска, крутили резину. Новую резину поставили. День два нормально, потом снова бьет.
Промерили трехточечным нутромером цо. Оказалось на 1.2 мм разбилось. Купил новые диски.
TJ, 2001, 2.5, МКП, сток
Зима, сталь, конические гайки.
Лето, литьё, конические гайки.
Я конечно думаю, что дело совсем не в колесах (вибрация), но вот, как написали, для успокоения, решил проверить.
На шинке был, ни чего вразумительного так и не услышал.
Подумал тут найти ответ.
TJ 2002 (Рестайл, цвет) 5.2L, 44RE, NP242, D30, D35 OX, (4,56) 33/12,5 R15, +2" lift, +1" body lift.
/Юрий102/
В ренге всегда найдется чему вибрировать
TJ, 2001, 2.5, МКП, сток
Эт точно может любимый шимми?
TJ'97 V8 5.2; АКПП 46RE; BL 1" SL 3.5", 4.56, SYE кит, ARB в переднем и заднем мосту, 17 лёгкие диски на 35 резине, в полной реставрации кузова .
Шимми это резонанс неуравновешенной колебательной системы
TJ, 2001, 2.5, МКП, сток
Кольца, центры... Ставишь стрелочный индикатор и измеряешь биение. По результатам принимаешь решение.
Хотя было бы куда полезнее поездить сначала без заднего, а потом и без переднего кардана.
TJ 2002, 5.3 LM7, 4L60E, NP231, HPD30, D44, 35"
На драйве
Последний раз редактировалось Юрий18; 10.04.2019 в 21:57.
TJ 2002 (Рестайл, цвет) 5.2L, 44RE, NP242, D30, D35 OX, (4,56) 33/12,5 R15, +2" lift, +1" body lift.
/Юрий102/
Ступицы-то зачем? Люфт ступицы легко диагностируется руками.
Предполагается, что диск не центруется гайками. Значит, надо мерить радиальное биение диска. Можно и осевое посмотреть, вдруг диск кривой. Хотя как по мне, это бесполезное занятие. Скорее всего это либо карданы, либо резина кривая.
TJ 2002, 5.3 LM7, 4L60E, NP231, HPD30, D44, 35"
На драйве
Подскажите номер подшипника, который идёт на первичный вал и маховик для двигателя 2,5 и коробка АХ5. Хочу поменять диск сцепления, выжимной и корзину, по подшипнику у нас в автозапчастях только показывает мопар и ждать месяц. Может у кого есть
Нашёл может кому пригодится Timken B128 есть в гидроскане
Последний раз редактировалось Sanchos; 18.04.2019 в 20:16.
TJ 1998 2.5 МКПП, 33х12.5, D35-ОХ D30-OX, SYE KIT
Вот типа ап!))
Полностью отсутствует понятие скока у меня лифт, ну там без меня вкорячили всяко разно, хочу понять какой длинны должны быть амортизаторы!, как рассчитать, как подобрать?
- - - Добавлено - - -
Вот типа ап!))
Полностью отсутствует понятие скока у меня лифт, ну там без меня вкорячили всяко разно, хочу понять какой длинны должны быть амортизаторы!, как рассчитать, как подобрать?
TJ, 2002, 2.4, МКПП, Типа зеленый, 32,5", 065
Ну что Пашечка трясёт?
Ой трясет!!!
Трясет значит едем!
Семнадцать лет обладания изделием, заставило по новому переосмыслить выражение:
А шерабан мой, американка, а я девчёнка страшнее танка!
Дружище glook, большое спасибо тебе за наводку/подсказку. Благодаря новым extended-гайкам у меня появилось лишних пять витков резьбы. Итого: 13 витков
IMG_20190508_171031.jpg
TJ'97 2,5L МКПП (ЧЕРНЫЙ) DuraTrac 31"
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)